還記得在今年5月份，李多慧開箱自己在南韓買入售價只要約新台幣40萬元的新車Hyundai Casper，台灣網友得知韓國國產車的價格後，立刻引發激烈爭論，一面倒痛批台灣是「買車地獄」，而一直提案調降貨物稅的立委高嘉瑜，藉話題再次點出讓她不解的稅制問題。近期，李多慧新影片分享她對於台灣車價的看法，得知Hyundai許多車款價格竟然是南韓當地的2倍，驚呆表示「怎麼那麼貴…」高嘉瑜也再次抨擊台灣政府稅制不合時宜，提案汽車關稅應降至0%。
李多慧驚訝台灣新車價格好貴
啦啦隊女神李多慧因為很喜歡現代汽車，所以去到了台灣的展示間賞車，同時了解一下幾款Hyundai新車價格，結果發現像是Staria、Santa Fe與Ioniq 6，國內售價竟然是南韓的2.6倍、1.9倍與1.6倍，嚇得直喊「怎麼那麼貴阿…」、「我買不下去」，並且也思考著，會不會是因為進口車才導致售價高出那麼多？後續也藉由去Luxgen認識台灣自主品牌，聽到國產車價後才覺得稍微合理一點。
立委高嘉瑜在12月9日於個人臉書發文，藉由李多慧的驚訝來再次點出台灣汽車關稅、貨物稅推高車價，主張應修正不合理汽機車關稅、貨物稅，並提案調降汽車關稅至0%。
高嘉瑜主張台灣汽車關稅應調降至0%
高嘉瑜在文中提到，經濟部及財政部每每回應汽車稅制問題時，總是強調「關稅的目的是為了『保護我國產業』」，但看看鄰近的日本，自1978年開始實行進口車0關稅，結果日本國產車不僅未受打擊，各品牌反而蒸蒸日上。反觀裕隆汽車靠著政府高關稅保護了60年，還有全民納稅錢扶植，截至2022年為止，竟連續8年外銷汽車數量掛蛋。
高嘉瑜認為，台灣有著不合時宜的關稅、貨物稅，導致國人買車總面臨沉重負擔。以汽車關稅來說，台灣是17.5％，遠高於美國2.5%、加拿大6.1%，鄰近的韓國8％與日本0%，再綜觀CPTPP(跨太平洋夥伴全面進步協定)各會員國汽車關稅，包括澳洲0%、加拿大逐年降至0%，甚至連越南也承諾從70%逐年調降至0%，台灣也應比照才是。
高嘉瑜批台灣國產車價比海外高簡直荒唐
除了進口車的高關稅之外，高嘉瑜提到國產車也有高額稅金壓力，裏頭包括「25~30%貨物稅、5%營業稅、進口汽車零組件的進口關稅5~17.5%」等等，這些高額稅負墊高了國內新車均價，甚至造成部分國產車外銷後，竟比在國內售價還便宜的荒唐情形。
高嘉瑜強調，國產車中的貨物稅，在早年立法時是作為「奢侈稅」課徵，現如今早已不合時宜。所以，無論是高關稅或是貨物稅，這種長期下來的自認為的保護政策，早已失去當時抑制汽機車消費的正當目的，讓國產車錯失競爭及發展動力。
文末，高嘉瑜表示，她在委員會及總質詢時多次要求財政部、經濟部正視此問題，並提案調降汽車關稅至0%，但總是收到各部會以「滾動式檢討」為藉口，延宕對民眾有益的調降汽車關稅、汽機車貨物稅及汽燃費隨油徵收。高嘉瑜不禁再次丟出長期在心中的質疑：「或許對這些機關而言，這些能『躺著抽稅』的項目，遠比民眾所在乎的『租稅公平』來得更重要。」
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