違規

關於民眾檢舉的相關問題，總是有部分民眾認為應該廢除，也有不少人認為檢舉應該存在，才能避免執法單位不在的時候，使違規民眾存有僥倖心態。不過日前台南永康有位民眾騎乘機車，卻遭到後方車輛檢舉，在短短的五分鐘的時間內被檢舉9次，檢舉內容都是「變換車道不一規定使用方向燈」，一張罰單金額為1,200元，合計9張罰單高達10,800元，違規點數更是直衝9點 ，再被登記3點就會面臨吊扣駕照2個月的處分。

自從「不停讓行人」加重罰則後，附帶的「帝王條款」，即行人闖紅燈一樣要停讓之規定，時至今日依舊會掀起不少人抱怨，不滿行人違規與汽機車違規的罰鍰金額差距太大並不公平。近日，在社群平台上有網友議論紛紛，提到屏東恆春及墾丁一帶，當地警察把原本取締闖紅燈或超速的「移動式三腳架」放在樹叢邊，改錄影取締車輛不禮讓走在斑馬線的行人，不少人怒轟「政府搶錢」，但警方表示一切都合乎規定。

一名網友在臉書社團「屏東縣潮州鎮」分享自己收到的罰單，違規事實是「汽車駕駛人不依規定使用燈光」，被警方開罰1,200元罰鍰外加記1點，但讓眾多網友看傻了眼的是，白色福斯Golf明明行駛在沒得左轉的「單向右轉彎專用車道」，這樣的道路情境居然也要打方向燈？對此，屏東交通大隊表示，因為該路段右轉處有明確的右轉標線，無論是否有辦法左轉，依規定就是要打右轉方向燈。

日前在臉書社團「屏東縣潮州鎮」，一名女網友分享自己的狂收5張罰單的切身之痛，來提醒大家如果在當地興隆路上，靠近富山壇香的路邊白線內停車，一定要特別留意停車方式，否則屢屢被檢舉的話，荷包真的會大失血。這則貼文一出後，立刻引發網友共鳴，感嘆只是好心想多留點停車空間給其他人，卻反而被認定違規，另一名苦主表示，自己也收過9次罰單。

針對「違規停車記點」這項交通新制，近期抗爭越演越烈，許多職業駕駛人與物流業者痛批交通部沒有給予完整配套措施，黃線臨停區域也不足，根本會直接影響生計。對此，交通部終於今(9)日傍晚正面回應內部討論結果，表示在配套措施完成前會暫停記點，但會朝著「騎樓違規停車、上下客貨違規臨停」維持罰款的方向來微調作法。

道路交通檢舉制度在後疫情時代後一波三折，前有立委提案修法限縮民眾檢舉權造成違停亂象，後續經民眾抗議與立委提案後再恢復原本的民眾檢舉權利；而今年隨著《道路交通管理處罰條例》的違規記點相關條文修正，意圖以更嚴格的違規記點新制來遏止交通違規現象，但沒想到6月30日新制上路至今卻引發部分民眾尤其是職業駕駛族群的強烈反彈，並在「公共政策網路參與平台」連署希望廢除民眾檢舉交通規則！該連署案在9月底達到政府回應門檻後，交通部則是在今日（11月9日）公開完整回應，大意是指會滾動檢討相關規定，不過民眾檢舉交通違規仍有其必要性。

台3線有內山公路之稱，其在苗栗縣三灣與獅潭路段更是許多重機騎士喜愛的跑山路段，但「超速」與「噪音」等問題，成為當地民眾感到最困擾的部分。苗栗縣警察局交通隊於2022年3月底，在台3線103.2至108公里(雙向)及114.3至123.6公里(雙向)段設置區間測速，希望改善上述問題，後來卻傳出噪音汙染情形更嚴重，警方便決定自10月1日至31日暫停區間測速，研究與噪音之間的關聯性。經過1個月，《地球黃金線》詢問警方，表示已經先恢復科技執法，至於有無減少噪音情形仍在分析中。

關於「路肩陷阱」的案件不時會傳出，通常都是發生在用路人跟著車流排隊要下高速公路或快速道路匝道，為了減少占用外側車道之情形，而選擇主動在路肩等待，卻還是被檢舉並且被警方認定為「違規行駛路肩」。先前包括國一南下楊梅幼獅交流道、台88鳳山交流道都發生過這類事件，如今，台中的台74線快速道路同樣出現用路人遭檢舉而被開罰，烏日警方對此坦承，雖然標線有問題，但現在仍只能依法開罰。