超速

苗栗縣竹南「全天路」因20米寬、雙向四線道卻長期限速50公里，加上設置固定測速照相，近年來被不少駕駛戲稱是「罰單大道」。在地方民眾持續陳情、議員質詢後，苗栗縣政府日前決議將全天路速限提高至60公里，道路標誌也已完成更新，等待正式公告實施。

近期台灣因內政部重新檢討測速照相設置標準，以及政府針對雷射防護罩祭出取締措施，再度讓測速執法成為車友熱議焦點。就在不少網友討論測速設備是否夠精準時，一起發生在2020年的義大利「超速烏龍罰單」事件也再次被翻出，引發網友熱烈轉傳。當時一輛Ford Focus ST竟被測速照相認定以時速703公里狂飆，不僅刷新全球量產車紀錄，更讓不少車迷笑稱：「原來Focus ST才是真正的地表最速神車！」

台灣道路測速照相密度高，從固定式測速照相、區間測速到科技執法設備，各位路段設有測速照相早已不讓人。不過，除了針對一般道路超速取締，施工區域未來也將導入測速照相嗎？最近，美國康乃狄克州就啟用新的施工區測速照相系統，不只會拍下超速行為還會自動開罰單寄給車主。

交通部日前表示，已函請公平交易委員會介入，要求禁止市面販售可干擾警方雷射測速槍的「雷射防護罩」，並認為此類設備恐影響執法、危害交通安全。然而消息曝光後，卻在網路上掀起激烈討論，不少網友將矛頭對準交通部，質疑政府不願檢討道路速限合理性，反而急著封堵民間反制設備，怒批「真正想保護的是超速罰款，而不是交通安全」。

台灣《道路交通管理處罰條例》第43條規定，汽車若超過速限40公里以上，除了高額罰鍰外，還可能面臨吊扣車牌6個月，引發不少駕駛討論。近日有網友在社群平台分享一份長達9頁的「制度檢討建議報告」，表示已經送交主管機關，主張現行制度已衍生比例原則、道路速限合理性與行政程序等爭議，希望立法院監督交通部、公路局及法務部重新檢討相關規定，也在網路上掀起兩派熱議。

Threads近日又出現一則讓機車族、汽車族都很有感的熱門貼文。一名騎士分享，自己行經蘆洲堤防道路時，發現警方架設移動式測速照相，但最讓他傻眼的是，警方不僅把測速設備擺在雜草旁邊，位置相當隱蔽，連警車也整輛藏進一旁廢五金回收廠內，既沒開警示燈，同側用路人甚至幾乎看不到前方有警車與測速器，只有對向來車比較容易發現。這名騎士見狀乾脆把車停到路邊，自己站在測速照相前方，對經過車輛揮手示意減速，提醒大家前方有測速，畫面曝光後立刻在社群引發熱議。

交通部長陳世凱近日受訪表示，自己與太太平時都會騎機車接送小孩，因此相當了解機車族「肉包鐵」的風險。他指出，台灣每年機車事故死亡人數超過1,700人，而當機車以時速70至80公里發生撞擊時，存活率幾乎趨近於零，因此今年交通安全月將把重點放在機車安全教育與防禦駕駛觀念宣導，希望降低機車事故傷亡。不過相關報導曝光後，網路上卻出現大量負面回應，許多網友不僅不買單，更將焦點集中在交通政策、道路設計以及交通部近年的施政方向。

區間測速是否真的能提升交通安全？道路速限太低交通部卻踢皮球？近期再度成為討論焦點。國民黨立委葉元之近日質詢交通部次長陳彥伯時，直接拿出警政署統計資料質疑，現有數據並未證明區間測速能有效降低事故，甚至部分路段在設置區間測速後，事故件數與受傷人數仍持續增加。另外還有速限太低的部分，已有不少民怨，但交通部長期將責任推給地方政府與警政署，面對民眾對區間測速及不合理速限的質疑，始終沒有提出具體改善方案。

立法院內政委員會今邀請內政部針對「我國測速照相設備設置標準及精進作為」進行專題報告。面對外界對測速照相是否淪為「搶錢工具」的質疑，內政部表示，測速照相設備設置應回歸交通安全管理本質，並非以處罰為目的，未來將落實「交通工程改善優先」原則，避免在隱蔽處或速限驟降等易引發爭議路段執法，預計今年7月後針對全國固定式與區間測速點位展開通盤檢討。

苗栗近日出現一起讓不少網友看傻眼的烏龍開單事件。一輛白色轎車因故障由拖吊車載運，沒想到事後車主竟收到一張超速罰單，違規照片中甚至清楚拍到該車四輪離地、固定在拖吊車平台上，讓網友忍不住在Threads發文：「我就問我要怎麼超速？」事件曝光後迅速在社群平台發酵，也引爆外界對科技執法與人工審核流程的質疑。

高速公路上，到底「龜速佔內線」比較危險，還是「高速狂飆」更致命？近期國道公路警察局公布兩起極端案例，一輛車在內側車道僅以時速72公里行駛，另一輛則飆到229公里，兩種截然不同的駕駛行為，引爆網路熱議，也讓交通安全議題再度浮上檯面。

國道龜車顧人怨，但同時超速飆車也是害人不淺。近日，國道警察就特別在社群平台上分享兩則違規事件，在限速110km/h路段，一輛賓士鋼砲狂飆開到229km/h，被國道警戲稱「把車當成飛機開」。另一起為限速100km/h的國道路段，卻有小貨車以72km/h的車速行駛在最內線車道，高速公路上演「路隊長」。兩起事件雙雙引發網友熱議，但也有人怒批龜車才是交通亂源。

藝人陳為民日前批評台灣測速照相密度高，將其稱為「國恥」引發討論，而警政署公布數據指出，屏東縣的測速桿高達138處，數量為全台第三名。對此屏縣警局急澄清，指出僅36支實際持續執法，平均約40公里才有1支；而爭議最多的屏鵝公路則是僅有4支啟用，與外界謠傳的「每2、3公里1支」印象落差大。今年取締件數已大減，觀光人潮反增。警方強調，設置依事故熱區、車流量及成效持續調整，未來將配合中央優化相關標準。

桃園一名廖姓男子因超速遭警方開罰，但他主張自己才剛從輪胎行駛出，距離測速點僅36公尺，不可能在短距離內加速到時速98公里，因此提起行政訴訟要求撤銷罰單。不過法院審理後認為測速儀器檢定合格、採證明確，最終判決駁回其訴，維持原裁罰。

近日有網友貼出一張照片，在台北市道路上發現4個方格，格子內畫著大大的「S」，好奇有什麼用途，貼文一出引發熱議。對此，新北市警方過去曾解答，S方格其實是取締拍照的「感應線圈」。