根據交通部統計國內機車總數,截至今年3月為止,共有1,442多萬部機車,每百人就有98.2部機車,每年的比例還在上升,顯見機車在我國是相當重要的交通工具,不過就有網友覺得台灣並沒有非常大的國土面積,為何機車數量會這麼多,還認為每次上、下班機車多到佔據馬路無法動彈,為何其他國土面積更小的國家都沒有這麼多機車,並提問:「為何不修法限制機車的數量?以保障其他民眾的用路環境?」
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2022/08/08102504/220808_%E5%85%A7%E6%B9%96%E5%A1%9E%E8%BB%8A%E5%95%8F%E9%A1%8C%E6%80%8E%E9%BA%BC%E8%A7%A3_%E5%9C%96001-1024x576.jpeg)
然而就有其他網友覺得原Po將塞車原因一昧地怪罪在機車上稍有不妥,畢竟機車需要的空間沒有汽車這麼多,並表示:「你的問題汽車也同理吧!」、「機車的單位面積載運量比汽車高,愈是小國家愈該限制汽車,鼓勵機車!」、「機車比較適合台灣吧?」、「一台汽車的空間可以擠四台機車。」、「把機車全換成汽車你看看怎麼開?」、「汽車更占空間好嗎!」、「應該實施上班時間高乘載,限制汽車而不是機車。」
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2022/12/16183839/221218_%E5%A1%9E%E8%BB%8A%E9%82%84%E8%83%BD%E5%87%BA%E8%BB%8A%E7%A6%8D_%E5%9C%96002-1024x576.jpeg)
不過也有網友認為機車數量多是發展較差國家的象徵,並且沒有先進國家機車與台灣一樣這麼多的,並提出看法:「機車一天不淘汰永遠都是發展較差的國家,你有看哪個先進國家一堆機車在路上亂竄?」、「發展較差的國家都愛騎機車好嗎!」但是也有人表示台灣私人載具佔多數,主要是因為大眾運輸還不夠普及,表示:「不就公共運輸太爛,讓私人載具到處跑?」、「人口密度太高加上公共運輸爛」、「沒錢給一般民眾蓋捷運上班。」、「台灣大眾運輸不足吧?」、「北部還好,一到中南部哪有北部密集的運輸網路覆蓋?」
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/03/22105850/230322%CB%8D%E5%8F%B0%E5%8C%97%E4%BA%BA%E4%B8%8D%E9%A8%8E%E8%BB%8A%E5%9C%96%E7%89%87%E4%BE%86%E6%BA%90%EF%BC%8FTVBS-1024x576.jpg)
綜合網友的意見可以知道,部分民眾覺得機車較多是因為載具先天限制,機車對停車空間比較不要求,再加上一人機車比一人汽車還要不浪費公共資源,所以機車數量較多無可厚非,畢竟每個人都有權利選擇符合自己需求的交通工具。而部分網友認為機車是落後的象徵,消滅或減少機車才是主流;不過也有人覺得,不論汽車還是機車,都是因為大眾運輸工具還不夠滿足多數人的需求,才造成大家都騎車、開車上路,造成人口密集區域大塞車。事實上國內的大眾運輸還是有進步的空間,尤其在都市以外的地區,想要移動沒有汽、機車非常不方便,所以不單只是機車數量需要控制,汽車可能同樣也需要限制,並且增加大眾交通工具的覆蓋,才能讓塞車問題減到最低。
延伸閱讀: