Volkswagen R啟動Golf R 24H計畫，2027重返「綠色地獄」！
為迎接R品牌誕生25週年，Volkswagen旗下性能子品牌Volkswagen R正式宣布重大計畫，將於2027年重返24h Nürburgring耐久賽舞台，並以全新打造的Golf R賽車參戰，象徵品牌對「R=Racing」核心精神的再次強調。
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Volkswagen ID.Polo首演現身，德國入門售價不到台幣93萬元！
扮演Volkswagen擴大電動車陣容，同時也是讓電動車入主門檻更為親民的ID.Polo於德國時間4月29日正式發表。以ID.2all概念車為設計雛形，運用前驅MEB+平台作為開發基礎，並且「返璞歸真」不再一味追求大尺寸觸控螢幕與數位介面，更直覺的按鍵與操作設計，重新找回「Volkswagen」品牌核心價值。
Volkswagen補齊電動化拼圖，Golf與T-Roc首度導入全新Hybrid系統
面對電動化轉型浪潮與市場需求轉變，Volkswagen正式發表全新Full Hybrid全混合動力系統，並宣布將於2026年第四季率先搭載於Volkswagen Golf與Volkswagen T-Roc兩款主力車型上，這不僅是品牌近十年來首度推出全混合動力技術，也象徵其在傳統燃油、輕油電、插電式混合動力與純電之間補上最後一塊關鍵拼圖。
Volkswagen Group大規模調整產能策略，全球將再削減最多100萬輛
面對全球汽車市場結構性轉變，Volkswagen Group正啟動新一輪大規模產能與成本重整，執行長Oliver Blume在接受德國媒體專訪時指出，2019年是最後一個可預測的市場年度，當時集團全球銷量約達1,097萬輛，並建立約1,200萬輛的年產能，整體運作仍維持穩定利用率，然而自新冠疫情爆發後，市場環境出現劇烈變化，Volkswagen近年年銷量已下滑至約900萬輛水準，顯示過去的產能規劃已不再符合現實需求。
Volkswagen ID. Era 9X比BMW X7還大！中國市場專屬或有機會走向全球？
隨著中國新能源市場競爭白熱化，各大車廠紛紛推出「規格越做越滿」的新世代產品。Volkswagen官方與中國工信部資料，正式揭露全新旗艦級休旅ID. Era 9X，不僅車格直逼豪華品牌，還首度導入過去相對保守的「增程式電動（EREV）」技術，展現品牌在中國市場策略轉向的關鍵一步。
Volkswagen澄清3缸引擎未退場，法規與市場間1.0 TSI仍有生存空間
隨著歐洲汽車產業加速因應日益嚴格的排放法規，關於經典引擎即將走入歷史的消息不斷傳出，其中Volkswagen集團近期同時面臨兩條截然不同的動力取消傳言。而Audi已證實經典直列五缸渦輪引擎確定將因應排放規範逐步退出歐洲市場，另一方面關於Volkswagen集團三缸引擎即將停產的傳聞，則被官方正式否認。
Volkswagen高層不放棄傳統車型，轎車與掀背車將永遠存在
在全球汽車市場SUV與跨界車款持續稱霸的趨勢下，Volkswagen依舊選擇堅守品牌核心價值，於New York International Auto Show 2026期間，美國分公司執行長Kjell Gruner明確表示，品牌不會放棄轎車與掀背車，並強調這些車型「永遠都會存在」。
Volkswagen Atlas再進化，全新世代將於紐約車展首演
Volkswagen於New York International Auto Show前夕正式發表全新2027年式Atlas，宣告這款品牌在北美市場極為重要的三排座中大型SUV邁入第二世代，自2017年問世以來，Atlas便肩負起品牌在SUV市場的銷售主力角色，尤其在SUV已佔美國市場銷售約八成的背景下，其戰略地位更顯關鍵，新一代車型延續實用導向與寬敞空間設定，同時透過設計、科技與動力全面升級，試圖在競爭激烈的三排SUV市場中重振聲勢。Volkswagen of America執行長Kjell Gruner指出，新款Atlas將帶來更強設計、更聰明科技與更高質感，全面提升產品吸引力。
試駕／Golf GTI × 馬牌MC7賽道激走！Volkswagen性能馳騁嘉年華熱血開跑
搭上Golf GTI問世50週年的全球慶祝活動，台灣福斯為了讓車主能夠直接下賽道，體驗Volkswagen性能車款的操駕樂趣，特別選在台中麗寶國際賽車場舉辦「2026 Volkswagen性能馳騁嘉年華」，現場除了安排Golf R夜幕疾行版亮相，還集結了Polo GTI、Golf GTI、Golf R、Golf R Variant、T-Roc R，以及Tiguan與Passat的430 TSI R-Line Performance車型，吸引超過1,200人次到場參加，引擎聲浪此起彼落，氣氛相當熱血。
Volkswagen預告2026年20箭齊發！ID.Polo與Epiq有望第二季現身
面對2026年，Volkswagen集團旗下各品牌預計啟動新一波「車海」戰術，包含全新級距、大改款與小改款在內，全集團規劃於2026年發表多達20款新車作品，為集團旗下各品牌注入活力。其中，Volkswagen ID.Polo、Škoda Epiq都有望在第二季發表。
Volkswagen成為歐洲電動車銷冠，宣告全球純電車交付破200萬台
在燃油車時代，引擎所湧現的澎湃聲浪與機械運作的精準表現，是熱血車迷們心中無可取代的浪漫情懷，無數零件透過精密組裝達到完美契合的協作，更是汽車工業技術的極致展現。隨著動力型式變得多元，電動車款透過靜謐車室、瞬間迸發的強勁扭力以及車主間獨特情感連結，形成與眾不同的歸屬感，開創嶄新擁車體驗。看準台灣成熟的充電基礎建設與對休旅車的高度喜愛，Volkswagen ID.4 & ID.5透過俐落洗鍊的外觀、MEB模組化平台造就之寬敞車室以及豐富科技配備如ID.LIGHT智能感應互動光條打造卓越德系純電生活，其中GTX性能車型具有最大扭力69.3公斤米和零百加速僅5.4秒的出色實力，完美呼應了車迷對激烈操駕的渴望，在蓬勃發展的電能市場中，ID.車系續演家庭出行全能夥伴，綻放始終如一純粹駕馭。
Volkswagen集團傳全面降本20%，德國將裁員3.5萬人
面對中國市場銷售疲軟、美國關稅壓力與全球電動化轉型成本攀升，德國汽車龍頭Volkswagen集團正醞釀近年來最激進的一波成本改革，根據德國《Manager Magazin》等外媒報導，Volkswagen計畫在2028年底前，於集團旗下所有品牌全面削減20%成本，相關節省規模可能高達600億歐元，約新台幣2兆2,180億元，此舉被視為Volkswagen為鞏固財務體質、穩定獲利能力所啟動的關鍵防禦戰略。
最狂GTI集結！Volkswagen重現三款夢幻概念車，為Golf GTI 50週年寫下熱血註解
為了慶祝Golf GTI問世50週年，Volkswagen自去年就推出Golf GTI Edition 50，這款被譽為歷代最強的紀念車型，將2.0升四缸渦輪引擎的輸出調整到325匹、42.8公斤米，加上GTI高性能套件提供19吋鍛造輪圈、R-Performance輕量化排氣系統、Akrapovič鈦合金排氣尾管，以及量身打造的Potenza Race半熱熔賽道胎，不僅進一步減輕車重還在德國紐柏林北環賽道上，以7分46.13秒刷新前驅量產車的最速單圈紀錄。
2027年式Volkswagen Atlas全新世代大改款登場，冰上實測搶先曝光
在正式於今年春季亮相前，Volkswagen率先釋出全新第二代Volkswagen Atlas的測試畫面，這款品牌旗下尺碼最大的三排中型SUV，已於加拿大魁北克的冰封湖面完成嚴苛冬季測試，為即將到來的全球首演暖身，新車預計於2026年4月3日至12日舉行的New York International Auto Show正式發表，並於秋季上市。
Volkswagen燃油鋼砲不退場，Golf GTI與Golf R確定續命
在全球車壇加速邁向電動化、歐盟排放法規日益嚴苛的背景下，燃油性能掀背車的未來一度被視為岌岌可危。然而，Volkswagen近期針對Golf GTI與Golf R後續發展所釋出的訊息，卻替熱血車迷帶來一線曙光，多家外媒報導指出，Volkswagen已確認將持續投資燃油動力鋼砲，並著手讓EA888 2.0升渦輪引擎符合即將上路的Euro 7排放標準，意味著Golf GTI與Golf R至少可延續至2030年之後。
Volkswagen全新皮卡正式命名Tukan，巴西主導開發瞄準南美新世代都會皮卡市場
德國汽車大廠Volkswagen近日正式揭露旗下全新皮卡車型的名稱，確認這款即將於2027年在巴西投產的小型皮卡，將以「Tukan」之名進軍南美市場，這款新車不僅象徵Volkswagen在皮卡產品線上的重要拓展，也被視為品牌在南美洲中長期產品布局中的關鍵角色，未來更有可能成為全球市場關注的新戰略車款。
T-Roc大改測試車現身台灣，Volkswagen新跨界休旅望年中發表？
VW新世代T-Roc現身台灣？近日一輛懸掛試車牌，未經偽裝僅拔除車名標示的T-Roc大改款新車現身台灣街頭，疑似正在進行新世代T-Roc的相關測試作業。不過，據了解這輛懸掛試車牌的大改款T-Roc可能並非Volkswagen Taiwan所擁有，推測或許是相關車載系統廠商為測試驗證T-Roc所搭載的車載系統而引進。
Volkswagen性能嘉年華報名開跑，3/21開啟台中麗寶點燃熱血駕馭
Volkswagen懷抱對純粹駕馭樂趣的追求和堅持，開發出運動化R-Line Performance車型、疾速鋼砲GTI車型與究極性能R車型，將頂尖科技、賽道精神與日常實用性完美融合，傳承經典不朽的競速基因，跨世代深受廣大車迷喜愛。為回饋車主支持，台灣福斯汽車宣布於3月21日（六）在台中麗寶國際賽車場舉行會員限定「Volkswagen Performance Festival 性能馳騁嘉年華」，除能飽覽精采陣容的品牌性能車款，更將有繞錐或直線煞停的賽道挑戰，而現場準備的原廠精品限定優惠、「小小技師」、手作互動和特色美饌讓全家大小皆能在活力熱情的氛圍中同樂，歡迎全台熱血車主會員共襄盛舉。
Volkswagen ID.4即將進行改款，傳出可能更名為「ID.Tiguan」
為了重新調整旗下電動車產品定位，走向「油電並存」的過渡階段，Volkswagen近年逐步修正電動車命名策略，不再讓ID系列電動車與燃油車完全切割，而是打算建立更直接的產品連結。例如去年於IAA慕尼黑車展亮相的ID. 2all概念車，已確定量產後將以ID.Polo之名登場；同場發表、對應T-Cross定位的電動小型休旅ID.Cross，也清楚說明未來ID電動車將不再僅以數字區分，而是回歸消費者熟悉的車系名稱。
Volkswagen ID. Polo揭曉全新世代座艙設計！實體按鍵回歸、復古情懷融入未來
Volkswagen正式首度對外揭曉全新ID. Polo的內裝設計，同時也宣告品牌新一代座艙世代的到來，作為未來ID.電動車系的設計起點，ID. Polo不僅是一款全新電動小型掀背車，更肩負著為Volkswagen電動車內裝「重新定錨」的關鍵角色，這套全新座艙架構以大量消費者回饋為基礎，核心訴求在於回歸直覺、清晰與高品質，並重新引入長期被用戶期待的實體按鍵配置。
Volkswagen以Golf GTI實踐性能平權，品牌大使推動身障駕駛包容未來
Volkswagen近日發表全新品牌故事，主角並非單圈成績或紐柏林北環紀錄，而是一名使用輪椅的高性能賽車手、一輛經過手控改裝的2025年式Golf GTI，以及一個致力於讓身障者重返賽道的非營利組織，透過品牌大使Torsten Gross的真實經歷，Volkswagen希望重新詮釋性能與駕駛樂趣的意義，將焦點從速度本身，轉向自由、平等與參與的權利。
Volkswagen宣告小型燃油車時代終結，品牌高層直言未來只屬於電動化
Volkswagen正式為小型燃油車劃下句點，品牌執行長Thomas Schäfer近日接受德國汽車媒體訪問時明確指出，在Polo級距及其以下的小型車市場，未來將不再推出搭載汽油引擎的新車款，原因在於歐盟日益嚴格的排放與安全法規，已使燃油車在價格敏感的入門級距中失去商業可行性，他直言若在未來排放法規架構下繼續開發小型燃油車，最終只會導致車價過高，無法被消費者接受。