萬眾矚目的電動大G真的來了！在北京車展正式開幕前夕，Mercedes-Benz終於揭開了造勢已久的純電越野車廬山真面目，新車正式車名不叫做EQG而是稍微有點長的Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology，全新命名邏輯應該是要延續G-Class在三芒星產品線中的特殊地位，所以才以後綴EQ Technology的方式表明本車是純電動力的身份。全新登場的G 580 with EQ Technology四輪都各配置一組馬達來達到精準動力分配效果，不但能實現超吸睛的G-Turn原地360度旋轉之外，四馬達總計具備118.7公斤米的超狂峰值扭力輸出表現，而梯形大樑內部的鋰鐵電池組容量達到116kWh、能帶來473公里的續航里程 (WLTP標準) ，目前首批提供報價車型為上市初期限定推出的Edition One，要價192,524.15歐元 (約670.4萬新台幣) 。
無論是從車名還是先前頻頻曝光的測試照，都能看出純電版G-Class在造型輪廓上還是承襲著1979年就奠定的經典剛毅車身輪廓，不過為了對應本車電動動力設定的身份，Mercedes-Benz還是有在部分外觀細節上做出些許微調修改，像是車頭水箱罩顯而易見地採用跟EQ純電家族相近的黑色鋼琴烤漆飾蓋，且還有一圈LED日行燈包圍水箱罩來提升辨識度。 除此之外，G 580 with EQ Technology的A柱與車頂設有擾流片形成Ａir Curtain氣簾效果，來改善風阻以及降低風切聲噪的產生，帶來更具質感的駕駛乘坐體驗。
而針對電動車身份所做的空力優化方面，還有標配的18吋五輻或選配20吋AMG十輻空力輪圈組、後輪拱導流孔，應該都為了G 580 with EQ Technology能達到473公里WLTP續航做出一定貢獻。既然提到續航，電動G-Class的116kWh電池組是安裝在梯形大樑底盤之中，原廠有考慮到越野情境對於車體剛性的考驗而將整組鋰鐵電池放在抗扭曲套管中保護，另外車體下方還配有厚達26mm的碳纖維複合材質下護板，進一步保護電池免受地面障礙物如石頭的撞擊，全方面強化越野行駛時的安全性。另外純電G-Class也延續了850mm涉水深度與進入角32度、通過角20.3度、離去角30.7度的優異Off-Road體質，搭配四具馬達的118.7公斤米強勁扭力輸出，應該就只有3,085公斤的大噸位會稍稍拖慢純電大G脫困速度吧？
G 580 with EQ Technology四輪各配置了一組電動馬達來精準分配動力，四馬達的優點除了Mercedes-Benz先前已經展示過的360度原地旋轉G-Turn跟G-Steering功能之外，在Off-Road時也能夠藉由扭力分配來模擬燃油版的差速器鎖定效果以利脫困，且每一組馬達的變速箱都有低速檔能夠進一步將118.7公斤米的扭力輸出進一步放大，在面對像是岩石攀爬等關卡能夠更輕易地攻克。既然Off-Road能力出色，在On-Road層面上G 580 with EQ Technology的四馬達合計能夠帶來580匹 (432kW) 最大馬力，讓車重突破三噸大關的龐然大物零百加速只需4.7秒即可完成，極速則被電子系統限制在180km/h。
在充電性能方面，G 580 with EQ Technology最高支援到200kW的DC直流快充功率，15分鐘約可帶來170公里行駛里程，而把116kWh的電池組從10%電量充至80%約需32分鐘。至於內裝佈局，電動大G依舊搭載了雙12.3吋MBUX多媒體車機，延續新年式G-Class的簡潔內裝佈局，所有跟越野有關的顯示畫面跟操作按鈕都就近擺放駕駛手眼可及之處，方便操作跟獲取必要資訊。隨著2024北京車展即將開幕，《地球黃金線》也會實際直擊純電G-Class在內的重磅新車，還請讀者們持續鎖定黃金線官網與電視節目。
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