去年11月關於中華汽車有意導入全新品牌——上汽大通Maxus的傳言在國內車壇鬧得沸沸揚揚，不過被《工商時報》指稱的主角中華汽車對於都不做任何官方回覆，讓人對於究竟台灣車壇是否會有新品牌加入這件事充滿遐想。而今日 (1月30日) 《地球黃金線》讀者就在西濱快速道路彰化段的橋下，捕獲到了一款神秘MPV的測試身影，從尾燈輪廓來判斷眼前充滿許多未解之名的新車就是上汽大通Maxus G50！這也意味著此前傳聞基本為真，相信消費者們也在期待今年是否就能見到全新正7人座MPV登台亮相。
台灣消費者可能不太熟悉的Maxus品牌，其實跟去年整年在台灣大放異彩的MG一樣，都是源於英國的汽車品牌，而另一個共通點就是現在都隸屬於上汽集團旗下。Maxus的歷史可以回溯到英國車廠LDV Group (Leyland DAF Vans) ，該品牌專司廂型車等商用車領域，Maxus最早則是前者生產的一款車型名稱。而在後續LDV Group幾經易手輾轉至上汽集團旗下，由於相關商標問題而決定品牌改名上汽大通Maxus再出發，產品線則是維持既有的廂型商用車以及MPV之外，現在也有跨足皮卡車型甚至是純電動領域，提供多樣產品線供消費者選擇。
不過在最初同業報導中華汽車欲代理上汽大通Maxus的首發車款為中大型MPV G10，評估該車雖然空間不小 (5,168×1,980×1,928mm，軸距3,198mm) 且有2.0升自然進氣汽油與2.0升渦輪增壓柴油等動力可以選擇，但在變速箱方面僅有5速或是6速手排，明顯與國內消費習慣不符。而此次《地球黃金線》網友在西濱捕獲到的測試車，從僅有的外觀特徵來看應該就是世代更新的G50車型，但會是G50還是配備較好的G50 Plus，目前還沒有線索能夠分辨。
首先G50雖然車身尺碼 (4,825×1,825×1,778mm，軸距2,800mm) 跟前段提到的G10相比小了一個級距，但拜世代更新所賜有著較為新穎的外觀以及內裝設計，尤其12.3吋數位儀表以及12.3吋中控車機的佈局方式與MG HS相當接近！至於在動力編成上，G50以及G50 Plus皆搭載最大馬力約180匹、峰值扭力來到24公斤米的1.5升渦輪增壓引擎，G50為6速手排G50 Plus則是7速雙離合自手排變速箱，屆時導入台灣的車款應是G50 Plus較為合理，且頂規車型還有ADAS主動安全系統，更完善的規格表現可能才會受到台灣消費者的青睞。從MG品牌重返台灣獲得市場叫好又叫座的肯定，讓車廠們有更多意願代理中國品牌來台銷售，不過相比前陣子同樣引起廣泛討論的BYD比亞迪或是一直在網路上造勢的奇瑞Chery，上汽大通Maxus的來台看起來才是勢在必行。
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