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不少人都有屬於自己的開車習慣，為了能更好地感受油門、煞車的踏板操作，許多駕駛都會選擇赤腳開車，甚至就近開車出門，也都是踩了拖鞋就坐上駕駛座，踩下油門駛離。然而，過去發生多起穿著拖鞋卻卡住油門導致車輛暴衝的意外事件，警方也數次呼籲駕車應該著用合適鞋款，不過仍有民眾認為開車穿著拖鞋勝過其他鞋款，結果掀起網友的兩面討論。但事實上外媒曾針對相關問題進行報導，表示光腳或是拖鞋開車都有一定危險性。

近期發生多起民車未禮讓救護車的擋道案件，過程中救護車頻頻鳴聲示意，但前方車輛仍不理會，也不讓道供救護車通行，駕駛們聲稱「沒聽到」才沒有禮讓救護車。不過，駕駛阻擋救護車的行徑不僅可能耽誤病患就醫，同時也已經違反《道路交通管理處罰條例》可依法開罰，但事實上除了阻擋救護車會吃上3,600元罰鍰的罰單外，自作聰明緊跟救護車將其當作「開道」工具，駕駛荷包同樣也會大失血。

不久前武嶺山路發生重機騎士遭大貨車逼車的危險事件，網紅儒哥騎車帶領畢業生前往合歡山慶祝畢業，結果遭到後方重車緊逼壓迫，過程中砂石車還一度擦撞少女騎士差點將人捲入輪下，有關大貨車的危險駕車過程因此在網上掀起熱議。對此，近期就又有民眾開車意外遇上重車催促，令他備感壓力，同時吸引不少網友留言，表示駕駛素質問題都曾在各車種上出現。

最新的《道路交通管理處罰條例》中明訂相關規範，其中最讓多數民眾不滿的是被定義為「微罪」的違規停車，其中除了佔用身障停車格、逆向停車、行穿線、人行道違停與未戴安全帽等項目還可以檢舉，其他違停皆只能透過警方與科技執法取締，且也只有警方現場告發才會記點。這些規定確定將於今年6月30日後實施，許多民眾憂心地認為，新制上路後恐怕會增加違規車輛，造成交通大亂。

《道路交通管理處罰條例》3年內經過四次修正，最終限縮多項交通違規行為不開放民眾檢舉，其中違規停車僅剩下車輛占用行人穿越道，或是霸佔身心障礙與婦幼專用車位等項目開放拍照舉發，紅線違停不在可檢舉項目中，也因此被不少用路人稱作大違停時代即將來臨。然而，新版《道路交通管理處罰條例》6月30日上路以前，違停亂象似乎已經變得更為嚴重，近期還有民眾抱怨，自己遇到違停車輛決定報警舉發，沒想到員警到現場僅驅離該車沒有開單，讓他無奈大嘆「違停打電話報警根本沒用」！

《道路交通管理處罰條例》朝夕令改，行政院拍板的最新修法版本將於今年6月30日正式上路，其中行政院將紅線停車、併排停車等違規行為視為微罪，不僅不開放民眾檢舉，紅線違停也不納入記點規範，無疑會擴大路上的違停亂象且被不少網友戲稱為「大違停時代」。對此，近期就有民眾好奇，路上可見不少駕駛將車輛停放在紅線內，看似沒有問題但不知道是否算是違規，引來網友討論。

開車出門總覺得塞車、違停與找不到車位的問題令人厭煩嗎？近期有民眾就認為國內車輛太多，進而導致台灣四處都出現塞車以及違規停車的交通亂象。對此，有網友提出「10年車齡以上汽車全部報廢」的建議，認為車輛達一定年限報廢才可減少國內車輛總數，結果引來一票網友留言，坦言沒有不好但過於偏激。

不少新手取得駕照後的第一件事，為了習慣開車感受並避免上路期間的緊張感，許多新手駕駛都會選擇到空曠的河堤邊、停車場練車，隨著駕駛技術逐漸純熟，也才會進一步駛上車流量大的市區道路或高架道路行車練習。對此，就有民眾認為，純粹要習慣開車似乎不需要反覆練習，認為新手練車應要有「目標」，才能讓練車此舉富有真正意義，同時提出四大練車重點，沒想到引來不少網友稱讚，直呼好文。

每位車主買車原因大不同，有人將車輛作為上班通勤的交通工具，也有人購入汽車是為了滿足工作期間的載物需求，當然也有消費者買車是為了家人著想，期望在假日開著愛車載家人出遊。因此，每個駕駛的用車時長與行車距離大不相同，車輛行駛里程自然也會出現差異，對此就有民眾分享，自己新車買了半年跑不到3,000公里，好奇有沒有其他擁車族也有同樣情況，意外引來網友熱議。

無論新車或是舊車，不少愛車族都會選擇自己洗車，雖然費用上不一定比外面店家洗車便宜，但過去就有網友提出自己洗車比較能與愛車相處，同時也能針對自己在意的細節進行清潔。不過，近期有民眾針對自助洗車的「缺點」發文討論，卻意外掀起網友們不小討論，指出自助洗車場的抽菸行徑令人詬病，同時也表示氣候會是夏天洗車的最大敵人。

相信駕駛們都知道，汽車轉彎前必須先到轉彎專用道等候，待交通號誌轉為綠燈，或是號誌出現轉彎指示燈後，車輛才可左、右轉繼續往不同方向行駛。然而，近期卻有民眾疑似想貪快轉彎，好奇倘若在交通號誌出現方向指示燈前就逕行轉彎，是否會被其他車輛檢舉，結果引來大批網友砲轟「三寶」。

加油站兩都市傳說你聽過嗎？一名在加油站工作的網友分享，曾有人認為「去生意好的加油站加油比較新鮮」，他直言該差異其實相當微小。另外，曾有人稱「油罐車在卸油時不要加油」的都市傳說，對此他也解釋了，更曝光在「一時機」千萬不要加油，因油會變得較髒與混濁。

每位駕駛的開車習慣大不同，但根據《道路交通安全規則》規定的正確變換車道方式，駕駛變換車道除了要使用方向燈，更是要全程使用至變換車道結束。然而近期有民眾抱怨，路上開車遇到不少駕駛方向燈只「閃一下」就變道，令他備感不滿也直呼危險，好奇其他網友遇到這種狀況會不會禮讓，結果引發不小討論。

國道車流量大、車速也快，部分駕駛會選擇行駛在車速較慢的外側車道。近期就有民眾分享自己國道開車經驗，表示自己過去習慣駕駛中、內線車道，以110km/h、120km/h的時速行駛，但因為愛車輪胎有補胎過，擔心高速行駛有爆胎風險而將車速放慢，改以行駛外側車道，沒想到較慢的車速讓他感到更為「舒適」，指出外側車道似乎也更為安全，引來網友們討論。

許多駕駛貪圖一時方便，下車買東西或讓乘客上下車都會抱持僥倖心態違停，然而行政院拍板的最新版本《道路交通管理條例》修正條文，卻明定1,200元以下罰鍰的微罪不開放民眾檢舉，這無疑會加劇日常的併排、紅線違停亂象。對此，就有民眾好奇，交通部拍板的最新道交條例下，其他駕駛們究竟會加入違停陣營，還是死守道德防線不違規，意外引爆熱議。

為解決台灣高數量的機車停車需求，各縣市政府都會在不同路段劃設機車停車位。不過，各地機車停車格的劃設位置不一，有的於道路兩旁，有的則劃設在人行道上頭，對此就引來民眾不滿，表示機車格設在人行道上根本是「北七設計」，結果掀起不小熱議。

過去為了方便駕駛及乘客使用，無論是國產車、日系車或是進口車，早期車款都有配備車用點菸器，且在必要時可以作為車用充電器接口，供行車紀錄器、車用充電器等設備提供電源。不過，有民眾就發現傳統的點菸器插座逐漸消失，不僅點菸頭設計不再出現在新車上，12V充電口也被USB、Type-C等接孔取代，令他發文懷念，結果引來不小回應。