中華汽車在5月23日舉行了2024年第一季營運成果法說會，會中透露了MG Taiwan年度重磅新車純電跨界MG4將在第二季／6月中旬開賣上市，並給出了備受頭家注目的大改款輕型商用車中華菱利的上市時間表，新一代有望導入ADAS系統的菱利Veryca預計第四季開賣！不過另一個很可能由中華汽車代理的新品牌，跟MG同屬上汽集團一員的MPV專家大通Maxus，無論是在法說會的簡報或是QA環節一個字都沒有被提及，似乎意味Maxus G50 Plus的登台時程還要再等等。
首先要來談到的是2024年銷售成績大放異彩的MG品牌了，從去年中開始中華汽車逐步提升車輛產能後，也讓MG HS、MG ZS兩款中型SUV與小型SUV的銷量穩定成長，到了今年MG每月產能來到2,000輛的規模，HS跟ZS之間的銷量占比約為3:1。那麼即將在6月中正式開賣的純電跨界MG4，是否會因為電動車的身份排擠到既有兩款休旅車的產能？畢竟中華車在法說會中已經提到MG4的定價策略「積極」，這點也正是HS、ZS兩輛SUV備受國人青睞的產品特性之一，在銷售面上應該也能繳出不俗的成績。
不過中華車在QA環節後有近一步說明，因為他們認為當前台灣充電環境較不友善、消費者可能對於純電車的使用上還有疑慮，覺得電車為「小眾市場」，所以對於MG4的銷售量設定較為保守應該不會對現行產能帶來太多影響，未來是否會擴充MG品牌產量還有待確認。至於MG4本身已經登上MG Taiwan官網並開放預約試乘登記，而MG4的三動力車型編成似乎被行政院環境部的「符合噪音管制標準車輛清冊」提前曝光，共有有單馬達125kW (約168匹) 、單馬達150kW (約201匹) 與雙馬達320kW (約429匹) 三種規格，這部分則是跟中規版本有著相同設定，預計電池方面也是49kWh與64kWh兩種配置，對岸CLTC測試規範下擁有最高520公里續航表現。
值得一提的是測試車已經頻頻在國內被捕獲的上汽大通，在去年底就已經被《工商時報》爆料由中華汽車循MG模式導入國內銷售，近期則是被社群平台上的徵人貼文意外曝光了中華大通新品牌名與下半年的可能登場時間，只不過中華汽車對於上述傳言都不予置評、本次法說會也沒有隻字片語跟大通Maxus品牌有關，可能意味著台灣消費者要見到這輛沒有滑門的新科國產MPV，還要再等等了。至於其餘中華汽車品牌方面，有望加入主動安全系統提升品競爭力的大改款中華菱利Veryca，預計會在第四季時正式發表，Mitsubishi品牌則是已經在3月份推出了Eclipse Cross月影特仕版，今年CMC與Mitsubishi品牌的銷售預計也會有一定成長！
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