傳Hyundai Custo將於9月啟動預售 有望填補Odyssey停產空缺

傳言Custo將於9月啟動預售。(圖片來源/ Hyundai)

由於Honda日本原廠已經確定臺灣現行市售的日規Odyssey自2021年年底起停產,現行日規Odyssey在最後一批交付完畢之後將暫時無以為繼,臺灣的正7人座MPV銷售冠軍目前已經在Honda官網下架。面對這樣的市場空缺,市場上一直有傳聞Hyundai總代理南陽實業將引進Custo搶攻正7人座MPV級距,現在更有消息指出Custo可能從9月開始啟動預售。不過,針對這樣的市場傳聞,Hyundai總代理南陽實業始終未有正面回應。

Custo可以填補Odyssey告別市場後的空缺。(圖片來源/ Hyundai)

Custo最初是Hyundai為搶攻中國MPV市場於2021年所發表的全新車款,車長4,950mm、車寬1,850mm、車高1,734mm以及軸距3,055mm比起日規Odyssey略大,可以預期將會有比Odyssey更出色的空間機能。而且,與Hyundai先前發表的「星艦」Staria相比,Custo尺碼更為緊湊,介在Santa Fe與Staria之間,同時車高也壓在1.8米以內,可以帶來更好的都會穿梭便利性,也能夠臺灣市區進絕大多數的地下停車場。

Custo車長設定在5米以內,車高也控制在1.8米以下,有更好的市區使用靈活性。(圖片來源/ Hyundai)

據了解,Hyundai總代理南陽實業早已啟動Custo評估,由於國內正7人座MPV市場大約有年銷3,000輛至5,000輛左右規模,且目前市場上銷售主力Odyssey也在2021年宣告走入停產,就連國產的Luxgen M7目前也後繼無人。為鎖定這塊市場空缺,南陽實業也早早啟動研究,尋找適合臺灣市場的MPV車款。2021年發表的Custon正好成為最佳標的,且先前也曾有網友在臺灣捕捉到Custon測試車身影,顯示南陽實業將Custo列為導入標的之一。

Custo採用2/2/3座椅配置。(圖片來源/ Hyundai)

而且,Custo還很可能以國產方式在臺灣上市。由於Custo先前屬於北京現代旗下產品,並未有亞太規格或者歐規與韓國規格車型,亞太市場的MPV則是以車長4.46米的Stargazer為主力。不過,因為Stargazer尺碼較小,空間表現並不如Custo出色,且定位可能與5+2座SUV重疊,於是Custo出線的可能性較高。但也因為原先屬於中國市場專屬車型,僅在中國境內設廠生產的關係,未來臺灣如果要引進銷售,勢必得在臺灣組裝,以國產方式導入臺灣市場。

目前Custo僅在中國市場銷售。(圖片來源/ Hyundai)

對於臺灣買家來說,也是另外一種好消息,代表能夠以較為「實惠」價格入主正7人座MPV車款。另外,由於負責生產Hyundai旗下車款三陽產線在Elantra停產後仍有產能餘裕,如果這時候有另一款國產車系加入,也能夠避免生產線空窗,對於生產端與消費者端來說,都是一種接近雙贏局面。

若Custo真的引進銷售,很可能會在臺灣組裝生產。(圖片來源/ Hyundai)

只不過,目前Hyundai總代理南陽實業始終沒有正面透露Custon會否引進,或者以何種方式導入銷售。但是,據目前掌握資訊,推測Custo進入臺灣市場的可能性並不低。

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