堪稱是特斯拉產品線中「存在感」最低的Semi Truck，原因之一就是這款電動卡車其實早在2017年就發表、當時還預定2019年就可以交車！不過後來的故事大家都知道了，這五年間Semi Truck只有零星地在運送Model 3至展間或是自家超充站時有露面，但都沒有進一步消息向外界告知。所幸馬斯克還沒忘記這款難產的產品，10月7日時在推特上宣布Semi Truck已經正式投產、且會在12月1日就會交付給首批顧客！
不過Semi Truck的首批客戶並不是外界預期的特斯拉自己，而是美國的Pepsi百事可樂、且會在12月1日開始交車。但目前還不是知道首批Tesla能夠交付幾輛Semi Truck給Pepsi，而Pepsi其實在2017年電動卡車剛發表時就下訂100輛，應該是目前已知的Semi Truck最大客戶；根據先前的外媒報導指出，Pepsi決定購入Semi Truck就是為了要取代工廠正在使用的柴油拖車頭，預計導入電動卡車後每年能夠省下8萬美金（約253萬新台幣）的燃料支出，更別提還有相關後勤保養費用了！
雖然Tesla並沒有說明Semi Truck會在哪個工廠製造組裝，現有掌握到的資訊指出電動卡車應該會在德州的Giga超級工廠內量產，每週產量可能是5輛。而馬斯克在宣布Semi Truck量產的推特上還特別強調了此次交車的電動卡車續航力超過500英里（約804公里）；其實Semi Truck有分成長里程跟標準（300英里，約482公里）兩種電池容量，前者定價18萬美金（約536萬新台幣）、後者則是相對親民的15萬美金（約446萬新台幣），但無論哪種車型只要2萬美金（約59萬新台幣）即可下訂。
但在特斯拉官網上的最新Semi Truck規格顯示，配置在後軸的電動馬達數量從4顆減為3顆，但在滿載36噸總重的情況下從靜止加速到96km/h的成績依舊為20秒，不受馬達數量減少的影響，且每跑1.6公里的電耗在2kWh以下，算是相當省電。至於充電規格的部分特斯拉並沒有公布到底支援多少功率的快充，但透露補充70%電量只需要30分鐘即可，快充效率與一般電動乘用車其實差異不大，加上官網估計Semi Truck每三年能為業主省下20萬美金（約634萬）的燃料支出，也許越來越多喊出淨零碳排目標的台灣廠商，能夠考慮購入Semi Truck來達成目標？
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