晶片短缺

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Honda Civic e:HEV傳因缺料拔掉盲點偵測? 台灣本田回應了!

國內本田迷期待已久的11代Civic e:HEV,終於在2月23日正式登台亮相;雖然台灣本田並沒有在發表會上公布了油電喜美的預售接單價格,透露了首批配額來到300輛、並會在5月份正式上市。不過新一代喜美在台灣現身後,在產地日本卻驚傳包含Civic Type R在內的Civic全車系都因為缺料導致候車期長達一年的原因而停止接單!目前台灣市場的Civic e:HEV上市時程還是維持在5月份,但第一線卻傳出新車屆時上市時,將會因缺料而導致BSI盲點偵測系統消失在規格表上?
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今年汽車銷售量可能因晶片緣故減少440萬輛 最新數據顯示盈利將不減反增!

這兩年受到新冠疫情的影響以及諸多原物料短缺,造成了晶片供應極度不足,不只是車輛缺乏晶片無法製造,許多行業都受到晶片荒影響,現在不少專家都預測這波晶片荒將會獲得緩解,不過這似乎對於汽車產業來說依舊沒有太多幫助,現在最新的數據指出全球的銷售量可能會減少440萬輛車,但這並不代表著汽車產業整體狀況下滑,反觀很可能在盈利方面有所成長,因為每家車廠現在都提高了車輛價格,每輛車可以賺到的錢更多,帶動整體公司的獲利表現。
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疫情餘波持續發威 Toyota 9月停產GR Yaris、bZ4X跟Crown等新車

因為疫情造成的晶片短缺以及供應鏈缺料的情況似乎正在緩解,然而對車廠來說,影響仍在而且產品生產計畫依舊需要調整。Toyota稍早公布的9月份生產計畫中,將9月到11月原本預計生產85萬輛的目標上修至90萬輛,只不過部分銷售量較低的產品得要暫時停產,其中就包括GR Yaris、bZ4X、Crown、Mirai以及Lexus LC和Subaru Solterra。
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中華e-Veryca快充增程版確定年底無緣登場 原廠表示:供應鏈短缺成主因

中華汽車在今年5月份的法說會與6月份股東會時,就預告了會在第四季為消費者帶來支援快充規格且續航力提升的e-Veryca新車,著實讓不少頭家們感戴期待。不過根據原廠的最新消息指出,由於供應鏈短缺的關係,讓實用性提升不少的電動菱利新車無緣在今年底亮相,應該要到明年才有機會見到增程版的國產電動商用車登場了。
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Volkswagen釋出好消息「供應鏈問題將抒解」 但還是有一個壞消息

Volkswagen執行長Herbert Diess最近在瑞士舉辦的世界經濟論壇上談話表示,該集團仍然因為全球晶片短缺以及俄烏戰爭所造成的供應鏈問題而困擾。但也並非沒有好消息,Diess提到他們已經看見晶片供應情況有著明顯改善。Volkswagen在去年5月的時候就已經提出警告,認為晶片短缺問題將會重創汽車產業,目前看來事實也是如此。
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晶片短缺繼續發燒! BMW新車暫時取消Apple CarPlay與Android Auto

受到晶片短缺影響,使得各大車廠產能受到了限制,不得不另尋途徑解決。有的是減產部分車系,優先製造熱門產品;有的則是拔掉部分功能,改以簡配出廠。BMW則試圖更換晶片供應商,希望能維持產線盡可能正常運作。然而新的晶片卻和現有系統有些衝突,使得接下來出廠的新車將缺少Apple CarPlay與Android Auto功能。
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晶片荒持續衝擊國內機車產業! Kymco表示尚有3萬輛訂單未消化

時序進入2022年,除了疫情仍持續影響以外,全球晶片荒、船運量滿載的狀況仍相當嚴重,台灣機車產業也不例外,台灣機車品牌銷售龍頭的Kymco光陽機車表示其同樣深受影響,柯俊斌執行長預估,此波缺晶片潮應該要到今年年中後才有可能逐步緩解,因此建議消費者「有車就買」趕快下手訂購,不然當前缺車、缺晶片的狀態下將一車難求。
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Hyundai尋求在地晶片供應商 避免晶片短缺、造車停滯 

全球受到新冠肺炎的影響,導致晶片大量短缺,車用晶片也大受影響,一輛車至少有超過40種不同的晶片控制,沒有這些晶片車輛就無法完工交到消費者手中。韓國Hyundai現代汽車集團也深受這個問題困擾,近日他們才宣布由於缺乏車用晶片的關係,將旗下在美國的一間工廠停工,不過現在他們要找尋新的方式,讓自己可以在這場危機當中不要虧損太過嚴重。
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晶片短缺何時緩解? 全球電子代工大廠看衰:至少要到2022年中

新冠疫情爆發至今已經超過一年多的時間,不只生活嚴重受到影響,汽車產業也因缺乏車用晶片導致產量銳減,在這期間不少車廠都有過停工等晶片的情況。根據外媒報導,全球電子代工大廠Flex資深採購經理更表示,受到全球晶片短缺影響的汽車製造、消費電子等產業,至少要等到2022年中才會解決。
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