面對電動市場持續發展，Volkswagen Taiwan先前已敲定2024年正式進軍台灣電動車市，今日 (1月18日) Volkswagen Taiwan首度在台灣公開ID.4 Pro與ID.5 GTX實車，宣示Volkswagen的全球戰略電動休旅與電動跑旅即將在2024年年中進入台灣市場開賣，預期將在不久後揭露相關的動力、車型編成以及預售資訊。同時，還透露小改款T-Cross將於第一季上市。
鎖定目前市場主流的C-Segment級距SUV，也就是台灣市場慣稱的中型休旅市場，Volkswagen選用MEB模組化平台為基礎，於2021年陸續發表SUV設定的ID.4以及跑旅構型的ID.5，並且緊接推出GTX性能版本。《地球黃金線》也在2023年9月受邀前往德國採訪IAA車展時，短暫進行ID.4 Pro與ID.5 GTX產品體驗，搶先一探Volkswagen全球戰略純電休旅的魅力。
線在，台灣規格的ID.4與ID.5終於在台灣現身，並且是與當時體驗相同的ID.4 Pro與ID.5 GTX車型為首發。然而，卻是動力輸出、能源管理系統與車載多媒體系統升級後的2024年式版本，於正式上市開賣之前，先一步曝光Volkswagen主力電動休旅模樣。
ID.4 Pro
外觀上，ID.4 Pro具有車長4,584mm、車寬1,852mm、車高1,634mm與軸距2,771mm體型尺碼，與目前市場上最暢銷的中型休旅接近。且與Volkswagen ID.Fmily其他車款相同，使用白色廠徽、白色車名標示，還有貫穿車頭中央的怪條LED燈組，以及平整化車頭導流與菱格網式樣前氣壩等。
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不過，ID.4全車系皆在頭燈的投射燈組側邊設計菱格透光裝飾，可以進一步凸顯ID.4設計精緻度。同時，車尾不僅使用光帶式尾燈，更在尾燈內部植入立體感十足的色塊燈組設計。除此之外，現場展出的ID.4 Pro還配備21吋雙色輪圈，搭配霧銀色車拱與C柱顏色，搭配對比黑車頂、全景玻璃天窗，更是呈現滿滿設計細節。
車內則是保留小數位儀錶板與大中央觸控螢幕配置，不過Volkswagen Taiwan並未透露展示車的確切規格，但從德國原廠發布的2024年式更新資訊推測，現場的展示車應該是配備5.3吋數位儀錶與12.9吋中央觸控螢幕，且升級至與ID.7相同的新一代操作介面。然而，觸控式多功能方向盤、Touch Slider介面依舊保留。
但是，受惠於電動車的基礎結構，儘管ID.4的中央扶手與位置較低，依舊可以採用懸浮式設計，且在內部配備智慧型手機無線充電裝置以及大容量杯架，完全不受限制。同時，後座亦配備有後座出風口、三區恆溫空調與兩組USB Type-C插座等，也可滿足後座乘客的舒適性與使用便利性。甚至，還有全景玻璃車頂等，可進一步提升後座的寬敞感。
至於行李廂使用容積，ID.4 Pro基本可提供543公升的使用空間，並具有雙層底板，除了可收納隱私物品，也能擴充行李箱使用彈性。且配備後座椅背6/4分離傾倒功能，能夠進一步帶來1,575公升容積。
動力則是維持單馬達後驅設定，並且保留77kWh動力電池模組，未來導入台灣的車型將配備AP550馬達，可提供286匹馬力以及55.6公斤米最大扭力，同時升級新版能源管理系統，讓最大續航力可以來到550公里 (WLTC測試標準) 。不過，單馬達後驅版本充電功率依舊維持135kW，但並不影響充電10分鐘補充行駛超過100公里電量的使用便利性。
ID.5 GTX
同場亮相的ID.5 GTX則是ID.5純電跑旅的性能化車型，具有車長4,582mm、車寬1,852mm、車高1,619mm與軸距2,766mm尺碼數據，且因為跑旅化設定關係，風阻係數可以降低至0.27Cd，但斜背輪廓與車尾的鏤空尾翼，卻能提升整體的動感氣息。並且保留與ID.4相同的頭燈、尾燈設計，甚至白色的Volkswagen廠徽也同樣保留。
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但是，因為性能化車型的關係，ID.5 GTX換裝整合黑色網格、直立燈組的專屬空力前保桿，加上21吋黑色輪圈、黑色後視鏡、黑色車拱、黑色車頂與葉子板、車尾的黑色GTX標示等，讓ID.5 GTX可以散發更為濃烈的跑車化氣息。只是，受限於Volkswagen原廠配置，即使已經是性能化車型，ID.5 GTX後軸煞車仍是採用鼓式煞車，而非目前燃油車款的碟式煞車。
車內除了維持5.3吋數位儀錶與12.9吋中央觸控螢幕配置，ID.5 GTX導入黑色頂棚、跑車化座椅、GTX專屬跑車化方向盤等專用配備，並在儀錶台、方向盤、座椅點綴紅色縫線，甚至椅背還有GTX字樣網紋，可進一步強化ID.5 GTX車內戰鬥氣息。但是，與ID.4 Pro相同的收納機能設計都維持不變。
不過，因為車頂斜切輪廓的關係，ID.5 GTX後座儘管有平整化底板、三區恆溫空調與USB Type-C等配備，卻免不了會有較高的頭部壓迫感。但是Volkswagen透過全景玻璃車頂提高視覺上開闊不，期望減少車內乘坐的侷促性。有趣的是，雖然ID.5 GTX為跑旅車型，基礎行李廂容積卻來到549公升，較ID.4 Pro增加6公升之多，但後座椅背傾倒後的最大容積卻是1561公升，並不如ID.4 Pro出色。
動力則是換裝前、後雙馬達電動四驅系統，未來台灣引進版本同樣改搭AP550電動馬達，可繳出340匹馬力系統輸出，以及0-100km/h加速5.4秒性能表現。而且，雖然依舊維持77kWh動力電池模組，但新一代能源管理系統導入下，不但具備533公里最大續航力，最高充電功率亦可上看175kW。
小改T-Cross預告第一季上市
除了預計在年中上市的ID.4 Pro與ID.5 GTX搶先曝光之外，Volkswagen Taiwan還透露小改款T-Cross也將2024年引進台灣市場銷售。預計2024年第一季就能導入可提供選配Matrix LED矩陣式頭燈，並且改用懸浮式車內中央觸控螢幕，同時針對外觀細節、科技配備與內裝舖陳升級的新款歐系跨界休旅作品。
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