近期電動車火災事件頻傳，短短一個月內，南韓就已經發生3起電動車自燃火災，其中發生在仁川市一處大樓地下室的事故尤為嚴重，電動車起火爆炸延燒致140輛汽車損毀。不僅如此，美國境內也發生多起電動車火燒車，不僅有撞車起火燃燒的意外，也有待交新車莫名起火的事故，全球一度掀起電動車恐慌。對此，寧德時代董事長曾毓群在演講中坦言，中國電動車當前搭載的電池安全性仍有不足。
曾毓群作為電動車電池製造商寧德時代之董事長，日前出席在中國四川舉辦的2024世界動力電池大會，並在活動上透露自己對於電動車電池的看法。曾毓群提到，動力電池產業必須往高標準階段發展，若是要長期發展電動車電池產業，「高安全」即是產業持續增長的一大關鍵，當然同時也必須符合高可靠、高性能與高價值等各項要求。
但是，曾毓群引述央視報導，2023年新能源汽車火災發生率爲萬分之0.96。而很多品牌電池的安全失效率雖然號稱達百萬分之一，但實際安全失效率僅有千分之一的水平，安全係數遠遠不足。倘若將中國新能源車達2,500萬輛的保有量納入計算，電池芯裝載量超過數十億個，電池的安全性問題假如沒有解決，後果可能是災難性的。
曾毓群強調，行業把競爭放到一邊，把消費者的切身利益，尤其是把大家的安全放在首位，共同提高安全標準，建立絕對的安全標準紅線，唯有這樣才能使這項產業繼續推進。此外，他也期望政府部門可以介入領導，透過高標準的管理以及測試方式，確保未來電動車電池的可靠性。
另外針對未來的電動車固態電池發展，曾毓群也補充，如果以1到9表示固態電池的技術與製造成熟度，1是剛涉及該領域，9為技術成熟可以大規模生產。目前在他看來該產業的最高水準僅達到了4，產出一些樣品可供實驗測試，但實際使用上仍有不少限制，還無法投入市場大量應用。
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