疫情催生「廂式MPV」熱度 7座以上廂式MPV市場概述,廂型車與RV篇

疫情進一步加溫的國旅與露營風氣,讓廂型車市場更為活絡。(圖片來源/ VWCV、Hyundai)

受疫情影響,為了減少與他人接觸又想要全家出遊,讓大型MPV車款再度獲得市場青睞,討論熱度也有加溫趨勢。不過,真正因為疫情影響而大爆發的,或許要算是使用廂型車「休閒」的玩家族群,尤其是露營玩家,除了載運裝備與親友需求之外,「車泊」、「車宿」也成為露營的一股強勁勢力,以往以租賃接送為主要市場的廂型車,在這樣的風氣下開拓出另一種客源,也幫助廂型車市場加溫。

運用廂型車大空間享受車旅生活是近來風行的一種玩法,也讓9人座廂型車客層產生質變。(圖片來源/ 福斯商旅)

不僅如此,除了過去俗稱「9人座」的廂型車款,這把火也向下延燒到轎式商旅MPV上。由於9人座車款車高大多超過1.9米,甚至接近2米,絕大多數機械停車格與部分地下停車場都無法進入,於是消費者目光便向下進攻,讓Citroën Berlingo、Ford Tourneo Connect旅玩家以及福斯商旅旗下Caddy家族買家也都有所加溫。

部分買家停車位受限,會把目光轉向於Caddy Maxi這類轎式商旅MPV。(圖片來源/ 福斯商旅)

9人座廂型車成休閒買家焦點

在疫情加溫的露營風潮中,除了一位難求的露營場預約盛況之外,更是帶動「車宿」、「車泊」等車旅玩法,直接開著車、帶著裝備,走到哪就睡到哪,享受處處都是家的自在生活。而為了要同時攜帶裝備,又能夠有舒適過夜空間,格局方正、後艙空間寬敞的傳統「9人座」廂型車就成為首選目標。臺灣市場目前共有Ford Tourneo Custom旅行家、Mercedes-Benz Vito Tourer以及福斯商旅T6.1 Caravelle等選擇,Hyundai也推出Staria的GLD車型取代原先的Starex,期望維持在這塊市場的聲量與競爭力。不過,較為可惜的是Peugeot本來引進有Traveller,但在總代理重新調整產品線編成之後已經停止引進。

品牌產品線重編之下,Peugeot已經不再引進Traveller。(圖片來源/ Peugeot)

在這塊市場中表現最佳的一直是Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅旗下的Caravelle家族,過去是租賃、接送與包車旅遊的首選車款,不過T6.1世代一上市就受到疫情影響,原先預期Caravelle將會受到不小衝擊而使得銷售量萎縮。不過,卻在車旅風潮興起之後,讓消費客層有了「質變」,除了原先的租賃業者,更多了自用玩家,看準T6.1 Caravelle長軸車型可達5,304mm,軸距來到3,400mm,比起T6.1 California更大的車艙空間,還有可以簡單拆卸第二與第三排座椅,玩家們可以在這寬廣範圍中自由布置專屬空間,成為個人化的露營車。

福斯商旅旗下Caravelle是9人座廂型車的市場領導者。(攝影/ 陳奕宏)

T6.1 Caravelle目前提供有150 L長軸與204 L兩款長軸車型選擇,分別開出179.8萬元以及197.8萬元建議售價。雖然整體市場規模受到租賃、接送、包車旅遊等市場萎縮等關係而有所下滑,2021年還是可以繳出超過800輛掛牌數,依舊是廂型車市場一哥。且2022年還推出有VanLife Box露營套組,可以更輕鬆地把Caravelle變身成為露營車。

福斯商旅導入Caravelle VanLife Box好野露營組,讓Caravelle可以輕鬆變身露營車。(攝影/ 陳奕宏)

除了福斯商旅T6.1 Caravelle,Ford所引進的Tourneo Custom旅行家也是市場上一個表現強勁的車款。與Caravelle家族明顯感到休閒玩家比例提升不同旅行家客層主要還是鎖定在無障礙計程車、長照接駁用車等租賃接駁與捐贈市場,近來許多無障礙計程車與長照2.0接駁用車等都可看見旅玩家身影。同時,靠著146.9萬元至168.9萬元相對較低的入手門檻,加上同樣超過5.3米,來到5,339mm車長與3,300mm軸距營造的客艙空間,旅玩家年銷規模僅次於經營9人座廂型車市場多年的Caravelle,2021年累積超過600輛新車掛牌數也算是相當亮眼。

Tourneo Custom福特旅行家目前主要鎖定租賃接送用車市場。(圖片來源/ Ford)
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