違規記點

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8項「微罪」違規不開放檢舉!道交處罰條例新制6月30日將上路

台灣的交通違規檢舉制度反覆,2020年時當屆國會就有立委因「減輕警力負擔」而提案修法限制民眾僅能檢舉46項交通違規樣態,儘管2022年後髮夾彎式提案希望民眾「協助」繁忙警力而增加國人檢舉權限,引來網友一陣嘲諷該立委為違停之父的批評;而此前的修法方向大轉彎一大原因,就是外媒《CNN》的行人地獄系列報導引起的國人對於交通違規的熱烈討論,所以在2023年時《道路交通管理處罰條例》就修法加嚴違規罰責並落實駕照記點制度,但沒想到這個修法方向引起大量職業駕駛團體嚴重反彈,最終立法院在5月15日針對道交條例第七條之一、第六十三條與第六十三條之二修法三讀通過,並在昨日 (5月29日) 由總統府公布總統令正式公佈,違規記點罰則放寬且一般民眾僅剩五項違規樣態可以檢具,新法預計6月30日正式上路!
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立法院確定三讀通過「新限縮檢舉」!交通狀況恐再度陷入黑暗期

台灣的交通爭議不斷,去年6月開放民眾可以檢舉大多數違規樣態之後,引來職業駕駛工會的反彈,尤其民眾拍下違規,透過執法單位審視,可以依照相關規定登記違規點數,讓職業駕駛們不斷抗爭反對。就目前最新版本的《道路交通管理處罰條例》來看,又再度限縮民眾檢舉,與先前二讀條文相同,也對一年1次的道路講習折抵2點違規,開放至1年道路講習2次,可抵扣4點。
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台北市解決職業駕駛困境!推「共用臨停區」降低民眾困擾

去年交通部針對道路管理給出全新的方案,其中包含民眾檢舉違規停車也必須記點,引來職業駕駛抗議,認為目前道路提供臨時停車處太少,都是紅線的狀況下,讓依賴道路謀生的駕駛非常容易記滿後吊扣駕照,為此交通方面新的方案為「微罪不舉發」。儘管此規定尚未公告,仍引發不少民眾反彈,但台北市近期推出「共用臨停區」,期望能緩解職業駕駛的困境。
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重點改善交通卻越改越糟?調查指出發生於路口的死傷創近年新高

自從「行人地獄」的問題不斷被抨擊,國人開始發現台灣的道路環境對於行人來說不夠友善,輿論也在去年促使相關單位修法,當時除了開放民眾檢舉多數違規之外,也讓違規記點制度落實,只要1年內被登記12點,即被吊扣駕照2個月,沒想到這卻引來職業駕駛的反對。後來相關單位祭出微罪不舉發,界定1,200元新台幣以內的違規不予民眾檢舉,瞬間引爆行人路權團體的不滿。
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台灣成為科技執法之島?雲林5處路口新增科技執法設備

隨著年關將近,預期全台各地將會湧現大量的車潮,屆時返鄉人潮勢必會往中南部移動,各地執法單位也將會嚴陣以待,除此之外,近幾年來各地交通單位也十分依賴科技執法,避免用路人心存僥倖。而雲林縣警察局交通隊公布了雲林境內5處易肇事路段,並且設置科技執法,主要取締違規項目為超速與闖紅燈,將於2月1日開始啟用。
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車輛違規記點怎麼轉移?先繳罰鍰也不影響轉點流程

自從交通新制上路後,許多人都哀嚎規範過於嚴苛,因此開始人人自危,深怕一不小心自己就成為被吊照的其中一員。之前就有網友在論壇上提問,因為是開母親的車出門違規被開罰,因為母親沒有駕照,所以違規記的點數都在車輛上,由於怕車子被扣牌,因此向交通局申請轉移點數,卻遲遲沒有下文怎麼辦?
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交通新制不到半年944人遭扣照!80萬人被記點計程車再抗議

台灣自從行人地獄的問題遭到外媒抨擊之後,政府開始針對交通進行改革,其中《道路交通管理處罰條例》更動幅度之大,落實交通記點以及加重未停讓行人的法條之後,不少職業駕駛認為生計受到嚴重打擊,抗議交通部配套措施不完善的情況下貿然實施,因此紛紛以包圍交通部的方式表達不滿。而根據交通部公路局統計,從交通新制實施之後,截至12月7日,共有80萬230人因為違規被記點,又有944人達到一年被登記12點,駕照被迫吊扣兩個月的處分。
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隔熱紙過黑難辨識駕駛人身分 違規記點歸戶黃牛藉機鑽漏洞!

所謂「上有政策,下有對策」,為了躲避交通新制的違規記點,導致駕照被吊扣,黃牛產業便應運而生,先前就有議員發現這些黃牛公開在路邊「拉客」,違規記點標價1點2,000元,利用歸戶的漏洞轉移點數。而起事件有傳言指出,是因為隔熱紙的「老問題」沒有解決,顏色過深導致駕駛人的身分不容易辨識,才會讓黃牛有機可乘。
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違規記點成一門新生意? 黃牛開價1點可用2千元轉移!

自從交通新制上路之後,不少用路人紛紛哀號記點制過於嚴苛,只要一年內記滿12點就會面臨吊照2個月,不少違規項目還不只登記1點而已,若是使用汽機車頻繁的民眾,可能稍不注意就有吊照風險。沒想到嚴謹的交通違規記點制度,卻被議員洪婉臻爆出,有黃牛業者利用違規記點的「歸戶」,也就是違規者並非車主,可以提出轉移違規點數的申請,將違規點數轉移到他人身上,避免自身被吊照,還以此牟利,提出1點2,000元。
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三寶停路中被檢舉遭罰2.4萬再記3點! 駕駛不滿Po網反遭圍剿

先前有不少國人認為台灣的駕照太過於好考,且即便違規也沒有太多罰則,導致駕駛存在僥倖心理,即便被除罰到也只是罰鍰而以,但是交通新制上路之後,違規記點制開始會淘汰不適任駕駛,一時之間交通新制竟受到強烈反對。不過即便交通新制上路,道路上還是有不少違規,日前有位駕駛開車經過彰化縣鹿港鎮中山路,沒有任何預告的突然停在路中間,讓乘客下車之後又返回車上,之後揚長而去。
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交通新制爭議不斷 王國材滅火:臨停環境做好後就恢復罰款、記點

交通部昨天上架預告違規記點新制修法草案版本,交通部長王國材今天表示,昨天公布的版本,最重要的是要求各縣市政府在明年6月前,每100到150公尺劃設10%黃線或專用停車格,做完後就回歸正常的罰款和記點。立法院交通委員會今天審查113年度中央政府總預算案關於交通部觀光署及所屬單位預算,王國材在會前受訪時做上述表示。
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職業駕駛將包圍交通部再按鈴申告! 訴求直指記點新制「太苛刻」

為了擺脫行人地獄的惡名,交通部於6月底時重新更改了許多條文,其中包含回復部分民眾檢舉項目,以及落實交通違規記點制度,若是民眾在1年內累計登記超過12點,即可吊扣駕照2個月。不過此規定引發不少反彈,尤其經常使用道路的職業駕駛,他們認為現在多數路段都是紅線,可以臨時停車的黃線路段太少,會因為違規臨時停車導致被記點的風險大大增加,造成司機無法繼續上路執業,貨運業者更是沒有可以卸貨的停車格使用,這影響生計的不合理規定,將在明日10月31日進行抗議。
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交通新制強化違規記點制職業駕駛急跳腳 交通部卻為其大開違規方便之門

自從交通新制上路之後,很多用路人都哀號記點制過於苛刻,犯規沒幾次可能就會面臨吊照或扣牌,其中計程車以及貨運業者更是無法接受,因為他們是在道路上謀生的產業,在目前臨時停車處少,以及沒有數量充足的卸貨格之下,違規上、下乘客或卸貨,一天下來可能就會被記滿。所以先前計程車業者才包圍交通部,抗議交通新制是惡法,希望能夠以其他方式,讓司機們可以合法且不違規。
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前交通大隊長轉貼網友分享! 貼文表示:民眾無公權力不應開放交通檢舉

台灣去年因交通事故身亡的人數達到3,000多人,外媒也抨擊是行人地獄,國內眾多用路人也都不斷反映不只道路規劃有瑕疵,層出不窮的逼車、違規停車等事件,這些都顯現出國內的交通極需改革。然而相關單位與民眾想的似乎不太一樣,先前更是有立委認為遇到違規停車,要請員警勸導不應立即開單處分,所以限縮了民眾檢舉權力,無奈的是,反對民眾檢舉竟然也有前交通大隊長表示贊同。
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