關於「路肩陷阱」的案件不時會傳出，通常都是發生在用路人跟著車流排隊要下高速公路或快速道路匝道，為了減少占用外側車道之情形，而選擇主動在路肩等待，卻還是被檢舉並且被警方認定為「違規行駛路肩」。先前包括國一南下楊梅幼獅交流道、台88鳳山交流道都發生過這類事件，如今，台中的台74線快速道路同樣出現用路人遭檢舉而被開罰，烏日警方對此坦承，雖然標線有問題，但現在仍只能依法開罰。
台74線快速道路可說是中部地區通勤的重要道路，每當尖峰時段，常會在許多匝道出現回堵車潮，特別是烏日區的「成功匝道口」，許多車輛要下匝道會乖乖排隊，甚至因此排到路肩，出發點是希望減少占用外側車道之情形，也是遵照告示板提醒「壅塞請靠右行駛」，卻反而收到檢舉開罰的罰單。不少苦主相當無奈，直言先跟上前車排隊被檢舉，如果不排隊而選在於外線車道靠近匝道口再匯入，同樣會被當成「插隊」而檢舉「未依序排隊插入」，無論怎麼做都會吃上罰單。
烏日警分局回應，今年1至10月底，該處匝道確實已經開出102件檢舉違規行駛路肩的罰單，是依《道路交通管理處罰條例》第33條第1項第9款「未依規定使用路肩」，處以3,000元以上6,000以下罰鍰。警方坦言，該處的標線劃設確實有問題，並不適合現在的交通車流量，但依照現行法規規定仍必須開罰。
目前台74線該路段邊線為15公分寬的道路白線，白線外側屬於路肩，若用路人被檢舉開罰，除非是有不可抗力因素，才有可能申訴成功，但確實有收到民眾陳情，所以已經在10月17日語公路局員林工務段會勘研究，會試著從標線改善來解決爭議。
初步研究結果，預計會縮短車道寬度，由原本3.5公尺的車道寬，縮減至3.2公尺，釋出60公分的空間與匝道專用道合併，使專用道有3公尺寬度。此變動將涉及車道配置問題，變更必須符合法規，所以已經加速進行評估，研議可行方案。
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