有使用過高速公路的駕駛應該都知道，國道塞車的主因有不少，其中一個是以慢速行駛在中、內線車道，以及發生車禍。就有網友提出疑問，若未來車子全部改成自動駕駛，理論上還沒撞上去就會煞車，所以應該不太有機率發生車禍，大家都設定最高速限去跑，也就不會有龜車了，所以全面自動駕駛之後，高速公路是不是就不會在塞車了？
下方部分網友認為原Po想的太過天真，高速公路上的塞車主因可不只有車禍及龜車這麼簡單而已，並表示：「台灣選擇超速的飆仔怎麼可能滿足自動駕駛的速度，寧願多花油錢提早到交流道口一起等紅燈。」、「你把出口紅綠燈當成塑膠嗎？」、「你多慮了，台灣國道會塞車就是車太多。」、「車太多加上有大車就會塞車。」、「塞車就這兩個原因？想的真是太簡單了！」、「想太多，能強制所有人設定同一個速度嗎？」、「除非有中央電腦控制所有上國道的車，不然每台車都有自己的邏輯，為了怕意外而減速，最後還是會塞車。」
不過也有網友認為全自動駕駛若真的在未來普及了，確實有機率可以達到，並提出自己的看法：「用蜂群的原理理論上是這樣沒錯，不過要克服所有硬體同步提升跟軟體相容，下輩子看有沒有機會。」、「若自動駕駛能作到維持10公分車距，反應時間0.1秒，就能解決塞車的問題。」、「除非有人趕快，不然理論上是不會塞車。」
綜合網友的意見，有些人認為，台灣的高速公路會塞車，是因為車太多了，並且也無人可以強制駕駛必須開同一個速度，只能透過內、中、外線道區分快慢車道而已。但是有部分網友覺得，雖然現在汽車的軟硬體都沒辦法達成全自動駕駛，未來說不定可以解決，還有可能真的會減少塞車的情況。
事實上現在國道塞車的原因確實非常多，除了原Po說的龜速車與車或之外，還有一種最大的原因，就是當某位駕駛沒有保持安全距離，突然急踩煞車，後方的車輛也緊急煞車，在沒事故之下，這個煞車的點會隨著車流的增加而被擴大，還會因此越煞越慢，造成後方車流大回堵。所以駕駛人若想避免當塞車的始作俑者，與前車保持安全距離才是上策。
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