即將於6月13日在台灣正式上市開賣的MG4電動車，在新車發表之前又有新訊息釋出了！這次是MG Taiwan母集團中華車在5月31日舉行的股東會上，透露了MG4首月目標是250輛，而這個保守預估數字究竟是因為純電跨界所處級距真的是「小眾」市場，還是電動車消費市場不確定性真的太高？但可以確定的是，今年已經推出Mitsubishi Eclipse Cross特仕車與即將開賣MG4的中華車，年底第四季時還會發表另一款消費者同樣期待已久的重磅車款——大改款菱利Veryca！
關於MG4，這款已登上MG Taiwan官網且被原廠定義為純電跨界的熱門新車，其實車格用純電掀背來理解更為合適，其4,287×1,836×1,504 (1,516) mm的車身尺碼比目前MG在台體型最小車型的ZS (4,323×1,809×1,653mm) 還要再小一個級距，不過由於新車是基於電動車專用的MSP模組化平台打造，所以先天就擁有2,705mm、比ZS (2,585mm) 還要長的軸距設定，這讓MG4雖然體型更緊湊但後座空間還是有不俗表現的一大關鍵，只是MG4不像特斯拉或Luxgen n⁷一樣擁有前行李廂 (Frunk) ，這點稍微可惜。
至於MG4的規格，從行政院環境部「符合噪音管制標準車輛清冊」中已經曝光新車會有125kW (約168匹) 、150kW (約201匹) 以及320kW (約429匹) 三種動力設定，前兩款為單馬達後驅設定，而後者就是海外市場銷售的零百加速只需3.8秒的性能旗艦MG4 XPower！三車型的動力規格恰好與中規MG4相對應，作為參考中規MG電動車共有49kWh鋰電池與64kWh鋰電池兩種電池容量設定，按照中規CLTC測試標準，續航里程最高為520公里。
另外此前中華車在今年第一季經營狀況法說會中就透露MG4的定價策略會相當「積極」，讓外界預期MG4很可能會是n⁷之後第二款定價壓在百萬內的國產電動車，但同時中華車也表示由於目前台灣消費者對於電車充電樁建設的疑慮而讓純電車銷售有較大的不確定性，讓MG4可能不像HS或是ZS是衝量的產品，這點在中華車股東會上總經理陳昭文給出的首月交車目標250輛就可見端倪。另外中華車今年值得關注的重點車款，就是自主研發的輕商用車菱利Verycca車系大改款即將在第四季正式亮相！面對Toyota Town Ace的強勢進逼，新一代Veryca預計會搭載ADAS系統並針對內外觀造型重新拉皮打造，給頭家們更合適的生財工具。
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