南韓不到一個月內發生3起電動車火燒車事故。仁川市一處大樓8月1日才發生賓士電動車無故自燃，爆炸延燒造成地下室140輛車燒毀的大型意外，當地政府為此特別召開緊急會議，呼籲各家車廠公布電動車使用之電池品牌，並研擬電量90%以上之車輛禁入地下室。然而，仁川電動車意外發生5天後，南韓又發生Kia電動車充電自燃，而在最近又有特斯拉停放路邊突然起火，當地開始出現「電動車恐懼症」，湧現電動車拋售潮，車廠更是紛紛調降電車售價。
8月16日晚間，京畿道龍仁市區一輛黑色特斯拉停放路邊，據車主透露，車輛先是發出異音，隨即特斯拉就開始起火燃燒。火燒車發生當下車主立刻下車逃跑，一旁民眾發現後試圖使用滅火器撲滅火勢，但火勢未見變小，消防人員獲報後也趕往現場救援，最後耗費4小時，使用造池填水搭配滅火毯的方式才成功將火勢撲滅。
不到一個月內已經發生3起電動車火燒車事故，南韓各地開始出現電動車恐懼症。電動車車主徐先生就提到，自己把電動車停放在家中車庫，但心中確實會有些怕怕的，甚至其他住戶聽到有人買電動車還會投以異樣眼光。還有崔小姐表示，電動車火燒車意外頻傳，確實會影響電車購買意願。此外，計程車司機鄭先生也坦言，自己對於電動車起火感到相當不安。
電動車恐懼症還進一步影響南韓的電動車銷售，不僅二手車市場出現價格跌幅情況，根據K Car二手車銷售平台公布數據，光是在仁川電動車火災發生後，隔週平台登記銷售的電動車數量就大漲184%。另外，各家車廠為了改善電動車萎靡情形，Audi就將e-tron 55 quattro的價格下調了超過29%，其他車型調降24.5%，BMW則是針對iX車型價格下調12%。
電動車火災頻傳，南韓政府目前除了研擬電量過高的電動車進入地下室，同時也正在研議擬定公有停車場電動車的充電上限，避免充電時間過長或是過充可能造成的電池過熱危險。甚至，還有專家呼籲各家車廠應該推出「電池實名制」，除了公開電動車使用之電池品牌，也應該公布電池產地、製造工廠或容量等相關細節，作為消費者購車參考。
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