雖然沒有獲得官方正面回應，但中華汽車有意繼MG後引進另一上汽集團品牌——上汽大通Maxus的消息早已甚囂塵上，首款引進車型G50 Plus也已經多次在街頭被眼尖的網友捕獲，而這款全新的中型國產MPV有望成為Hyundai Custin或是Kia Carnival等車款的強勁對手！就在環境部大氣環境司的新車審驗資料 (空污) 中現蹤的新車，新品牌確定就叫台灣大通Maxus，不過製造商竟然不是原本外界認為的中華汽車，而是同集團的裕隆。
先來談談大通Maxus這個品牌，跟MG一樣Maxus也是源於英國的老牌汽車製造商，不過跟前者的跑車品牌形象不同原名為LDV Group (Leyland DAF Vans) 的Maxus是專精在商用車型如廂型車上，但被上汽集團收購時因為商標所有權糾紛而無法使用LDV的原名，改以原本只是車型名稱的Maxus作為新品牌商標。至於台灣市場方面，原先大家認為新品牌在台會叫做中華大通，但在環境部的新車審驗資料庫中提前讓「台灣大通Maxus」正式品牌名稱曝光，不過製造商並非外界原本認定的中華汽車、而是同集團的裕隆，箇中原因推測可能是因為產能因素。
那麼即將在國內中型MPV級距掀起波瀾的Maxus G50 Plus，是由上汽大通在2018年時推出的正7人座車款，其4,825×1,825×1,778mm的車身尺碼與2,800mm軸距設定，與曾經廣受消費者喜愛但現已停售的Honda Odyssey (4,845×1,820×1,710mm，2,900mm) 相當，體型則是比目前唯一國產代表Hyundai Custin (4,950×1,850×1,734mm，3,055mm)略小一些，造型設計面上巨大寬闊的水箱罩構型相當霸氣，但沒有側滑門這項堪稱是MPV車款「標配」項目，會不會影響新車買氣還未知曉。
至於內裝方面，台灣大通Maxus G50 Plus就是相當標準的2+2+3 三排七人座空間佈局，駕駛艙的數位儀表跟懸浮式中控車機造型，讓人立刻跟MG HS內裝做聯想。而G50 Plus跟MG HS 1.5T的關聯性其實不僅止於內裝架構，依照環境部新車審驗資料庫來看兩車的引擎族皆為G15C4E，推測本體都是相同的1.5升渦輪增壓並匹配相同7速雙離合自手排，只不過原廠應該會依照兩車不同呎碼跟車重做不同的動力調校。依照先前網路社團中經銷商搶先曝光的徵才訊息來看，台灣大通Maxus這個新品牌有機會於9月份先行曝光，只不過具體推出時程還是要依照原廠公佈為準。
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