就在Škoda搶先公布新世代Kodiaq與Superb內裝設計後不久，老大哥Volkswagen也不甘示弱，宣告與大改款Superb共享MQB Evo模組化平台的Passat Variant已經完成最終測試，預計在德國時間8月31日正式發表亮相。儘管目前仍然只有原型車照片釋出，但從照片中可見，Passat Variant與Superb的座艙布局有高度相似，顯示兩者濃厚的血緣關係。
根據目前掌握資訊，新一代Passat將會採用Variant旅行車單一車型規劃，取消過去擔任Passat主力銷售角色的三廂四門房車，而且也首度「出走」德國，與新一代Superb一同改移往斯洛伐克產線生產。預計於2024年第一季正式進軍市場，也就是在發表亮相後超過一季才會量產上市。
Volkswagen表示，大改款Passat Variant車長將會比現行世代成長14公分，也就是有140mm的增長，連帶可為後座腿部空間帶來50mm成長幅度，換取更出色的後座乘坐空間。而且，還增加40公升行李廂容積，於5滿載狀態下即可提供690公升容積，如果將後座座椅傾倒，則可上看1,920公升之譜，與前代相比甚至有140公升漲幅。
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座艙鋪陳則是與Superb相近，配備10.25吋全數位虛擬儀表板，以及12.9吋中央觸控螢幕，且同樣採用方向機柱式的線傳排檔桿，甚至電子手煞車按鈕的位置也與Superb相同。不過，Volkswagen仍為Passat Variant保留感應觸控式的方向盤與Touch Slider滑移觸控列，並未導入智慧旋鈕設計。但中央觸控螢幕可以選配置最高15吋等級，亦提供直接投影至擋風玻璃的HUD抬頭顯示器給予買家選擇。
除了座艙科技化升級，新一代Passat Variant亦針對底盤剛性升級，強化後軸穩定性，並且重新調整防傾桿與減震筒組合，搭配新一代電子式動力輔助轉向系統、VDM車輛動態管理系統，期望在軸距、車長升級之下依舊維持操控穩定性以及靈活度。Volkswagen並同時提供整合雙閥門設計減震筒的DCC Pro自適應式底盤控制系統作為選配，搭配XDS電子限滑差速系統，不僅給予Passat Variant輕鬆應對各種路面狀況能力，也可帶來更精準也流暢的操控表現。
動力面，大改款Passat Variant仍將提供多元動力組合，包含TDI柴油渦輪增壓引擎、TSI汽油渦輪增壓引擎，還有整合MHEV輕油電複合動力系統的eTSI汽油渦輪增壓動力。同時，也與Superb同樣植入新一代PHEV插電式油電複合動力系統，Volkswagen透露，新一代Passat Variant eHybrid將可支援DC直流電快充，且具有約100公里純電行駛距離。
另外，從先前曝光資訊也可看見，大改款Passat Variant還將植入新世代IQ.Light LED矩陣式LED頭燈。Volkswagen表示，新款矩陣頭燈可透過小型化發光模組縮小體積、創造更動感、銳利輪廓，且具備照明範圍長達500公尺的高性能遠光燈。不僅如此，車尾也將配備貫穿式光帶LED尾燈，更進一步提升豪華質感。
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