首輛國產純電休旅Luxgen n⁷以不到百萬的99.9萬起定價成功打響名氣，在第一波預購活動中收到的9,000多張訂單中5人純粹版高達6成之多，儘管售價較高的亮點版坐擁全景天窗以及後續OTA升級遙控移動功能的龐大潛力，但大多數消費者還是衝著新車合宜入手門檻而來！而車款合宜價格設定正是MG Taiwan的拿手好戲，再加上母公司中華車在日前舉辦的2024第一季營運狀況法說會上又透露MG4定價比較「積極」，似乎暗示著即將在6月中旬正式開賣的MG4，會是下一輛百萬內的國產電動車？
儘管在MG Taiwan官網上定位為純電「跨界」，不過其實車格算是中小型掀背車，以上汽集團專為電動車買發的MSP星雲平台為基礎打造之MG4，車身尺碼跟軸距為4,287×1,836×1,504mm與2,705mm，體型比銷量不俗的MG ZS (4,323×1,809×1,653mm，2,585mm) 還要再小一階，但由於底盤是電車專用平台讓MG4有著更長的軸距，先前《地球黃金線》在澳洲以及北京車展實測下後座坐進身高180cm左右的成人是不會顯得侷促，但海外版本的後座沒有中央扶手與出風口這點略為可惜，且即便搭載純電平台但前蓋下方是沒有設計置物空間的。
那麼MG4登台究竟會帶給台灣消費者哪些動力規格？從官網以及民眾拍攝到的工廠畫面已經可以確認動力超過400匹大關、零百加速3.8秒的性能旗艦MG4 XPower會來台銷售！而完整動力規格則是在行政院環境部「符合噪音管制標準車輛清冊」中提前曝光，國產化的MG4應有單馬達125kW (約168匹) 、單馬達150kW (約201匹) 與雙馬達320kW (約429匹) 三種規格，剛好對應至中規MG4的出海冠軍版、520km旗艦版與四驅性能版三車型編成，推測國產MG4的電池容量設定也會比照中規車型辦理！
中規MG4的出海冠軍版是搭載49kWh鋰電池組，擁有415公里續航表現 (CLTC標準) ；520km旗艦版與四驅性能版同樣搭載64kWh電池組，但依照動力不同續航力分別為520公里與460公里 (CLTC標準) 。作為參考，中規MG4價格帶落在10.98萬人民幣 (約48.8萬新台幣) 至15.68萬人民幣 (約69.7萬新台幣) ，澳規MG4則為39,990澳幣 (約83.6萬新台幣) 到59,990澳幣 (約125.3萬新台幣) 之間。至於首段提及到的Luxgen n⁷，儘管首批車型入門版定價確實落在百萬內，不過預計6月要啟動的第二批預售中，5人純粹版價格就提高至109.9萬，這也可能讓MG4成為當前台灣唯一能以百萬內入手的國產乘用電動車！而n⁷的第二波預售中是否會有消費者期待已久的長里程版加入，值得後續關注。
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