雖然眾人大多把目光放在Tesla鎖定皮卡市場的防彈電動皮卡Cybertruck，但是Tesla近日卻積極在進行電動卡車頭Tesla Semi的實際道路運行測試，Tesla執行長Elon Musk也在個人Twitter貼文表示，特斯拉的團隊已經完成Tesla Semi的500英里 (約800公里) 運行測試，而且還是幾乎滿載狀態，總重近37噸的狀態下完成！
除了房車、SUV等電動車市場，Tesla在2017年發表Tesla Semi概念車，透露有意進軍電動重型車輛市場企圖，當時預計在2019年啟動量產，且在2022年達成年產10萬輛規模。只不過，就像是Cybertruck一樣，Tesla Semi卡車頭也遇到了生產計劃延遲問題，原訂2019年開始生產，最後延遲到2022年10月，預計首批新車在2022年年底前交付。Tesla日前更已經宣示，首批Tesla Semi將在12月1日交付予百事公司，預告純電卡車頭即將進入市場。
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雖然截至目前為止Tesla Semi仍尚未交車，但是Tesla已經積極進行相關的道路測試，並且驗證是否能夠達成當初設定的規格目標。日前Tesla執行長Elon Musk更在個人Twitter證實Tesla Semi已經完成長距離測試，並且符合一開始所開出的目標。根據Elon Musk的貼文，Tesla Semi剛剛完成500英里的長距離測試，而且還是總重約81,000磅的近滿載狀態之下完成。如果換算成公制單位，等於是一輛重量達到36,740公斤的電動大貨車完成804公里的續航力測試，足夠應付國道一號自基隆端到高雄端的來回里程。
依照Tesla當初設定的條件，Tesla Semi額定的總重為82,000磅，也就是約37,195公斤左右，大概是37公噸，也就是與臺灣半聯結車總重限制接近。續航力則有300英里以及500英里兩種規格，前者大約為480公里，後者則是約804公里，並且具備30分鐘補充70%續航力的快速充電能力，Tesla更強調，換用Tesla Semi，3年左右就能省下20萬美元油錢，大概可以節省620萬元左右。
而這次的長距離測試，也驗證了Tesla當初設定的目標確實能夠達成。外界推測，之所以能夠順利達標，很可能是拜1,000kWh的超大容量電池組所賜。然而，Tesla並未公布測試的方法以及速度，或者高速、市區與郊區路段所佔比例，在現實環境中是否能夠在總重約37噸的狀態下繳出800公里行駛里程，就目前來說仍無法確定。
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