限縮檢舉

15 posts

交通新制前併排停車100%成案如今違停毫不客氣,網怨:感謝交通部

自從今年6月30日起,交通部針對民眾檢舉的部分幾乎全面封鎖,大多數的違停樣態都不予開放檢舉,對此部分民眾認為交通問題即將進入新的黑暗期,但也有部分職業駕駛贊同這項新制。日前則是有網友抱怨,新制之前檢舉併排停車幾乎100%成案,現在都回覆不能檢舉,但是根據實際情形,壓在斑馬線上的違停車反而會有人在車內,併排高機率不會有人在車上,機車更是肆無忌憚的想停就停,不滿交通部的邏輯式斑馬線臨停筆並排嚴重?也認為違停亂象越來越不客氣,大酸:「感謝」交通部與立委的努力。
看更多

交通微罪不舉即將正式登場!民不滿警一貫說詞:加強取締

最新的《道路交通管理處罰條例》中明訂相關規範,其中最讓多數民眾不滿的是被定義為「微罪」的違規停車,其中除了佔用身障停車格、逆向停車、行穿線、人行道違停與未戴安全帽等項目還可以檢舉,其他違停皆只能透過警方與科技執法取締,且也只有警方現場告發才會記點。這些規定確定將於今年6月30日後實施,許多民眾憂心地認為,新制上路後恐怕會增加違規車輛,造成交通大亂。
看更多

限縮檢舉2.0即將上路!網:遇違停不得不跨雙黃線被檢舉只能自己吞?

最新版本的《道路交通管理處罰條例》中,明訂大多數違規停車樣態不予民眾檢舉,然而目前台灣最嚴重的問題就屬違規停車,但是修法後形同走回頭路,回到限縮檢舉的交通狀態。日前就有網友提問到,若是正常行駛遇到路邊違規停車,只能選擇等他駛離或報警處理,但一般用路人根本沒有時間為違停者停留,多數駕駛只能被迫跨越雙黃線駛離,又有機率被其他駕駛檢舉,還要自行申訴,違規停車者可能根本不會受到太多處罰,反而危害正常用車人的權益。
看更多

立法院確定三讀通過「新限縮檢舉」!交通狀況恐再度陷入黑暗期

台灣的交通爭議不斷,去年6月開放民眾可以檢舉大多數違規樣態之後,引來職業駕駛工會的反彈,尤其民眾拍下違規,透過執法單位審視,可以依照相關規定登記違規點數,讓職業駕駛們不斷抗爭反對。就目前最新版本的《道路交通管理處罰條例》來看,又再度限縮民眾檢舉,與先前二讀條文相同,也對一年1次的道路講習折抵2點違規,開放至1年道路講習2次,可抵扣4點。
看更多

道交條例修正案內容爭議不斷!王國材:佔用身障車位不應排除檢舉

在交通議題方面,原先因為民眾檢舉過多,認為「警力不足」的狀況下限縮民眾檢舉,後來隨著行人地獄議題不斷發酵,去年開放民眾檢舉之外,再落實違規記點制度,但是仍有職業駕駛反對。因此相關單位再次修改《道路交通管理處罰條例》,再度限縮民眾檢舉,草案初步擬定之後,讓可以檢舉違規停車與違規臨時停車被視為「微罪」,不予民眾檢舉。
看更多

微罪不舉發之違停不給檢舉!網有感而發:還未公告就感覺違停變多了

早在去年年初,前立委陳歐珀提案修法限縮民眾檢舉項目,引發民眾的反彈,同時被冠上「違停之父」的稱號,後來又通過修法強力取締汽機車各式違規,更加強違規記點制度,短時間內車輛停讓行人與違規停車的情事大幅減少,不過這卻引來職業駕駛大表不滿。直到近期又再次修法,行政院也通過「道路交通管理處罰條例」第7條之1、第63條、第63條之2修正案,內容最引發爭議的是大多數的違規停車樣態不予民眾檢舉。
看更多

重點改善交通卻越改越糟?調查指出發生於路口的死傷創近年新高

自從「行人地獄」的問題不斷被抨擊,國人開始發現台灣的道路環境對於行人來說不夠友善,輿論也在去年促使相關單位修法,當時除了開放民眾檢舉多數違規之外,也讓違規記點制度落實,只要1年內被登記12點,即被吊扣駕照2個月,沒想到這卻引來職業駕駛的反對。後來相關單位祭出微罪不舉發,界定1,200元新台幣以內的違規不予民眾檢舉,瞬間引爆行人路權團體的不滿。
看更多

違停與臨停等「10項交通微罪」限縮不檢舉不記點!行政院拍板修正《道交條例》

交通部在2023年6月底上路違規檢舉記點新制之後,放寬民眾檢舉項目由46項增加至59項,記點項目由《道路交通管理處罰條例》裡寫的25項變成55項,雖然讓整個道路安全有所改善,在2023年的30日內死亡人數比起2022年下降41人,卻也造成許多社會爭議衍生,包括檢舉違規案件數量暴增、職業駕駛人工作權受影響,所以交通部經過開會檢討後,於行政院會上通過《道交條例》的修正案,最高罰鍰1,200元以下輕微違規限縮不予民眾檢舉、不記點,而逕行舉發也不予記點。
看更多

電話與簡訊檢舉違停無用? 網友檢舉後沒多久違規車仍在!

民眾檢舉交通違規最初是從民國86年開始,當時相關單位表示警力不足,所以依靠民眾幫助揪出違規可減少人員的負擔,但是前不久立委提案修法,認為民眾檢舉反而增加警力負擔,又限縮了民眾檢舉,不過受到不少抗議之後,又將民眾檢舉項目恢復,雖然並不像當初可檢舉較多事項,但總算能平息大眾的怒火。
看更多

違停莽男撞警遭壓制求路人幫蒐證反遇檢舉人 網:這就是今日舒壓影片

台灣交通問題近來受到國人矚目,尤其違規停車的問題充斥在大街小巷,執法單位現在也開始正視這項問題,不過台東有位駕駛似乎仍不以為意。根據「翻轉東台灣交通違規2.0」臉書粉專的影片,這位駕駛將車輛停放在人行道多時,民眾第一次報案時,警察都未前來取締,直到次日才派員處理,但是當員警到場處理時,違規者竟開車衝撞,員警只能依法將其進行壓制,在壓制途中,有民眾拿著手機進行拍攝,違規男彷彿看到救星一般,高喊幫我拍一下,沒想到該名拍攝者對違規男表示:「你違停已經1天了,是我報案的,抓起來剛好而已!」這名違規男更是生氣的不斷掙扎,但最後還是被警方帶回偵辦。
看更多

見2汽車加1機車直接擋住斑馬線 網苦嘆:只是要求不要違停這麼困難嗎?

台灣違規停車亂象極為嚴重,然而立委修法限縮民眾檢舉之後,這個亂象又更加嚴峻,走在路上一定會看到違停的街道景象。就有網友走在路上準備過馬路,看到兩部汽車違規停在斑馬線的前後,中間甚至還停著一部機車,導致原Po根本沒地方可以走,上網氣憤的表示:「看到這樣是要怎麼過馬路?駕駛或騎士將車輛合法停在停車場並沒有很困難吧?」
看更多

網發文控訴機車「這樣停」檢舉竟不舉發 老司機酸:他有惹到你嗎?

或許在眾人的關注下,台灣行人的路權已經比早些時候進步,也因為政府全面提高罰則,讓駕駛面對過馬路的行人更加小心謹慎。只不過除了禮讓行人之外,騎樓違規停車也同樣讓行人深陷地獄之中,就有網友拍下一幕,並寫上整條騎樓只有這部機車擋著,以照片來看,確實完全擋住行人的通道,而網友舉發後,收到「紅線、黃網線、人行道、騎樓違停依111年4月30日施行修正道路交通管理處罰條例第7-1條,該車違規樣態已非屬可供檢舉內容,依法不能舉發,尚請諒察」,這名網友收到後又氣又無奈的上網發文抱怨:「這樣都不舉發?」
看更多

刮到違停車輛可以不用賠嗎? 老司機「1關鍵」分析利害關係!

台灣違規停車的行為可謂見怪不怪,本來還有民眾檢舉,但是因為違停之父提案限縮檢舉,更讓違規停車的人肆無忌憚,不過就有網友提問,如果刮到違規停車,是因為他先違規了,且妨礙到自己的行車路線,而且都停在車流不少的巷子,車主多少會有心理準備吧?並提問:「如果我真的刮傷他的車,是否因為他違規在先,我不需要負責?」
看更多

違停但人在車上就無敵? 網無奈:「感謝某偉大委員限縮檢舉」

相信許多用路人最討厭的就是別人違規影響自己,其中又屬違規停車最讓人頭痛,就有網友行經新北市某路口,看到一輛轎車違規停在紅線上,車輛的一半還擋住車道,原Po還特地上前勸說違規駕駛,沒想到那位駕駛竟然回說我人在車上沒關係,原Po當下也懶得和違規駕駛辯解,選擇直接離開,不過事後越想越不對勁所以上網發問:「請問大家遇到這種事情,該怎麼跟他們說呢?」
看更多

福特小休旅斜停人行道被回「違規樣態不明確」! 網轟:偉哉限縮檢舉

日前在PTT上,一名網友發表一則討論,表示自己生平第一次檢舉違規,將一輛Ford EcoSport斜停在人行道上的照片,透過「新北市政府警察局交通違規檢舉系統」進行檢舉,卻收到警察回應「違規樣態不明確」而不舉發,讓原Po感到相當訝異!部分網友看完後,點出關鍵就是「限縮檢舉」惹得禍,但更多人議論的是「警察不能根據照片改罰別項嗎?」其中一位網友則給予相當中肯的回覆。
看更多