2024年7月份能源署油耗測試數據中，國產車共有2車款在該月份送測，都是備受台灣消費者關注的重磅新車，一是Ford Kuga小改款，另一則是台灣大通Maxus G50 Plus，顯見這兩款車如火如荼在進行上市前認證，無疑也是今年下半年的重點車款。
Ford Kuga 2.0小改款
已經在台灣道路上被捕獲多次間諜照的3.5代Ford Kuga，繼完成上市前的法規撞擊認證以及噪音認證後，7月份則是先完成了Kuga EcoBoost 250兩種車型的油耗測試，分別測得平均油耗12.5km/L與12.0km/L的表現，與現行3代車型相比，沒有什麼差異。
目前3代Kuga EcoBoost 250 AWD有提供ST-Line Performance、Vignale、Vignale客車版，回顧福特六和於2022年9月送測Kuga Vignale客車版是以「旅行式小客車」進行認證，所以推測這回出現在能源署「國產小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行式)」油耗測試報告的雙車型，可能是2.0 ST-Line、2.0 Vignale客貨車版本。但Kuga小改款是否會保留Vignale客車版？就看未來幾個月能源署油耗報告是否會先透露更多資訊，或者有待福特六和發表新車才能揭曉了。
Maxus G50 Plus平均油耗13.7km/L
先前《地球黃金線》報導，上汽大通Maxus來到國內以「台灣大通」作為品牌名稱，首款車型雖然就是已經被拍到多次偽裝車的G50 Plus，但可能因為集團產能分配考量，所以並非與MG HS一樣在中華汽車楊梅廠組裝，而是交由在苗栗三義的裕隆汽車組裝廠進行代工生產。隨著7月油耗測試數據公布，申請單位顯示為「裕隆汽車」，也再次驗證先前的消息。
先前在環境部的排放認證資料中，可以看見Maxus G50 Plus引擎族代號與MG HS一樣都是G15C4E，預期就是共用同一具1.5升渦輪引擎，搭配7速雙離合自手排。參考HS的動力輸出，G50 Plus的性能應該也會落在180匹馬力與29.1公斤米扭力左右，能源署測得市區油耗10.96km/L、高速油耗15.92km/L、平均油耗13.7km/L，能源效率等級為4級。過去報導有提到，台灣大通Maxus品牌有機會於9月份登場，但新車發表時間還無法確認。
延伸閱讀：
