全台特粉直到今年9月才終於等到期盼已久Model Y在台開賣，距離Model Y在2019年3月初登場時已經有三年之久！Model Y先前遲遲未登台的原因Tesla並沒有說明，但相信是要先滿足美國、中國等主要市場的強勁需求有關，截至第三季Model Y全球已經交付了50萬輛車，彭博社預估加上第四季Model Y全年全球可望達到80萬輛的目標，有不小的機會擠進全球年度銷售前五強之中！
根據JATO、Motor 1以及Bloomberg彭博社等外媒與市調公司的資料，2021年度全球銷售排行榜前10強依序為Toyota RAV4（110萬輛）、Corolla（110萬輛）、Honda CR-V（90.3萬輛）、Nissan Sentra（69.3萬輛）、Camry（68.1萬輛）、HR-V（67萬輛）、Ford F-150（56.2萬輛）、Hilux（54.8萬輛）、Tesla Model 3（50.8萬輛）與Accord（48.1萬輛）。以Model Y光到第三季為止的成績就已經超越同門的Model 3，加上彭博社的預估75~80萬輛的年銷量，Model Y是很有可能今年首度進榜就衝到前五門的位置！
雖然Model Y的定價比Model 3要來得更貴，但熱銷狀況恰好證明了全球各地消費者偏愛跨界休旅更勝四門房車的購車習慣，當然Model Y能繳出這樣的佳績各地Gigafactory超級工廠產能開始提高這點也居功厥偉。好消息是，台灣在9月23日開放訂購的Model Y，首批新車最快12月初就能夠交車，屆時國內的車主們也能夠親自參與Model Y攻進全球年度銷售排行榜前列的歷史時刻了。
依照目前Tesla在全球的銷售狀況，除了電動皮卡Cybertruck跟雙門跑車二代Roadster的正式量產版尚未隆重登場之外，就連純電拖車頭Semi Truck都已經準備交付給首位客戶美國Pepsi百事可樂了，在主力車款生產狀況趨於穩定的情況下，Tesla也該佈局下個世代產品規劃了。Elon Musk在Tesla日前舉辦的第三季財報發布會上，就透露了第三代平台的生產成本僅為第二代平台（Model 3／Model Y）的一半，也就是說生產一輛Model 3的花費可以製造兩輛三代平台新車！不過Elon Musk並未透露第三代平台新車的登場時機點，也未提及三代平台會用在更平價的入門電動車抑或是現行車款的後繼車型上，想買到更平價的Tesla還有段不短的時間要等。
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