李多慧驚呆「台灣新車價格是南韓2倍」 高嘉瑜:汽車關稅不合時宜應降至0%

高嘉瑜借李多慧的新影片,再次談到台灣新車價格問題。(圖片來源/ 高嘉瑜臉書、李多慧Youtube)

還記得在今年5月份,李多慧開箱自己在南韓買入售價只要約新台幣40萬元的新車Hyundai Casper,台灣網友得知韓國國產車的價格後,立刻引發激烈爭論,一面倒痛批台灣是「買車地獄」,而一直提案調降貨物稅的立委高嘉瑜,藉話題再次點出讓她不解的稅制問題。近期,李多慧新影片分享她對於台灣車價的看法,得知Hyundai許多車款價格竟然是南韓當地的2倍,驚呆表示「怎麼那麼貴…」高嘉瑜也再次抨擊台灣政府稅制不合時宜,提案汽車關稅應降至0%。

李多慧新影片分享她對於台灣車價、物價、油價與大眾運輸工具交通費的看法。(圖片來源/ 李多慧Youtube)

李多慧驚訝台灣新車價格好貴

啦啦隊女神李多慧因為很喜歡現代汽車,所以去到了台灣的展示間賞車,同時了解一下幾款Hyundai新車價格,結果發現像是Staria、Santa Fe與Ioniq 6,國內售價竟然是南韓的2.6倍、1.9倍與1.6倍,嚇得直喊「怎麼那麼貴阿…」、「我買不下去」,並且也思考著,會不會是因為進口車才導致售價高出那麼多?後續也藉由去Luxgen認識台灣自主品牌,聽到國產車價後才覺得稍微合理一點。

李多慧思考台灣現代汽車會不會是因為屬於進口車,才導致售價高出那麼多?(圖片來源/ 翻攝自李多慧Youtube)

立委高嘉瑜在12月9日於個人臉書發文,藉由李多慧的驚訝來再次點出台灣汽車關稅、貨物稅推高車價,主張應修正不合理汽機車關稅、貨物稅,並提案調降汽車關稅至0%。

高嘉瑜主張台灣汽車關稅應調降至0%

高嘉瑜在文中提到,經濟部及財政部每每回應汽車稅制問題時,總是強調「關稅的目的是為了『保護我國產業』」,但看看鄰近的日本,自1978年開始實行進口車0關稅,結果日本國產車不僅未受打擊,各品牌反而蒸蒸日上。反觀裕隆汽車靠著政府高關稅保護了60年,還有全民納稅錢扶植,截至2022年為止,竟連續8年外銷汽車數量掛蛋。

高嘉瑜認為,台灣有著不合時宜的關稅、貨物稅,導致國人買車總面臨沉重負擔。以汽車關稅來說,台灣是17.5%,遠高於美國2.5%、加拿大6.1%,鄰近的韓國8%與日本0%,再綜觀CPTPP(跨太平洋夥伴全面進步協定)各會員國汽車關稅,包括澳洲0%、加拿大逐年降至0%,甚至連越南也承諾從70%逐年調降至0%,台灣也應比照才是。

高嘉瑜認為,台灣有著不合時宜的關稅、貨物稅,導致國人買車總面臨沉重負擔。(圖片來源/ 高嘉瑜臉書)

高嘉瑜批台灣國產車價比海外高簡直荒唐

除了進口車的高關稅之外,高嘉瑜提到國產車也有高額稅金壓力,裏頭包括「25~30%貨物稅、5%營業稅、進口汽車零組件的進口關稅5~17.5%」等等,這些高額稅負墊高了國內新車均價,甚至造成部分國產車外銷後,竟比在國內售價還便宜的荒唐情形。

高嘉瑜強調,國產車中的貨物稅,在早年立法時是作為「奢侈稅」課徵,現如今早已不合時宜。所以,無論是高關稅或是貨物稅,這種長期下來的自認為的保護政策,早已失去當時抑制汽機車消費的正當目的,讓國產車錯失競爭及發展動力。

高嘉瑜提到國產車也有高額稅金壓力,甚至造成部分國產車外銷後,竟比在國內售價還便宜的荒唐情形。(圖片來源/ 翻攝自李多慧YT影片)

文末,高嘉瑜表示,她在委員會及總質詢時多次要求財政部、經濟部正視此問題,並提案調降汽車關稅至0%,但總是收到各部會以「滾動式檢討」為藉口,延宕對民眾有益的調降汽車關稅、汽機車貨物稅及汽燃費隨油徵收。高嘉瑜不禁再次丟出長期在心中的質疑:「或許對這些機關而言,這些能『躺著抽稅』的項目,遠比民眾所在乎的『租稅公平』來得更重要。」

高嘉瑜質疑:「或許對這些機關而言,這些能『躺著抽稅』的項目,遠比民眾所在乎的『租稅公平』來得更重要。」(圖片來源/ 高嘉瑜臉書)

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