賓士G-Class該怎麼開？亞洲車神陳和皇帶你深入解析！
賓士G-Class作為一款具備全地形行駛能力的SUV，擁有前中後差速器鎖以及專為全地形設計的車輪胎，這些配置使它成為越野愛好者的熱門選擇。然而，即便是這樣一款設計精良的車型，如果操作不當，也難以發揮其應有的性能。亞洲車神陳和皇在一次賓士G-Class俱樂部的全國大聚會中發現，許多車主對於如何正確使用差速器鎖和車輛的基本操作都知之甚少，這不但影響了車輛的性能表現，也對安全駕駛造成了隱患。
Mercedes-Benz G-Class
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200多輛大G齊聚一堂！2024 Nice to Meet G賓士G-Class車聚直擊
1979年問世的Mercedes-Benz G-Class，問世45年以來幾乎沒有大幅度變動其經典剛毅外觀設定，就算是最新的純電G-Class G 580 with EQ Technology也延續了相同車身輪廓，而最早源於軍用的開發脈絡更讓G-Class以堅固耐用聞名，其妥善率出色到1979年出廠的50萬輛大G中還有高達8成、也就是40餘萬輛的G-Class能夠上路！而G-Class憑藉著其優異Off-Road能力與變成文化象徵的經典性，在台灣也擄獲不少死忠玩家支持，《地球黃金線》就直擊了國內G-Class最大玩家社群「Nice to Meet G Club」今年超過200輛大G的車聚，主辦單位還找來了亞洲越野車神陳和皇安排越野關卡，讓車主最直接地體驗G-Class的Off-Road能耐！
賓士G-Class妥善率有多好？問世45年50萬輛還有8成能開上路！
1979年Mercedes-Benz正式以德文Geländewagen (越野車之意) 首字母G之名，推出往後45年在車壇佔有重要地位的賓士G-Class，其方正粗獷外觀不但引起對手們紛紛仿效，整體設計甚至經典到Mercedes-Benz即便推出了換裝全新鋁合金底盤、全新動力系統與內裝架構的改款新車，還不敢輕易更改原廠代號，就怕會對G-Class崇高地位有任何影響！而隨著本屆2024北京車展「純電大G」G 580 with EQ Technology的登場，G-Class歷史也展開了新的篇章，不過你知道最早脫胎自軍用越野車的G-Class妥善率到底有多好嗎？依照原廠高層受訪內容指出，45年來總產量破50萬輛大關的賓士越野車，時至今日有8成也就是說40餘萬輛的G-Class還能夠在道路上奔馳！
純電大G來了！Mercedes-Benz G 580四馬達118.7公斤米超狂扭力
萬眾矚目的電動大G真的來了！在北京車展正式開幕前夕，Mercedes-Benz終於揭開了造勢已久的純電越野車廬山真面目，新車正式車名不叫做EQG而是稍微有點長的Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology，全新命名邏輯應該是要延續G-Class在三芒星產品線中的特殊地位，所以才以後綴EQ Technology的方式表明本車是純電動力的身份。全新登場的G 580 with EQ Technology四輪都各配置一組馬達來達到精準動力分配效果，不但能實現超吸睛的G-Turn原地360度旋轉之外，四馬達總計具備118.7公斤米的超狂峰值扭力輸出表現，而梯形大樑內部的鋰鐵電池組容量達到116kWh、能帶來473公里的續航里程 (WLTP標準) ，目前首批提供報價車型為上市初期限定推出的Edition One，要價192,524.15歐元 (約670.4萬新台幣) 。