近幾年來，電動車快速成長，全球也開始關注其安全問題，尤其是鋰電池可能引發的火燒車事件。南韓首爾市政府為了減少此類風險，實施了禁止電量超過90%的電動車進入地下停車場的措施。對此，台北市長蔣萬安表示，將派遣交通局前往南韓考察，並要求消防局就電動公車及相關公共安全問題提出詳盡報告，以評估是否需要實施類似措施。
電動車的市占率雖然在逐年增長，在台灣去年達到29,232輛，今年截至6月，也有將近19,624輛，比去年同期增加近三成，只是市場佔比仍未達7%，消費者對於購買電動車的猶豫，主要原因在於充電設施的不足造成的里程焦慮，尤其是在台灣主要都會區之外的地區。
此外，雖然政府已在公共停車場規劃出專用的電動車停車位，並隨著電動車數量的增加，充電站也逐漸增多，但鋰電池引發的火警風險仍是一個讓車主擔憂的問題。根據消防署的統計，近5年內停車場發生的鋰電池火警共有13起，國道上的火燒車事件亦有逐年上升的趨勢。
由於充電樁在台灣並不被視為消防設備，因此即便進行消防安檢，也難以對此類設施進行有效管理。一旦鋰電池起火燃燒，除了進行灑水控制外，只能等待電池內部的化學反應結束，才能避免火勢復燃。對此，市長蔣萬安指出，交通局與消防局將就目前的管理機制進行全面檢討，並計劃前往首爾進行考察，以交換意見並學習該市在電動車及鋰電池防災管理上的經驗。消防局亦將在下週三的公安會報中，提出一份關於台北市電動公車與鋰電池防災及管理的詳細報告。
南韓的這項新政策引起了國際間對電動車安全管理的關注。蔣萬安表示，他去年已與首爾市長就此議題交換過意見，但是否將採取類似的措施，還需要對於政策背後的各項考量進行深入了解。此次的考察與研究，將為台北市在電動車安全管理領域邁出重要一步，期望能夠找到平衡電動車推廣與安全管理的最佳方案。
延伸閱讀：
