因為疫情造成的晶片短缺以及供應鏈缺料的情況似乎正在緩解，然而對車廠來說，影響仍在而且產品生產計畫依舊需要調整。Toyota稍早公布的9月份生產計畫中，將9月到11月原本預計生產85萬輛的目標上修至90萬輛，只不過部分銷售量較低的產品得要暫時停產，其中就包括GR Yaris、bZ4X、Crown、Mirai以及Lexus LC和Subaru Solterra。
原先計畫9月全球會生產85萬輛新車，其中25萬輛在日本，60萬輛為全球其他市場。這是在考慮產線、零配件供應還有人力需求之後所做的調整，多少能夠視為這兩年晶片和供應鏈對車廠造成的困境漸漸舒緩。只不過隨著各國對於接下來BA.5變種的疫情發展不甚樂觀，Toyota也做好準備有可能再次發生變數。但至少以當前情況來看，全年970萬輛銷售目標仍然沒有改變。
Toyota在日本有14間工廠，共計28條生產線，這次停產僅針對元町工廠的3條生產線進行停工調整。其中Mirai、Crown、bZ4X、Subaru Solterra、Lexus LC會於9月1、2、5、6這4天暫停生產。GR Yaris停產時間較長，除了9月1、2、5、6日之外，從26到30日這5天也不會組裝製造，加起來總計9天時間。
另外，不久之前發表的大改款Crown原本預計9月1日下線，Toyota決定9月初停工4天後，肯定會受到影響，但還不確定下線時間會改到何時；而發表以來一直相當搶手的GR Yaris，也因為停產的原因導致訂單更難消化，最近下訂的消費者已經要等1年半左右，大約2024年初才能夠交車，原廠已經在7月停止受理接單，而9月停產9天只會使得排隊時間更長；bZ4X與Subaru雙生車Solterra這兩款電動車雖然停產，但因為日前輪圈問題召回，至今還不確定什麼時候才能恢復交車。
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