南韓不到一個月內發生3起電動車火燒車事故。仁川市一處大樓8月1日才發生賓士電動車無故自燃,爆炸延燒造成地下室140輛車燒毀的大型意外,當地政府為此特別召開緊急會議,呼籲各家車廠公布電動車使用之電池品牌,並研擬電量90%以上之車輛禁入地下室。然而,仁川電動車意外發生5天後,南韓又發生Kia電動車充電自燃,而在最近又有特斯拉停放路邊突然起火,當地開始出現「電動車恐懼症」,湧現電動車拋售潮,車廠更是紛紛調降電車售價。
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8月16日晚間,京畿道龍仁市區一輛黑色特斯拉停放路邊,據車主透露,車輛先是發出異音,隨即特斯拉就開始起火燃燒。火燒車發生當下車主立刻下車逃跑,一旁民眾發現後試圖使用滅火器撲滅火勢,但火勢未見變小,消防人員獲報後也趕往現場救援,最後耗費4小時,使用造池填水搭配滅火毯的方式才成功將火勢撲滅。
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不到一個月內已經發生3起電動車火燒車事故,南韓各地開始出現電動車恐懼症。電動車車主徐先生就提到,自己把電動車停放在家中車庫,但心中確實會有些怕怕的,甚至其他住戶聽到有人買電動車還會投以異樣眼光。還有崔小姐表示,電動車火燒車意外頻傳,確實會影響電車購買意願。此外,計程車司機鄭先生也坦言,自己對於電動車起火感到相當不安。
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電動車恐懼症還進一步影響南韓的電動車銷售,不僅二手車市場出現價格跌幅情況,根據K Car二手車銷售平台公布數據,光是在仁川電動車火災發生後,隔週平台登記銷售的電動車數量就大漲184%。另外,各家車廠為了改善電動車萎靡情形,Audi就將e-tron 55 quattro的價格下調了超過29%,其他車型調降24.5%,BMW則是針對iX車型價格下調12%。
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電動車火災頻傳,南韓政府目前除了研擬電量過高的電動車進入地下室,同時也正在研議擬定公有停車場電動車的充電上限,避免充電時間過長或是過充可能造成的電池過熱危險。甚至,還有專家呼籲各家車廠應該推出「電池實名制」,除了公開電動車使用之電池品牌,也應該公布電池產地、製造工廠或容量等相關細節,作為消費者購車參考。
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