時間拉回2023年10月底，Volkswagen當時搶先曝光品牌首款純電旅行車ID.7 Tourer偽裝原型車照片，預告這款風阻係數僅有0.24Cd的電動旅行車將於2024年進入市場銷售。現在，Volkswagen正式發表ID.7 Tourer，捨棄以往品牌旅行車常用的「Variant」子車名，搭配約685公里最大續航里程，進軍中大型旅行車市場。台灣會否引進？Volkswagen Taiwan表示目前正在評估引進可能性中。
保留「ID.7」車名，表示這是一款與ID.7房車共享平台的純電旅行車作品，與採用斜背房車設計的ID.7不同，ID.7 Tourer將車頂向後延伸，給予更為修長的視覺比例。而且，受惠於旅行車車格，即使是5人座滿載，且將行李廂捲簾拉上狀態，ID.7 Tourer也能夠繳出605公升行李廂容積。如果將後座椅背傾倒，更是能夠一舉擴充至1,714公升水準，展現極為強大的空間機能。
而且，ID.7 Tourer還沿用ID.7的空力設計，包含低斜、流線的A柱角度、封閉式車頭導流設計，搭配空力式樣輪圈、平整化車門把手，為車長4,961mm、車寬1,826mm、車高1,536mm與軸距2,971mm的ID.7 Tourer帶來僅有0.24Cd的風阻係數。Volkswagen更為其導入新一代IQ.Light LED矩陣式頭燈、光帶式LED尾燈、發光車尾廠徽等配備，並提供整合智慧變色玻璃的全景天窗給與買家選配。
車內則維持ID.7配置，以鑲嵌在儀錶台內的5.3吋數位儀錶板顯示基本的車速、電量等資訊，主要的車載系統控制、資訊顯示等都由中控台頂端的15吋懸浮式觸控螢幕所擔任，並在內部植入新一代MIB模組化多媒體資訊整合系統，同時加入整合ChatGPT語言模型的語音主力，強化使用便利性。另外，還有可投影Apple CarPlay與Android Auto導航資訊，且具備AR擴增實境功能的HUD抬頭顯示器。
Volkswagen預計為ID.7 Tourer提供兩種電池規格，不過目前尚未曝光詳細動力規格資訊，推測其中之一為與ID.7 Pro相同，原廠代號APP550的286匹馬力、56.1公斤米扭力輸出後軸馬達，與最容量77kWh (最大容量82kWh) 之動力組合。另外，ID.7 Tourer還將引進容量86kWh的新款動力電池模組，除了200kW的最高充電速度外，還擁有最大685公里續航里程 (WLTP測試標準)，且能夠在30分鐘內完成10%至80%電量補充。
而且，Volkswagen還在ID.7 Tourer植入電池溫度管理系統，可以設定進行充電前的電池組溫度，當插上充電槍就能以最快速度充電。這一套系統能夠與導航系統連動，當目的地或者中間停靠點設定為充電站時，車輛接近前就自動調整電池組溫度，或者透過車載系統設定電池組溫度，進一步提升ID.7 Tourer的充電效率。
不僅如此，ID.7 Tourer同樣配備具路徑記憶功能的Park Assist自動停車輔助系統，可記憶50公尺路徑，自動將車輛停進設定的車位之中。另外，新一代Travel Assist智慧車陣穿梭系統在原有的全速域ACC與置中式車道維持輔助系統外，更加入自動變換車道輔助系統，可以在高速公路上判斷變換車道的安全性，並在允許範圍內自動切換車道。同時配備有離車安全警示，當系統偵測後方有車輛或者自行車、機車接近時，就會自動鎖定車門，防止車門開啟帶來的危險。
至於台灣市場會否引進？Volkswagen Taiwan表示目前正在評估規畫中，並未說死ID.7 Tourer的引進可能。而在歐洲市場，Volkswagen將ID.7 Tourer視為是車格與Passat Variant接近的純電旅行車選擇，將與Passat Variant的燃油、PHEV動力構築Volkswagen於中大型旅行車市場的完整動力選擇。
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