能源署日前公布2024年7月份能耗測試，在電動車部分，除了像是Audi Q4 e-tron、Q4 e-tron Sportback、BMW i5 Touring、Mini Countryman SE All4、Kia EV9、Mercedes-Benz EQS 450+等已在國內登場的車款外，最引人關注的莫過於Luxgen n⁷長里程版與Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology也出現在其中。
Luxgen n⁷長里程版
當初鴻海Model C概念車登場之初，曾預告未來量產車的賣點就是「售價100萬以內」、「擁有400匹馬力」與「續航里程上看700公里」的設定，一度有部分民眾誤以為是一個車型同時達成這3項產品設定。但隨著量產版的Luxgen n⁷登場，才漸漸明白是n⁷車系當中，會有不同的車型分別達成這幾個賣點。
而這回能源署公布Luxgen n⁷採NEDC測試結果，有3種車型都是搭載輸出230匹馬力的單馬達後輪驅動設定，但續航力已突破600公里，包括代號D31C5LS (續航力711公里、平均能耗7.2km/kWh)、D31C5LE (續航力664公里、平均能耗6.6km/kWh) 與D31C7LE (續航力664公里、平均能耗6.4km/kWh)，顯然這就是傳聞中大電池版本的納智捷n⁷。
而從車型代號來看，D31C5LS、D31C5LE與D31C7LE應該分別就是大電池的5人座入門版、5人座高階版與7人座高階版。先前已知的消息是，Luxgen n⁷長里程版與標準版一樣採用CATL寧德時代的鋰鐵電池，但容量由57.73kWh增加至82.74kWh，才能創造上看711公里的表現。至於何時登場？過去傳有機會於今年第三季推出，現在隨著上市前認證資料陸續完成，或許真有機會如期上市。
Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology
被稱之為「純電大G」的賓士G 580 with EQ Technology，台灣賓士繼完成環境部噪音管制標準認證之後，7月份也送能源署，以NEDC標準進行能耗測試，公告4具馬達輸出功率換算成最大馬力(hp)達到579匹。
Mercedes-Benz G 580的電池組容量達到116kWh，先前歐洲以WLTP標準測得473公里續航里程，能源署以NEDC標準測試，在參考車重達到3,217公斤的情況下，測出555公里續航力，平均能耗為4.0km/kWh。雖然目前台灣賓士尚未透露有關於電動G-Class國內上市時間，但隨著各項認證陸續完成，相信登場之日也不遠了。
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