儘管上市前就充滿話題，Toyota第一款以e-TNGA平台為基礎開發的新世代市售電動車bZ4X在臺灣上市卻遭逢挫折，但並非銷售表現不佳，而是bZ4X輪圈螺栓鎖固發生問題，可能導致輪圈滑脫造成安全隱憂，而引發全球性召回，總代理和泰汽車亦同步暫停交車，直到日前才發布「顧客關懷活動」確定瑕疵原因以及改正方式。正當買家期待bZ4X將重啟交車時，Toyota就於臺灣官網上架新年式bZ4X資訊，並公布167萬元新車價格，與今年5月上市時公布的159.9萬元價格相比漲價7.1萬元。
時間拉回今年5月，Toyota總代理和泰汽車正式發表bZ4X，以201匹馬力、27.2公斤米扭力輸出前驅馬達與71.4kWh動力電池模組單一動力系統設定，搭配單一配備等級規劃，以159.9萬元價格正式進入臺灣市場銷售，首年車源額度只有300輛。和泰汽車當時採用「Toyota智慧購」App限定管道方式銷售，並僅能藉由「和泰Pay」支付預選金才能排入銷售序列當中，期望打破過去以經銷據點為主的銷售模式。
不過，上市一個月後bZ4X就面臨「卡關」，由於輪圈螺栓鎖固出現問題，激烈操駕下bZ4X輪圈可能滑脫造成安全隱憂，bZ4X於全球展開召回，和泰汽車也暫停新車交車，並且同步召回已經交付至車主手上的88輛新車，同時啟動對應的補償回饋，以彌補訂購車主無法用車損失。一直到10月初Toyota才宣告確定bZ4X輪圈輪栓問題根源以及解決方式，導致bZ4X暫停交車的問題也終於有解，有望開始重啟交車。
就在此時，Toyota臺灣官網也上架新年式bZ4X資訊，最大差異在於價格不同，根據Toyota官網資訊，新年式bZ4X開出167萬元建議售價，與5月中旬上市時的159.9萬元相比，有7.1萬元漲幅。而動力、配備編成則未有更動，依舊採用201匹馬力、27.2公斤米扭力輸出電動馬達與71.4kWh動力電池模組搭配的單馬達前驅動力系統，也維持DC直流電CCS1與AC交流電J1772規格，支援150kW最大充電功率規格。
包含18吋鋁合金輪圈、雙色空力輪圈蓋、LED Bi-Bean頭燈組、LED晝行燈、光條式LED尾燈等外觀配備，還有置頂式7吋儀表板、三輻式真皮多功能方向盤，以及整合繁體中文衛星導航、無線Apple CarPlay連結、Android Auto智慧型手機串流以及12.3吋觸控螢幕的影音主機，再加上旋鈕式檔位操作介面、雙區恆溫空調、後座空調出風口、駕駛座電動調整座椅、雙前座電熱功能、後座椅背兩段式角度等車內配備也都是標準配備。並標配TSS 3.0智動駕駛輔助系統，以及全車6組氣囊、360度環景顯影、盲點偵測、後方側向來車警示、PKSB防碰撞輔助等安全配備。
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