《地球黃金線》節目主持人蘇宗怡9月4日出發前往海外出差行程，正好在機場巧遇展開訪美行程的台北市長蔣萬安與議長戴錫欽，雖然僅能寒暄幾句，但也相談甚歡！不過，在訪美行程前，台北市長蔣萬安才參考交通局前往南韓首爾考察「停車場電動車管理」的意見，並於8月底市府公安會報上提出四項具體措施，以提升電動車及鋰電池的安全管理，並強調台北市「要走在前面」。
隨著電動車普及，台北市電動車數量與充電樁密度位居全台前列。儘管電動車起火的機率不高，但車用鋰電池若發生火災，因其難以撲滅，救援困難。為此，蔣萬安市場說名的4項裁示，包括公有室內停車場設置滅火毯、電動車充電上限80%~90%、設置熱顯像自動儀灑水系統、舉辦示範救災演練。
首先，蔣萬安要求市府所轄的室內停車場全面設置滅火毯。他指出，國外已將滅火毯視為標準設備，類似於比照自動體外心臟電擊去顫器（AED）為標準配置。未來，台北市將參考國際經驗，優先於公有停車場內設置滅火毯，並將此設備視為防範電動車火災的重要工具。
第二項措施是限制室內停車場電動車的充電上限。蔣萬安表示，將研議是否將電動車充電限制在80％至90％，達到充電上限後即自動斷電，以減少鋰電池過充的風險。這項規定參考訪韓國交流的意見，若可行則會先於公有停車場進行試行，之後再擴展到私人停車場。
第三，市府計畫引入防災科技，導入熱顯像自動儀及灑水系統。這一技術可透過溫度感測，當發現異常升溫時自動啟動灑水並通報相關單位，進一步提升火災的預防與應變能力。蔣萬安提到，這項技術目前已在新北市部分停車場試行，未來也將在台北市內選定幾處公有停車場進行示範。
第四項措施是制定電動車及鋰電池管理的SOP標準作業程序。市府將進行跨局處合作，針對電動車及充電樁的管理進行細部討論，並參考國際管理經驗，確保各局處在面對鋰電池火災時能有效分工救災。此外，市府也將舉辦實際救災演練，確保一旦發生火災，各單位能迅速應對。
在加強充電設施安全管理方面，台北市停車管理工程處（停管處）正積極推動公有停車場的充電樁設置。公有停車場至少需要2%車位是充電車位，而截至2024年7月底，台北市已有165處公有停車場設置650個充電樁，並計畫於年底前增設至1,200個充電樁。為進一步提升充電設施的服務質量，停管處將充電樁的運營及維護外包給民間業者，並透過合理的付費機制推動電動車使用。
此外，為防範潛在的火災風險，台北市公有停車場已配備基本的火警灑水系統，並設置緊急對講機以便即時聯繫管理室。市府與消防局合作，定期進行消防演練，並持續完善消防設備，確保充電格位的防災效能。而北市建管處也有提到，集合住宅地下室停車空間有充電樁，過去國土署曾研議是否用《公寓大管理條例規範》來設置防火區，以防充電起火時阻隔火勢，但法條仍在研議中，待完善後應會納入其中。
最後，蔣萬安強調，雖然部分法規尚需與中央協商，但台北市作為電動車與充電樁數量最多的城市，應走在全國的最前端，從公有部門開始帶頭執行這些安全管理措施，進而作為私人停車場的管理模式參考對象，確保市民的安全。
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