改善雪隧塞車走北宜抽大獎無用 網怒轟:學長逼後面區間測速在前面怎麼開? 雪山隧道建立的目的是讓東部居民可以透過更快速的運輸效率,連結城鄉之間的發展,也可以為東部帶來觀光人潮,事實證明雪山隧道確實減少進出東部的不便,不過卻也帶來了假日就塞車的後患。為了解決塞車問題,中央與地方都相當苦惱,約莫2011年春節,高公局為了舒緩雪隧壅塞,舉辦4天走北宜抽大獎活動,每天在宜蘭端都有準備1萬張摸彩券,獎品還非常豐富,但是第一天只發出500多張彩券,顯見大多數人寧願塞車也不願意走北宜公路。 2023 年 4 月 12 日 看更多
定速甚麼情況用最合適? 老司機:破解區間測速還有「1優點」用過回不去! 定速裝置的功能是駕駛啟動並設定速度之後,不需要踩油門,車輛便會依照設定的速度前進,因此駕駛可以不需要專注在油門的控制,全神貫注的注意路面上,以增加行車安全。不過就有網友上網發問:「自己可能對系統還不熟悉,使用上會有恐懼感,不過車流少的時候還是會用,只是台灣這麼壅擠,感覺用沒多久就又要解除,請問大家定速裝置甚麼情況下會用?」 2023 年 3 月 15 日 看更多
區間測速等於交通安全神器? 北市議員打臉:辛亥隧道事故反增10% 對於交通安全,不管是地方政府或者交通部,總喜歡以「速度控管」作為主要手段,招來民眾「出事就插測速!」嘲諷。而在科技執法技術成熟之後,更是把「區間測速」作為取代固定式測速照相的「交安神器」不過,台北市議員楊植斗卻爆料辛亥隧道裝設區間測速之後,肇事件數卻不降反增,增加多達10%,反而成為「開罰神器!」 2023 年 3 月 14 日 看更多
屏鵝公路區間測速預告2月13日恢復 議員:造成行駛時間拉長「欠停用」! 屏東縣在2022年3月,啟用台1線戰備跑道、台26線車城尖山至竹坑段的區間測速,便開出不少超速罰單,特別是車輛不多的尖山竹坑段,科技執法路段全長達5.5公里,在限速70公里情況下,短短4個月狂開21,423張罰單,為國庫進帳3,500萬元,遭當地居民痛批搶錢,後來因「種樹百里2.0」工程而暫停執法。不過,目前警方預計今年2月13日將恢復區間測速,議員盧玟欣就表示「將找更多原因讓區間測速繼續『暫緩啟用』」。 2023 年 2 月 2 日 看更多
西濱測速照相抓到「這車」狂飆184公里 挨罰2.4萬還被扣牌遭酸:別拗開不快 台61線(西濱快速道路)被稱為「窮人高速公路」,貫串由北到南,卻不收取任何通行費,並設置固定與區間測速照相。日前在苗栗縣後龍路段,有駕駛在速限80公里的道路上,超速了104公里,時速高達184公里,被測速照相給拍下,不但吃下一張24,000元罰單,還要面臨吊扣車牌6個月的罰則。 2023 年 1 月 12 日 看更多
苗栗「這路段」區間測速即將取消! 預約全台首例民意反撲有效? 區間測速一直以來都是頗具爭議的科技執法設備,儘管實施路段能確實降低事故發生數量以及車禍傷亡人數,不過也曾歷經擾民還有未經標檢局檢驗就倉促上路的爭端;在今年3月全國區間測速配備合法性問題都解套之後,苗栗縣境內目前有台13甲線、台3線及縣道140線雙向設置三處區間測速在執法,但目前有民代發文指出位於卓蘭鎮的140縣道部分路段區間測速已獲苗栗縣政府同意取消,民意反撲真的奏效了? 2022 年 8 月 17 日 看更多
汽車實際車速到底該看儀表板還是照GPS? 老司機:測速照相機最準! 近期有民眾在PTT上Po文發問,表示最近遇到測速照相機時會放慢車速,但有明明看到儀表板顯示的速度已經低於速限,但此時行車記錄器上顯示的時速卻還是高於速限、而且下降的還相當緩慢。文章一發出引起老司機們的熱烈討論,甚至還有測速照相機最準的回答出現!不過不少人點出儀表板通常是「快樂錶」的重點,到底為什麼車輛自己顯示的車速會跟實際速度、甚至是其他的測速裝置有一定落差? 2022 年 8 月 10 日 看更多
高速公路設區間測速實有在討論! 國道警:「一問題」需解決才能成真 日前在PTT討論版上,有網友發文表示「看見有傳聞高速公路要設置區間測速」,隨即引發非常激烈的討論,鄉民回覆留言的內容中,支持與反對聲浪通通有,然而究竟這項「傳聞」是否只是憑空捏造?《地球黃金線》記者向國道高速公路局(以下簡稱:高公局)與國道警察求證消息的真實性,最後身為執法單位的國道警察表示:「確實有在討論,但『經費』來源是首要問題也是最大困難。」 2022 年 7 月 16 日 看更多
區間測速恐在高速公路設置? 話題引發網友正反雙方論戰 區間測速議題是近年來受到所有人關注的焦點,其中一個受到爭議的就是設備商問題,還有該設備的精確度也經常受到質疑,許多人都曾經在網路上分享過相當誇張的超速罰單,甚至有出現過根本不可能的超速行為引發網友熱議,但現在有傳聞指出區間測速將會在國道上面實施,而過去在裝設里程計費設備的時候其實承諾過ETC設備不會拿來做區間測速使用,因此在網路上掀起了一片討論,而支持以及反對的聲音都不小,讓雙方網友開始提出對立的看法引發論戰。 2022 年 7 月 14 日 看更多
北宜重機逆向19秒狂飆400公尺躲區間測速? 警:最高罰9萬加吊銷駕照 目前北宜公路新北段19公里至23.1公里、26.2公里至32.2公里、56.6公里至68.8公里,均有設置限速40公里的區間測速,雖然這樣許多用路人紛紛表示:「很難走」,希望政府部門能審慎評估速限,但因為區間測速暫無任何停用的可能性,因此不乏有人試圖找出躲避方法,像是在終點前停車休息,或有Youtuber以合法方式分享替代道路方案來縮短行車時間。不過,在2022年7月3日,有車友目擊2輛大重型機車行經台9線25.8K處,竟沿著雙黃線隨後跨越騎在逆向車道,只為躲避定點測速照相桿與區間測速,引起網友抨擊。 2022 年 7 月 8 日 看更多
全國首座機車區間測速啟用滿月就喊停! 車禍傷亡數不降反增是主因? 新北市政府交通局在今年6月5日時啟用了全台灣第一座機車用的區間測速設備,為的就是要來減少新北市三重區重新橋(新莊往三重方向)的超速違規以及事故的發生。不過在實施一個月後交通事故數量跟去年同期相比卻不降反升,新北市政府交通局也在今日(7月7日)直接宣布取消這一路段的區間測速措施! 2022 年 7 月 7 日 看更多
區間測速真的是交通救星? 台中市重啟4個月 車禍傷亡數降低45% 在許多用路人跟網友心目中是「惡名昭彰」的區間測速系統,在經歷過沒有統一檢驗標準的爭議而停用之後,隨著全國統一性的檢驗標準出爐與完善資安規範之後,各縣市政府又陸續於今年2月份重新啟用。台中市政府警察局交通大隊就公布了區間測速重新啟用以來的交通數據,到6月底滿四個半月的期間內,交通違規舉發件數比去年同期少了26%,車禍死傷人數更是下降45%之多,難道區間測速真的是改善交通狀況的萬靈丹嗎? 2022 年 7 月 4 日 看更多
交通部統計平均30天車禍死亡人數高雄居冠 曝45處區間測速減少17.5%事故數 在6月24日,交通部召開道安說明會公布最新2022年1~4月統計資料。根據統計,2022年1~4月發生道路交通事故122,866件,造成986人死亡、163,553人受傷,比2021年1~4月減少2,557件(-2%)、減少18人死亡(-1.8%)、減少4,580人受傷(-2.7%)。其中,機車事故死亡人數617人,較2021年同期增加26人(+4.4%),高齡者死亡人數390人較110年同期增加26人(+3.3%),酒駕事故死亡92人減少16人(-14.8%)。 2022 年 6 月 27 日 看更多
防超速設「區間測速」引陳為民怒噴! 美國一「低成本」方法降超速機率78% 眾所皆知資深藝人陳為民是一位狂熱的機車愛好者,不僅在個人臉書上時常分享與機車相伴的生活照、開直播與粉絲聊聊重型機車,甚至每當有與機車路權相關議題,也總能看見他發表個人心聲、甚至站出來替重機騎士爭取路權。而在6月13日,陳為民直接發文怒噴區間測速就是「搶錢」,字裡行間透露極度不爽的情緒!也確實區間測速今年重啟至今雖然是遏止超速,但還是引起不少爭議與民怨,不過,美國馬里蘭州交通部倒是分享了一個更低成本、卻有效降低78%超速機率的方法。 2022 年 6 月 23 日 看更多
1個月收6罰單!民怨台21線「政府搶錢」 鄉長做看板宣導 台21線(中潭公路)由於過去用路人超速情況嚴重,南投縣警察局從去年起,啟動區段測速建置,在今年初完工,於今年4月25日正式啟用,今(25)日正逢滿月,該路段統計總共開出415張罰單,日平均開出13張罰單,不過測速照相也引起不少民眾的反彈,甚至有民眾一個月被開6張單,對此,鄉長特別製作大型看板來宣導,藉此提醒用路人減速慢行。 2022 年 5 月 25 日 看更多
哪些路段最該設置區間測速? 網友表示:低於速限也開罰才合理 超速是交通違規當中最多人會被開罰的項目,而現在除了傳統的測速照相之外,科技執法也針對超速違規有更新的取締方式,那就是不少人討厭的區間測速,先前因為機器設備的關係,區間測速被暫停了好一陣子,但近日又開始恢復取締,因此在網路上又開始有人討論起這個爭議性十足的取締方式,其中就有人好奇大家認為全台灣最需要區間測速的路段是哪裡?大家紛紛提出自己的看法,但其中有人就表示要區間測速取締超速沒有問題,但是低於最低速限也要開罰才真的合理。 2022 年 5 月 20 日 看更多
車友嗆區間測速是殺人公路! 網吐槽:是不會裝HUD嗎? 為遏止愛呸車的車友們超速違規,政府祭出科技執法在多個路段執行「區間測速」,自年初實施以來讓交通安全急違規事故平均降低約3成,但同時也引來正反兩方在網路上的激辯攻防,而5月1日起再新增汐萬路、新莊壽山路、台64線觀音山隧道等三路段,雷區增多讓用路人深感壓力倍增,也讓 「區間測速」話題再次升溫引爆。 2022 年 5 月 9 日 看更多
區間測速路段內有不同速限該怎麼跑? 網友:龜車最保險 近來區間測速成為政府新寵,紛紛在各地不同路段應用,希望能藉由控制行車速度,降低事故發生機率。但由於整體道路規劃並沒有跟著全盤檢討修改,因此難免還是出現了一些讓用路者無所適從的狀況。PTT一名網友就發文詢問,在區間測速路段出現低於規定平均速限的時候,應該怎麼辦? 2022 年 4 月 26 日 看更多
Yamaha MT-03台3線飆142km/h均速引熱議 三面向分析臺灣是否真有快車? 台3線龍潭段50.5公里~51.7公里處於2022年2月16日重啟區間測速執法,沒想到近日卻開出一張黃牌重機平均時速142km/h的超速罰單,比道路規定速限60km/h快出82km/h之多,引發網友論戰一輛300c.c.的Yamaha MT-03黃牌重機真能以25秒騎完1公里的山路?所以《地球黃金線》在此以幾個高中物理公式分析計算,若騎士心臟真的夠大顆,MT-03的性能足以達成這項挑戰嗎? 2022 年 4 月 14 日 看更多
台3區間測速顯示重機均速破142km/h? 網嗨:山路這樣呸?台灣果真有快車! 為要遏止競速尬車歪風,交通部於今年初在各地重啟區間測速科技執法,而在深受追求速度的車友們喜愛的台3線上,桃市警局就在大溪區及龍潭區部分路段執行區間測速取締,自2月16日至4月8日止,這兩個熱門路段就合計開出4,371件超速罰單,根據道路交通處罰條例第40條、43條,超過規定之最高時速,或低於規定之最低時速,可處新臺幣1,200元以上24,000以下罰鍰來看,若以最低罰鍰標準計算,輕輕鬆鬆就為國庫進帳524萬元。 2022 年 4 月 13 日 看更多
新竹縣兩條路段區間測速啟用 短短1天開出超過800張超速罰單! 新竹縣政府警察局在2022年2月28日正式啟用兩路段區間測速照相設備,分別是「台15線鳳鼻尾隧道、台3線北埔峨眉段82~84km雙向路段」,2個路段限速都是60km/h,而根據警方統計,在啟用的短短1天內,就開出多達803張超速罰單,其中台3線北埔峨眉段有119件、台15線鳳鼻尾隧道更高達684件,罰單總金額推估超過百萬元! 2022 年 3 月 2 日 看更多
連日大雨台61線西濱快速道竟成「洞洞路」 公路總局連夜啟動修補窮人高速公路 過,近來連日大雨卻「下」出西濱快速道路問題,尤其是西濱快速道路的草漯至觀音路段更是出現大量坑洞,猶如月球表面一半,網友更在臉書社團呼籲路過民眾小心。為了減少對於用路人衝擊,公路總局第一區養護工程處只得連夜搶修,並趁著今日 (2/24) 雨勢稍緩加緊腳步修補。 2022 年 2 月 24 日 看更多
台9線蘇花改用路人注意! 花蓮兩隧道區間測速設備將於2月26日啟用 台9線蘇花公路山區路段改善計畫,簡稱「蘇花改」,其中位於花蓮縣境內的「中仁隧道」及「仁水隧道」建置區間平均速率執法設備,前些陣子通過資安檢測作業,已經符合交通部資安規範,將於2022年2月26日8時起恢復執法。 2022 年 2 月 20 日 看更多
新北市區間測速設備檢測無虞 預告3路段將於2022/1/24重啟區間測速 繼交通部於2021年底宣告,「區間平均測速科技執法」的設備已經完成相關資安檢驗標準,未來區間測速設備只要通過相關檢測就能重新上線執法後,新北市政府警察局開出第一槍,表示設備經過檢測後,確認無不明資料傳輸,因此將於2022年1月24日優先恢復「新店區環河路、台64線中和段及北宜公路26.2-32.2K」此3個路段的區間測速,以期降低肇事率。 2022 年 1 月 20 日 看更多