台灣首都的台北市每日交通繁忙，讓許多通勤民眾深感塞車的困擾，有民眾就拿台北的市民高架道路為塞車舉例，表示：「家住板橋因工作需求要通勤汐止，很天真的想騎重機走市民高架，因為印象中騎到汐止也不需要30分鐘，沒想到一上華江橋開始儀路塞到汐止，從汐止回家也一路塞。」然而，數據研究統計，全台最塞都市竟不是台北市？
就有網友因此分享市民高架的塞車時間，並說明：「如果要從汐止回板橋，可以在17:30離開汐止，如果沒辦法，那我就會等到19點後再離開；從汐止回板橋也是很講節奏的。」、「市民大道東行的話，大約6:40後就會有明顯車流。」、「如果要東行，可以盡量6:20就出門」、「市民大道真的塞爆…上下班時間的前後一小時就地獄。」
從網友的留言中可以知道，市民大道高架道路的塞車時間，大多落在早上7點與晚上18點左右，用路人應該提早出門以避免卡在車陣中無法動彈。而塞車可不只是雙北居民的困擾，全台六都都有同樣的問題，只是台北的大眾運輸發展較早，出門還有捷運可以選擇，那其他縣市塞車問題與台北相比究竟如何，台北是不是如網友所說的塞車都市呢？下面是來自荷蘭針對亞洲的塞車時間排行。
《TomTom》導航公司的統計中，在亞洲塞車排行榜中，台中就排到了第5名，平均每10公里需要花費24分鐘才能通過，換算下來也就是塞車時的平均時速僅有25公里。高雄則是第7名，平均需要花費23分鐘，時速為26公里、台北第11名，平均花費21分鐘，時速為28公里，最後的台南與桃園分別獲得第13名與23名，平均時速分別為28公里與26公里。
看完塞車統計之後，令人驚訝的是，台灣最塞車城市竟然由台中拿下，第二名由高雄獲得，第三名才是台北。仔細了解才知道，台中地區近年來的發展吸引多數民眾移居，造成車輛大量移入，而公共運輸系統也不若台北發展的早，所以導致許多人都必須開車或騎車通勤，因此台中市交通局近期將擴建台中捷運系統，期望能降低私有運具的使用頻率。至於高雄也正努力透過公共運輸，希望減少自駕車上路，減輕塞車問題。
| 城市 | 台灣亞洲塞車排名 | 每10公里通過時間 |
| 台中 | 第5名 | 24分鐘 |
| 高雄 | 第7名 | 23分鐘 |
| 台北 | 第11名 | 21分鐘 |
| 台南 | 第13名 | 21分鐘 |
| 桃園 | 第23名 | 15分鐘 |
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