台灣首都的台北市每日交通繁忙,讓許多通勤民眾深感塞車的困擾,有民眾就拿台北的市民高架道路為塞車舉例,表示:「家住板橋因工作需求要通勤汐止,很天真的想騎重機走市民高架,因為印象中騎到汐止也不需要30分鐘,沒想到一上華江橋開始儀路塞到汐止,從汐止回家也一路塞。」然而,數據研究統計,全台最塞都市竟不是台北市?
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就有網友因此分享市民高架的塞車時間,並說明:「如果要從汐止回板橋,可以在17:30離開汐止,如果沒辦法,那我就會等到19點後再離開;從汐止回板橋也是很講節奏的。」、「市民大道東行的話,大約6:40後就會有明顯車流。」、「如果要東行,可以盡量6:20就出門」、「市民大道真的塞爆…上下班時間的前後一小時就地獄。」
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從網友的留言中可以知道,市民大道高架道路的塞車時間,大多落在早上7點與晚上18點左右,用路人應該提早出門以避免卡在車陣中無法動彈。而塞車可不只是雙北居民的困擾,全台六都都有同樣的問題,只是台北的大眾運輸發展較早,出門還有捷運可以選擇,那其他縣市塞車問題與台北相比究竟如何,台北是不是如網友所說的塞車都市呢?下面是來自荷蘭針對亞洲的塞車時間排行。
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《TomTom》導航公司的統計中,在亞洲塞車排行榜中,台中就排到了第5名,平均每10公里需要花費24分鐘才能通過,換算下來也就是塞車時的平均時速僅有25公里。高雄則是第7名,平均需要花費23分鐘,時速為26公里、台北第11名,平均花費21分鐘,時速為28公里,最後的台南與桃園分別獲得第13名與23名,平均時速分別為28公里與26公里。
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看完塞車統計之後,令人驚訝的是,台灣最塞車城市竟然由台中拿下,第二名由高雄獲得,第三名才是台北。仔細了解才知道,台中地區近年來的發展吸引多數民眾移居,造成車輛大量移入,而公共運輸系統也不若台北發展的早,所以導致許多人都必須開車或騎車通勤,因此台中市交通局近期將擴建台中捷運系統,期望能降低私有運具的使用頻率。至於高雄也正努力透過公共運輸,希望減少自駕車上路,減輕塞車問題。
城市 | 台灣亞洲塞車排名 | 每10公里通過時間 |
台中 | 第5名 | 24分鐘 |
高雄 | 第7名 | 23分鐘 |
台北 | 第11名 | 21分鐘 |
台南 | 第13名 | 21分鐘 |
桃園 | 第23名 | 15分鐘 |
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