如果要說到當前汽車市場當中最夯的車型，那麼應該就屬所謂的SUV休旅車，這類型車款擁有方正的空間格局與置物機能，也有不少人認為SUV可以帶來良好視野以及乘坐舒適性。不過部分車迷可能有發現，隨著新能源車輛逐漸在汽車市場當中展露頭角，反而讓原本已經式微房車產品有了更高能見度。這其中有很大一部分的原因在於，續航力對於現階段的新能源車款是十分受到重視的項目，而傳統轎車的格局剛好可以提供低風阻的優點，創造更好的能耗表現，因此不論是歐系、美系電動車，甚至是中國自主品牌所開發的新能源車款，都能夠見到不少轎車選項。
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除了有低風阻優勢之外，恰好房車產品在中國市場當中還是有相當高的人氣，因此我們也可以見到不少新能源房車產品出現。雖然如此的規格未必可以符合所有汽車市場喜好，卻也讓車迷見到轎車的更多可能性，同時讓這類型的品項獲得發展進步的機會。在2024年北京車展當中，可以見到各式各樣玲琅滿目的新能源車款，車迷應該不難發現，現在各品牌開始開發更獨特的產品，例如朝高性能越野車款或者是超跑領域發展。但是在展區當中，卻總是可以見到傳統房車蹤跡，而且開出來的規格與配備也都不俗，這次《地球黃金線》幫大家整理出幾款受到關注的房車產品，讓車迷可以了解新世代房車的設計走向。
比亞迪 秦L
比亞迪在2024年北京車展當中發表全新秦L，這款車搭載第五代DM-i油電混合技術，原廠強調將可以提供良好的燃油經濟性。秦L以王朝命名主打大氣格局，這款車的尺碼為4,830 x 1,900 x 1,495mm，軸距則有2,790mm，如此的車格預計可以提供豪華舒適的乘坐空間。就外觀車頭設計方面，秦L將王朝的大氣格局體現在水箱護罩上，車頭可以見到寬闊的鍍鉻裝飾創造類似龍鬚的仿生造型，這線條也與車頭的LED燈組進行連結，提供具有科技感的車頭面容。
秦L的車身鈑金線條並不會過於複雜，且車頂線條也以流暢的輪廓呈現，車尾部分可以觀察到落的收尾。雖然這款車強調大氣車格，但是仍以流暢線條顧及年輕買家感受。很特別的是，這款車的車尾造型參考了傳統中國結，因此LED燈條以更為複雜的輪廓呈現，配合車尾下半部更誇張造型呈現，帶來搶眼視覺效果。
內裝部分可以見到非真圓方向盤設定，且底部採用切平設計，中央具有明顯突出的Logo。車內佈局採用方正輪廓呈現，配合大面積螢幕也能夠符合新世代買家需求。比較特別的是，排檔桿造型採用幾何水晶切削方式呈現，透過細節的點綴傳達豪華感受。同時排檔桿前方也有大面積的區域，可以用來放置智慧型手機，甚至可以替手機進行無線充電。
動力方面，秦L採用插電式油電混合技術，1.5升的引擎配合電動馬達以及PHEV系統。引擎部分可以提供101匹馬力輸出，電動馬達部分則是可以帶來218匹馬力。車上也提供15.874kWh和10.08kWh兩種電池容量，其純電續航表現分別為90公里與60公里不等。也因為車上具有燃油引擎，因此如果超過純電續航範圍，還是可以透過燃油引擎提供動力，這也是混和動力車款受到推崇的地方。
蔚來 ET7
2024年北京車展當中蔚來汽車發表了24年式ET7，雖然新年式改款並未針對外型與內裝進行調整，不過原廠強調配備方面將獲得升級，提供更豪華且科技的用車感受。外觀方面仍然以簡潔風格呈現，包含有分離式的燈組設計，配合寬大的進氣口造型帶出充滿科技感的第一眼印象。至於車頂線條仍然以流暢方式呈現，配合翹起的鴨尾設計替後方造型完美收尾。
蔚來ET7的車身尺碼與先前相同，尺寸為5,101 x 1,987 x 1,509mm，軸距則是3,060mm。這讓內部的空間與乘坐機能都可以獲得良好的表現，而這次的內裝仍然可以見到淺色系的選項，提供清新的視覺感受，當然現在最流行的大螢幕設定也沒有少。原廠強調蔚來ET7可以提供舒適乘坐體驗，例如後排座椅角度可以進行調整，配合大氣車格可以創造舒適氛圍。
至於配備方面，24年式蔚來ET7配備有NIO Link功能，可以將手機視訊會議傳輸到車用螢幕，再透過兩組藍牙耳機進行私密通話功能。車上將還提供NOMI GPT功能，透過人工智慧技術提升語音辨識能力，且配合16.3吋的抬頭顯示器創造滿科技感的用車體驗。
動力部分，蔚來ET7搭載前後雙馬達動力組合，從靜止加速到百公里僅需3.8秒，電池組部分則是提供75kWh以及100kWh兩種選項，透過CLTC的測試規範之下，分別可以提供530公里或者675公里的續航里程。同時透過氣壓懸吊系統、ISS智能舒適煞車系統、蔚來AI智能底盤等科技，預計可以提供舒適的駕馭與乘車體驗。
小米 SU7
談到近期最夯的新能源車，那麼就不能不提到小米SU7，這款車擁有近似於Porsche車款的外型，同時也有豐富的空力設計、強勁動力輸出，甚至還帶來多元的擴充性，以高規格高性價比的姿態吸引到全球車迷注意。雖然造車的品質以及剛剛交車就發生不少事故這些負面消息陸續傳出，但這似乎對於小米SU7的熱度並沒有的來多大影響，當然我們也很好奇，這款備受矚目的新能源車，是否像中國網友所說得這麼神奇？
現場看到時車，確實小米SU7在車頭與車側可以找到其他歐系品牌的影子，不過實車的比例還算協調，因此不至於讓人有不舒服的感覺。甚至把品牌給遮住，再讓沒見過的人猜猜，恐怕很難說出這是哪個品牌所推出的車款。車尾方面可以見到貫穿式的尾燈組，配合後保桿空力套件，讓人感受到車尾造型其實算是複雜，但整體搭配下來卻也還算討喜。
車內配備有大螢幕，但是該有的實體按鍵也沒有少，如果要談論到質感方面，這可能跟近期有顯著進步的韓國品牌不相上下。不過也因為主打親民的售價，因此在細節方面還是難以面面俱到，不過再回想起這台車的售價，似乎也讓人覺得沒有什麼好挑惕的，畢竟連在高檔車款上常見的電動吸門都有了。如果此時再遮住方向盤上的Logo，又可能讓我們再度迷失自我。
動力性能方面，小米SU7有提供雙馬達的版本，能夠輸出673匹馬力，零百加速有2.78秒實力。單馬達版本性能也有299匹零百加速5.28秒。配合CDC減震、氣壓避震、Brembo卡鉗等配備，就規格上來看相當高檔。不過也因為性能表現優異，因此在路上已經見到不少事故消息，畢竟小米主打平價策略，但並不是所以買家都有駕駛高性能電動車的經驗，力量如果控制不好，恐怕會是造成事故的原因之一。因此，或許未來教育車主正確駕駛知識，也會是小米的必須做的功課之一。
華為享界 S9
在2024年北京車展當中，由華為與北汽攜手打造的鴻蒙智行享界S9正式曝光，該車款標榜採用華為技術開發的車用系統，預計可以提供流暢且科技的用車體驗。車上還會有語音助手功能，同時包含智慧型手機的功能也能與車機無縫接軌。可惜的是關於這輛車的內裝細節與佈局，在這次車展當中還尚未公開。車身尺碼方面，蒙智行享界S9的尺寸為5,160 x 1987 x 1,486mm，軸距為3,050mm，提供豪華大氣的車格尺碼。
動力方面，鴻蒙智行享界S9將提供單馬達與雙馬達兩種動力，單馬達最大功率為227kW，雙馬達建構出的四輪驅動版本，可提供385kW的動力輸出表現，最高的極速可以來到214km/h。電池容量將帶來79.9kWh與97.6kWh兩種選項，以CLTC規範測試，純電續航里程分別為665公里、672公里以及816公里不等。不過就目前的資訊看來，鴻蒙智行享界S9還有不少尚未公開的規格與，而這些細節還有待原廠後續釋出，車迷們還得再等等。
智己 L6
這次北京車展當中全新智己L6也在此亮相，這款車標榜提供蟹行模式也就是所謂的後輪轉向功能，配合數位底盤系統可以帶來靈活的駕馭體驗。很特別的是在Max光年版上將搭載133kWh快充固態電池，帶來更充沛的電量，提供更無後顧之憂的純電行駛體驗。
智己L6具有低趴的車身設計，斜背造型對於年輕買家來說也特別有吸引力，車身尺碼則是4,931 x 1,960 x 1,474mm，軸距為2,950mm。而車頭與車尾的造型線條幾乎都以圓潤的手法呈現，除了車頭帶來LED新式光源之外，在車尾也可以見到LED跑馬燈，能夠顯示字體與後方車輛進行溝通。內裝部分則是提供了多組數位螢幕，配合IMOS系統能夠與蘋果與安卓系統進行整合，帶來具有科技感的內裝鋪陳。
動力方面，智己L6預計可以提供四輪驅動與二輪驅動車型，四輪驅動車型的零百加速僅需2.7秒就能完成，極速約為268km/h。同時車上搭載固態電池，並且提供900V的架構，讓這輛車能夠具備高效率快充功能，同時續航里程也有突破1,000公里的實力。
名爵MG7
近年在台灣市場造成話題的MG，提供台灣消費者高C/P值的休旅車產品，而該品牌預計在台灣以一年一車的節奏導入新車，除了幾乎已經確定將來到台灣汽車市場的MG4之外，近期還有一款新車的呼聲相當高，那就是該品牌最新運動房車MG7。
MG7擁有洗鍊的車頭外型，其車身尺碼為4,884 x 1,889 x 1,447mm，軸距則是2778mm，這也是目前台灣汽車市場當中愈來愈少見的房車尺碼。這款車還帶來傾斜的車頂線條，以流暢的車頂提供俐落視覺感受。配合車尾四出尾飾管配置，帶來具有運動化的外觀氛圍。
內裝方面則是可以見到10.25吋數位儀表以及12.3吋中控螢幕，建構出數位座艙，方向盤採用非真圓設計，排檔桿與引擎啟動按鈕的造型也格外凸出，相信這些細節配備的呈現能夠吸引年輕買家注意。
動力方面，MG7目前提供兩款動力選項，分別為搭載1.5T引擎的車型，可以帶來188匹馬力輸出。至於2.0T版本則是可以輸出261匹的最大馬力。MG原廠強調新世代的車款將更著重於操控表現，也將藉由歐洲技術人員的經驗對於底盤系統進行設定，配合主動式懸吊系統，預計可以帶來具有樂趣的操控感受。
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