在國內用路，最讓民眾感到不安的是，車輛越大似乎路權越大，部分卡車與遊覽車等大型車輛，無視道路安全，導致事故不斷發生，而政府先前因為他們不斷肇事，特別補助遊覽車安裝GPS系統，主要監測4大異常，包含車速、有無定期檢驗、是否在禁行路段或路段用路。當異常情況出現，首先會通知公司，由公司告知司機，未改善再呈報至監理單位或公路局。
但是根據審計部的報告指出，遊覽車近3年事故逐年增加，去年暴漲至3,978件，比前1年的2,079件多出高達91.34%，最多違規項目是車速異常，從371件暴增至2,426件，事故屢創新高，審計部認為管理機制沒有改善，要求交通部改善。而先前因為遊覽車不斷釀禍，其中最嚴重的事件是2017年蝶戀花遊覽車事故，造成33人身亡、11人受傷的重大意外，交通部公路局編列2,688萬元，補助10,856輛遊覽車安裝GPS，345家業者安裝監管系統，於2018年建置遊覽車資訊平台，全面監控車輛詳細資訊。
根據統計，2021年至2023年間，遊覽車GPS與監控系統異常件數高達9,497件，超速就達到4,031件，佔約42%，再來是駕車時間異常，也就是超時駕駛件數達到2,907件，佔約31%。至於遊覽車行車事故逐年增加部分，在2023年達到637件，是3年中的新高，對比2021年的434件、2022年的550件，去年的遊覽車確實「正在走向危險高峰」。
對此公路總局副局長張舜清表示，數量暴增是因為標準變嚴格，對於異常件數較高的業者，監理單位也會督導改善。對於一般民眾而言，無論開車或是騎車，遠離大車仍是最佳的選擇，畢竟大車視線死角較多，多有未注意的情況，駕駛人只能選擇自保，以免發生危險。
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