新北市區間測速設備檢測無虞 預告3路段將於2022/1/24重啟區間測速
繼交通部於2021年底宣告，「區間平均測速科技執法」的設備已經完成相關資安檢驗標準，未來區間測速設備只要通過相關檢測就能重新上線執法後，新北市政府警察局開出第一槍，表示設備經過檢測後，確認無不明資料傳輸，因此將於2022年1月24日優先恢復「新店區環河路、台64線中和段及北宜公路26.2-32.2K」此3個路段的區間測速，以期降低肇事率。
測速照相
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一場可能要賠200萬元的車禍 卻受到上千網友崇拜表達：好人一生平安
如果說到一場車禍事故要賠償高達200萬元，你可能會想是否又是什麼嚴重的意外、還是哪個三寶的雞腿又掉了、甚至不免懷疑是否為酒駕釀成的悲劇？不過，近期在臉書社團上，一張推估賠償金額可能上看200萬元的車禍照片，卻受到上千網友瘋傳、留言表示：「好人一生平安」、「Respect！謝謝你造福大家」、「我願意贊助你少許車子維修費」等正面評論！原因就在於該輛中型SUV撞壞的原來是一隻測速照相機。
看到相機就想踩剎車？ 國道塞車兇手可能就是你！
超速是最常被取締的違規項目，因此不少人看到速限牌或是測速照相警告時第一時間就會馬上踩煞車，但殊不知其實自己可能完全沒有超速，但是卻害怕自己違規，不過突然的減速很可能會嚇到後方的車輛，如果在高速公路上還可能會造成車流變得越來越不順暢，對此就有網友在PTT上面詢問：「速限內看到測速照相還是減速的是哪種人」，此文一出引發熱烈討論，認為就是因為道路上有太多這樣的駕駛，才會無緣無故就造成塞車的狀況。
國道警察購入測速神器 價值60萬無光全黑路段也跑不掉！
「出事就插測速」或許是臺灣民眾對於第一線交通執法單位與主管機關最直覺的第一印象，每當重大事故發生，或許就能看到如同膝反射般的「研擬增設固定式測速桿」、「評估設置區間測速科技執法設備」等反應。而且，現在就算是沒有路燈、完全無光源的路段可能都藏有機動測速照相設備。根據《中央社》報導，國道公路警察局轄下第七公路警察大隊就擁有一套要價60萬元的「大魔王」等級測速器，就算是沒有路燈、完全無光源的夜間路段都跑不掉。
高速公路路肩限速60公里是真的？ 網友：每天開時速120公里卻沒收過罰單
經常行駛高速公路的駕駛，應該知道某些路段在特定的時間會開放路肩行駛，這些時段多半都是上下班時間，因為那個時候車流量會比一般時候還要更大，為了緩解車潮才會開放路肩。但很多駕駛卻不知道大部分的路肩因為車道寬度與安全考量下，其實限速只有60km/h；近日就有駕駛上網詢問若在路肩開120km/h的話會不會被吊扣車牌，也釣出一堆老司機的說法。
北宜只能開時速40公里真的太慢！ 9月試辦部分路段提速
身為臺北、宜蘭之間交通要道之一的北宜公路只能開40km/h是不是真的太慢？去年一場「北宜乖寶寶運動」上千車友依照官方速限以40km/h速度行駛期望凸顯全段區間測速的不合理，公路總局也承諾將重新檢討北宜公路速限。而今，公路總局終於選定首個北宜公路提速試辦路段，將選定35.3公里至37公里這短短1.7公里路段試辦速限提升至50km/h，預計自9月底前開始試辦。
北市中正一分局這次不插測速 成立交通事故調查小組改善用路安全
「十次車禍九次快」，從有記憶以來，這句話大概就已經深植在我們心中。每一次看見嚴重車禍新聞，不只身旁的人很容易發出「開慢點就沒事了！」，甚至警察機關也常把「超速」視為事故主因之一，少見到如同空難調查報告一樣，完整且詳盡的調查分析，彷彿只要在事故熱點插上一支測速照相，交通事故就會自己消失。不過，臺北市政府警察局轄下的中正一分局似乎想要扭轉這樣的印象，決議成立「交通事故調查小組」引進刑事案件偵辦概念，整合事故處理、刑事偵查與鑑識人員進行現場勘查與證據搜集，並且更細膩的分析事故成因，藉此改善用路安全、減少事故發生率。
預防臺64線八里段10車死亡車禍悲劇 公路總局解方依然是這招
日前臺64線西行八里出口匝道發生一起曳引砂石車自追撞前停等紅燈車輛，造成10輛大小車輛擠成一團，更釀成1人死亡、3人受傷慘劇，臺64線八里西行出口連結商港路、進入臺北港區的匝道更因此封閉4個小時。公路總局表示，初步了解肇事原因可能與砂石車駕駛超速且未注意前方號誌狀況以及排隊車輛有關。為了「預防」類似事故發生，公路總局研擬透過「提前降速」以及「增設測速照相」兩項措施，透過「速度控管」方式，期盼減少事故發生率。
車禍案件增就廣設測速照相？ 網友批：出事不要只會插測速！
日前，新北市交通大隊於 新北市道安會報中指出，由於進入三級警戒以來A1類事故，也就是死亡車禍件數以及死亡人數提升，於是將透過強化機動測速照相的方式，「改善」行車安全。不過，此舉一提出，旋即引來民眾反彈，甚至有網友指出，每逢肇事率提升，政府就是以強化測速照相、提升超速違規舉發力度的方式，這樣「出事就插測速」的做法根本就是便宜行事！亦有網友認為，政府應該藉由三級警戒車流減少機會，徹底檢討道路設計，從根本改善交通安全。
三級警戒死亡車禍增怎解？ 新北市交通大隊：強化機動測速照相
自從5月中旬全臺灣進入三級警戒狀態以來，由於大多數企業實施「分流上班」、「居家上班」等防疫措施，各級學校也採取「停課不停學」，讓車流量大幅度減少，即使是尖峰時間也少見塞車發生。由於車流狀況大幅度「改善」變得更為順暢，平均行車速度也有所提升。不過，雖然車流減少，死亡車禍發生數量卻沒有因此降低，新北市交通大隊日前在道安會報時指出，三級警戒期間A1類事故死亡人數成長多達80%，新北市交通大隊將透過強化機動測速照相方式改善。
連假出遊想避塞車？ 善用交通路況App維持順暢好心情
紛紛擾擾的2020年已到尾聲，也代表2021年元旦假期即將來到。2021年年元旦恰逢星期五，共有3天連續假期。面對2021年元旦連假，高公局亦自12月31日起推出交通疏運措施，期盼紓解連假車流。用路人除了提前查詢疏運措施，亦可透過幾款交通路況App，輕鬆查詢路況，避免因為塞車而壞了出遊心情。
時速逾40km/h就開罰？ 行經「交通寧靜區」可得多小心
只騎45km/h居然收到超速罰單？日前桃園市有名騎士行經大興西路二段139巷時，當下時速僅有45km/h竟被測速照相舉發開罰！原來該處位於永順國小學區，已經被桃園市政府交通局劃設為「交通寧靜區」，最高速限僅有30km/h，如果加上超速違規舉發10km/h寬限值，只要車速超過40km/h就會開罰。而目前全國6個直轄市都已開始推動交通寧靜區，光是桃園市境內就有多達41處路段劃設為交通寧靜區，用路人可得多加注意。
區間測速引爭議 未有檢驗標準應全面停用
為控制行車速度、減少車禍事故發生率，且避免當前使用固定式測速裝置駕駛人於接近固定式測速桿時急減速造成的危險，公路總局與新北市政府警察局於2018年7月1日起於新北市萬里隧道設置俗稱區間測速的科技執法設備，透過電腦計算特定行車區間之平均速度，作為取締超速之標準。由於萬里隧道實施成效亮眼，區間測速蔚為風行，成為各地方政府積極設置的科技執法設備。但是，近日台61線西濱快速道路彰化段區間測速設備因軟體瑕疵導致執超過3000張罰單被迫取消，讓區間測速爭議再度浮上檯面。