國1林口與五股交流道改善動工! 高公局估「每日30萬輛車次」減少塞車之苦 討論許久的「國道1號五股交流道增設北入及北出匝道改善工程」及「國道1號林口交流道改善工程」,終於在2023年5月28日舉辦動土祈福典禮,以期能改善匝道車流交織所引發的交通壅塞與事故率。國道高速公路局(簡稱:高公局)預計林口與五股交流道的工程,可分別於2027年2月及4月完工,屆時每日將有30萬輛車次因此受惠,能減少塞車之苦。 2023 年 5 月 29 日 看更多
國人愛開車還怪塞車? 擁車者解釋:抱歉道路危險我要給子女安全 現在許多人總是抱怨台灣的道路實在太擠了,根本容納不了這麼多的私家車,每每遇到上下班尖峰時刻,所有人都動彈不得,甚至機車也一樣無法前進。因此就有網友認為,單純的個人移動機車或腳踏車應該足夠,現在路上很多汽車都是一人開車,他們還都抱怨沒有車位,那不就是因為自己選擇麻煩的交通工具,並提問:「為何這麼多人愛開車?」 2023 年 5 月 6 日 看更多
網怨塞車主因是「機車太多」? 部分網友竟建議限制或消滅機車減輕都市壅塞 根據交通部統計國內機車總數,截至今年3月為止,共有1,442多萬部機車,每百人就有98.2部機車,每年的比例還在上升,顯見機車在我國是相當重要的交通工具,不過就有網友覺得台灣並沒有非常大的國土面積,為何機車數量會這麼多,還認為每次上、下班機車多到佔據馬路無法動彈,為何其他國土面積更小的國家都沒有這麼多機車,並提問:「為何不修法限制機車的數量?以保障其他民眾的用路環境?」 2023 年 4 月 28 日 看更多
宜蘭想推「走北宜送回饋金」救國5塞車 王國材同網友觀點:效果可能不大 前些陣子,宜蘭縣議員林聰池提出「走北宜公路,每公里送2元ETC儲值金」的方案,希望讓多一些用路人願意改走台9線,分散國道5號的車流,改善尖峰時段或假日,雪隧就容易塞爆的情形,宜蘭縣政府與議會大多覺得此方案很好,而公路總局與國道高速公路局也都認為要執行應非難事,但近期交通部長王國材再接到媒體提問時,卻初步打槍此方案,認為「效果可能不大」,與大多網友的想法一樣。 2023 年 4 月 17 日 看更多
國5雪隧塞爆「走北宜送回饋金」能救? 網:不夠付區間測速罰單「傻子才走」 國道5號是台北連接宜蘭的重要道路,但光是平日就可能會出現塞車,更甭提假日時段,幾乎都是塞爆的狀態,不過,大多數用路人寧可面對塞車之苦,也不願走北宜公路,因此宜蘭縣議員林聰池提出「走北宜公路,每公里送2元ETC儲值金」的方案,希望能讓部分民眾願意走省道,但網友聽聞此方案幾乎不買單,認為送的儲值金毫無吸引力。 2023 年 4 月 13 日 看更多
改善雪隧塞車走北宜抽大獎無用 網怒轟:學長逼後面區間測速在前面怎麼開? 雪山隧道建立的目的是讓東部居民可以透過更快速的運輸效率,連結城鄉之間的發展,也可以為東部帶來觀光人潮,事實證明雪山隧道確實減少進出東部的不便,不過卻也帶來了假日就塞車的後患。為了解決塞車問題,中央與地方都相當苦惱,約莫2011年春節,高公局為了舒緩雪隧壅塞,舉辦4天走北宜抽大獎活動,每天在宜蘭端都有準備1萬張摸彩券,獎品還非常豐富,但是第一天只發出500多張彩券,顯見大多數人寧願塞車也不願意走北宜公路。 2023 年 4 月 12 日 看更多
傳說住台北不用買車? 四輪族表示:生活型態決定你要不要入手 現在台北的大眾運輸相當方便,舉凡火車、捷運、公車或是客運,幾乎沒有到不了的地方,而且北部每個班次之間的時間都很接近,造就出快速便利的北部交通網路。因此就有網友知道後詢問,大家都說台北的大眾運輸很方便,不需要買車,而且台北車位不好找交通又混亂,買車只是找自己麻煩,搭大眾運輸就好,但是怎麼看台北的車一樣很多,只要上下班時間幾乎都動不了,進一步發問:「覺得住台北不需要買車的人,真的住在台北嗎?」 2023 年 4 月 5 日 看更多
國道7號全長23公里預約2030年完工! 網:國3與國10會不會更塞? 經過15年的推動,高雄民眾盼望多時的國道7號,行政院於2023年3月23日正式核定全額補助經費1,357億元,預計2025年動工、2030年全線通車,在這期間將會分標施工,並且分階段通車。藉由第4條南北向高速公路的興建,高雄市政府表示,將可舒緩國道1號、國道10號及台88線瓶頸路段車流。 2023 年 3 月 25 日 看更多
網天真問全自動駕駛普及後國道還會塞車? 資深老司機:這是台灣別作夢 有使用過高速公路的駕駛應該都知道,國道塞車的主因有不少,其中一個是以慢速行駛在中、內線車道,以及發生車禍。就有網友提出疑問,若未來車子全部改成自動駕駛,理論上還沒撞上去就會煞車,所以應該不太有機率發生車禍,大家都設定最高速限去跑,也就不會有龜車了,所以全面自動駕駛之後,高速公路是不是就不會在塞車了? 2023 年 3 月 19 日 看更多
雙北每天通勤塞到爆 統計數據出爐最塞城市竟不是臺北? 台灣首都的台北市每日交通繁忙,讓許多通勤民眾深感塞車的困擾,有民眾就拿台北的市民高架道路為塞車舉例,表示:「家住板橋因工作需求要通勤汐止,很天真的想騎重機走市民高架,因為印象中騎到汐止也不需要30分鐘,沒想到一上華江橋開始儀路塞到汐止,從汐止回家也一路塞。」然而,數據研究統計,全台最塞都市竟不是台北市? 2023 年 3 月 9 日 看更多
增開國道路肩救內湖塞車「無共識」 北市交通局:收塞車費或禁私家車更難 全台許多都會區每逢上下班時間,總塞得水洩不通,其中,台北市內湖科學園區的壅塞就是一大難題,除了前幾年因為新冠肺炎疫情爆發,許多公司行號實施「居家上班」,換來該段時間內科的交通量舒緩之外,在全面恢復正常上下班後,交通路況也一如往常「塞爆」。台北市交通局近日向交通部高速公路局提出「開放國道1號特定路段路肩」,希望緩解塞車情形,卻未能與中央達成共識,而部分網友再次提起「收塞車費」、「調高停車費」或「禁私家車」等建議,但交通局認為這些方案要實施難度很高。 2023 年 3 月 8 日 看更多
美國紐約無懼民意反彈將收「塞車費」 內湖與竹科跟進「遙遙無期」? 在全球各大都會地區,汽車雖然是許多大眾都擁有的代步工具,但面對地狹人稠的道路環境,「塞車」似乎已經成為萬年的無解課題,先前美國交通數據分析公司「INRIX」調查結果就發現,最塞車的地點在英國倫敦,每年大約浪費156個小時在塞車,位居第2塞車的城市是美國芝加哥,浪費155個小時塞車。不過,英國倫敦已經試著透過收取「塞車費」來解決壅塞問題,如今美國紐約有望於1年內正式實施收「塞車費」的規定。 2023 年 3 月 6 日 看更多
228連假怎麼走不塞車? 國道管制措施「地雷」路段看這裡 228連續假期即將到來,想必許多人早已擬訂出遊行程,不過出遊前做好路線規劃可是至關重要,能避免連假期間的塞車狀況打壞了出遊興致!其中高速公路局推出匝道管制措施,加上公路總局預測6大易塞車路段,請用路人注意。當然為了減少連假期間的壅塞狀況,可以多搭乘大眾運輸工具,節能減碳的同時,還可享有連假搭乘優惠! 2023 年 2 月 22 日 看更多
男騎車女跨坐熊抱「火車便當」 邊狂吻還穿梭車陣超嚇人 會不會太誇張?這根本是危險駕駛啊!印度北方邦一處街道上,有民眾在行車上路時,看到前方一對雙載情侶騎乘機車,沒想到女方不是坐在後座,而是直接和男方面對面熊抱還跨坐,宛如「火車便當」體位,邊騎車邊熱吻,完全不顧路上險象環生,事後其他人拍下後分享上網,引發熱烈討論。 2023 年 1 月 21 日 看更多
米其林名廚也忍不了! 直言抱怨台北交通獲大批網友認同 台北交通狀況到底有多差勁,經常開車的朋友應該都深有體會,尤其是商業區上下班尖峰時間的塞車問題,浪費時間不說,還很消磨意志跟精力。累了一整天,回家還得塞一個鐘頭,真的會給人一種不如睡公司的念頭。 2023 年 1 月 19 日 看更多
倫敦每年花6.5天塞車排隊! 全球前10大塞車都市台北內湖通勤地獄竟未上榜? 或許每天上下班最令人操心的並不是工作內容,而是那天天上演的塞車,根據美國交通數據分析公司「INRIX」調查,前10名塞車的城市每年大約浪費在塞車的時間都超過100小時,尤其美國奉行「公路主義」,更是在排行榜中占據四個名次;以下是10個城市每年平均塞車時間統計。 2023 年 1 月 18 日 看更多
高雄吊車失控煞不住! 尖峰時間撞10車癱瘓交通釀2人傷 高雄市大寮區傳出追撞車禍!上午7點多,1輛卡車起重機疑似未注意車前狀況,一路鳴按喇叭,失控撞上了前方正在停等紅燈的10部汽車,造成2人受傷,還好傷勢不嚴重,但10部車被撞得歪七扭八,由於正值上班時間,現場一度嚴重塞車! 2023 年 1 月 11 日 看更多
春節連假「地雷」國道/省道路段曝光! 善用離峰時段避車潮還可抽獎 2023年度的春節連假長達10天,相信不少民眾會把握連假時間跟親朋好友一同出遊,針對連假期間各地道路可能會出現人潮湧現的堵塞現象,高速公路局跟公路總局在過年前也紛紛公佈了壅塞路段以及各個時段的交通管制措施,而為了舒緩連假龐大出遊返鄉車潮,公路總局還有特別推出離峰時間走蘇花改的抽獎活動以及大眾運輸優惠,方便民眾多多利用。 2023 年 1 月 6 日 看更多
走水路救塞車?北市研議內科「坐船上下班」 蔣萬安這樣說 台北市內湖交通「塞車」問題向來為人詬病,更是許多上班族的惡夢,長年下來都難以解決交通壅塞的問題,北市府交通局、產發局5日拜會內湖科技園區發展協會,有企業提出「水路運輸」方案,盼透過交通觀光船解決內科交通問題,獲多數與會代表贊同,交通局允諾將研究可行性。 2023 年 1 月 6 日 看更多
2023年元旦國道疏導措施一次看 連假省道6大地雷路段總整理 2023年元旦連續假期將至,3天的連假除了有跨年、搶看曙光等活動外,隨著國內逐漸解封的情況下,公路總局預估各景點將湧現觀光旅遊人潮,所以交通部高速公路局除了提供「國道交通疏導措施」以外,公路總局也公布省道「預估易壅塞主要路段及時段」,供民眾提前安排行程,好避開尖峰時段及路段。《TVBS新聞網》APP也結合國道即時路況,可以在車上隨時掌握地雷路段、查看國道塞車情形,避開壅塞路段,同時掌握最新的新聞資訊。 2022 年 12 月 30 日 看更多
「假人與充氣娃娃」怪招盡出為勇闖高乘載 國道警:賞你吃1.2萬元罰單 為要鼓勵共乘與多人乘載,藉以降低車流量並減少空污排放,有些高速道路會設有高乘載車道HOV(high-occupancy vehicle),好比國道1號中山高速公路的五楊高架段高承載車道,美國高速公路也有同樣的設置。如果你不是一個上路,那麼走在高承載車道時就會有一種快意與優越感,只是在美國很多人都是獨自一人開車通勤上下班,因此尖峰時段的交通雍塞仍舊是當地相當嚴重的問題。 2022 年 12 月 19 日 看更多
塞車超慢速為何還能出車禍?網友:是因為「這種人」太多 在台灣地狹人稠的環境之下,塞車似乎成為了日常生活,每到上下班時間總是會在車陣當中感到無奈,而如果是連假期間,高速公路更是成了超大型停車場,但是即便車速再怎麼慢,甚至是靜止不動的狀態,依舊有可能會有車禍發生的可能性,對此有人就相當好奇上網詢問,想知道究竟為什麼塞車塞到動彈不得,卻還是可以看到路上有車禍發生,不少人就認為三寶無所不在,如果不想要塞車的話,早點出門可能會讓你省去不少麻煩。 2022 年 12 月 16 日 看更多
他開山路當隊長直呼「壓力山大」怎麼辦? 老司機:兩個選擇別無他法 日前在PTT車板討論區上,一名網友以「開山路當第一台車的壓力」為標題發文,表示自己「蠻害怕開熱門風景區的山路」,原因是如果不小心當了第一台車,又遇到後面幾台「雙福」之類比較會跑的車款緊跟時,自己會「陷入一種社交性死亡現場」而感覺很有壓力,所以想問是否有鄉民也有類似狀況?許多老司機認為,若不能讓路,那就試著享受當隊長的快感! 2022 年 12 月 12 日 看更多
兩線車道合併一線不該靠硬擠! 他感慨「拉鍊式匯入」更安全但台灣人不懂 每當交通壅塞時,如果又遇見「兩車道合併為一車道」的路況,很容易陷入「讓或不讓」的難題,一個不小心可能就會發生擦撞,造成交通大打結。面對這種路況,國外興起「拉鍊式匯入」的行車準則,即兩車道的車輛,以一左一右的順序駛入合併的車道,會更安全有效率。此準則雖然開始有在台灣普及,但一名網友卻發文抱怨,認為「拉鍊式匯入在台灣就是個笑話對吧?」 2022 年 12 月 9 日 看更多