MG Taiwan 2024年導入的重磅新車，確定就是純電掀背MG4！MG Taiwan官網今日 (5月10日) 無預警地上架了MG4相關介紹頁面，並在預約試乘欄位中同步加入MG4作為選項，似乎意謂著這款備受消費者矚目的全新電動車即將在台灣上市了。儘管官網上並沒有透露太多台規MG4的消息，但官網選用的圖片背景色，跟海外市場銷售的性能旗艦MG4 XPower專屬Racing Green塗裝極為相似，是不是代表這款最大馬力435匹、0~100km/h加速只要3.4秒的電動鋼砲，也會同步在台灣上市呢？
我們近期才報導了MG4榮獲英媒《Automotive Management》最佳中古電動車大獎肯定的好消息，就看到了MG4預告頁面登上台灣官網，著實讓人相當興奮！其實MG4登台早已有跡可循，年初就有不少網友目擊到MG電動車在台灣的測試身影，而4月底時更在國內新車上市前必須取得車輛安全認證資訊的車安網上，驚見MG4的車名出現，種種跡象都支持了MG4的推出勢在必行。且從車安網上MG4檢測單位是ARTC (車測中心) 可以得知，MG電動車應該跟HS、ZS兩款車型一樣，都是以國產車的身份在台灣製造與銷售。
那麼MG4的產品力表現為何？《地球黃金線》先前就曾到澳洲展間直擊並簡短試駕了右駕版的MG4。首先在外觀方面，各個等級的MG4幾乎沒有套件上的差異、就連頂規XPower車型大部份的空力外觀都跟中高階MG4一樣，而辨認各個MG4等級的線索就在輪圈樣式尺寸，以及車尾是否配有尾翼 (僅入門沒有) 來判斷。
而接下來要問的應該就是MG4有多大了吧？其4,287×1,836×1,504mm的車身尺碼 (海外市場規格) ，比目前MG在台灣體型最小的跨界休旅ZS (4,323×1,809×1,653mm) 還要再小一個級距，但由於MG4是基於上汽集團專為電車開發的MSP星雲平台所賜，軸距2,705mm反而比ZS的2,585mm更長！雖然整體身形更小，但實際坐進後座會發現空間比想像中的要更寬裕、頭頂還有全景天窗，不過沒有後座中央扶手與出風口這兩項實用配備，可能是有載人需求的消費者需要注意的地方。
另外MG4雖然是搭載電車專用平台，且除了頂規MG4 XPower之外都是單馬達後驅動力架構，但MG4前蓋打開後是沒有置物空間的。值得一提的是，跟近期話題討論度相當高的中國自主品牌相比，MG4的車內數位儀表或是中控螢幕的尺吋都相當「克制」，不分等級皆為7吋與10.25吋的規格，從中控台向外延伸的懸浮式旋鈕排檔設計相當前衛，同時也讓駕駛座與副駕駛座之間沒有太多隔閡，空間利用性更好。
至於動力規格方面，前面有提到標準版的MG4都是採用單馬達後驅架構，依照等級不同有168匹／25.5公斤米、201匹／25.5公斤米與242匹／35.7公斤米三種動力調校，電池方面同樣依照等級有51kWh、64kWh與77kWh三種容量選擇，其中海外市場的77kWh長里程版本在WLTP規範下具備520公里的出色續航表現！
《地球黃金線》在澳洲也短暫試駕過201匹／25.5公斤米輸出的澳規Essence版MG4，大腳油門下去動力輸出的其實沒有像過往試駕他牌電動車的猛爆貼背加速感，整體輸出曲線算是相當線性平穩，但MG4那偏歐系的紮實底盤回饋倒是讓我們相當經驗，整體運動調性比HS、ZS兩款休旅車要鮮明很多，讓MG4上市後對手很可能是Ford Focus或是Toyota Corolla Altis GR Sport，這些以運動性為號招的國產房車。當然官網上Racing Green背景塗裝的MG4預告照，是否就在暗示雙馬達四驅動力輸出達到435匹／61.2公斤米的XPower，也會一起在台灣上市呢？
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