自市場風氣轉向SUV、CUV等休旅車款以來，國內汽車市場不但休旅車款大增，熱銷排行榜也以休旅車款為大宗，以2023年的年度銷售Top10來說，就有多達6款為休旅車款，其他房車、輕型商用車個占據兩個位置，可見國內消費習慣也轉向SUV與CUV車款。《地球黃金線》這次也整理出國內休旅市場熱銷Top10，一窺台灣消費者最愛休旅車款！
| 排名 | 品牌 | 車款 | 掛牌數 |
| 1 | Toyota | Corolla Cross | 37412 |
| 2 | Toyota | RAV4 | 18387 |
| 3 | Honda | CR-V | 16905 |
| 4 | Lexus | NX | 13263 |
| 5 | MG | HS | 11710 |
| 6 | Tesla | Model Y | 9697 |
| 7 | Nissan | Kicks | 9085 |
| 8 | Honda | HR-V | 7234 |
| 9 | Ford | Kuga | 6659 |
| 10 | Mercedes-Benz | GLC | 6444 |
No.1：Toyota Corolla Cross
掛牌數：37,412輛
從第一個完整銷售年度開始，擔下Toyota國產休旅重任的Corolla Cross就直接登頂台灣汽車市場銷售冠軍角色，在上市首年，Toyota總代理和泰汽車甚至訂下年銷4萬輛目標。儘管，目前Corolla Cross已經在市場銷售超過3年，接近日系車款「3年1小改、6年1大改」的更新週期，Corolla Cross的銷售表現依舊強勁，繳出37,412輛掛牌數表現，不只是休旅市場的銷售王者，同時也是台灣汽車市場的銷售冠軍。
No.2：Toyota RAV4
掛牌數：18,387輛
位居第2名的，則是曾經在Corolla Cross登頂之前短暫做過台灣汽車市場銷售冠軍，也是近20年來首度擊敗國產車款，以進口中型SUV之姿問鼎「神車」寶座的RAV4。儘管採用進口導入，RAV4卻開出與國產中型休旅接近的定價，搭配Toyota出色品牌形象與信任度，在消費習慣大幅轉向休旅市場後持續坐大，不但於2020年拿下台灣車市銷售冠軍，更坐穩進口車銷售龍頭位置，甚至也目前台灣市場最受歡迎的中型休旅車款。2023年台灣境內共有18,387輛RAV4新車掛牌，是汽車市場中第2受到歡迎的車款，也是熱銷休旅榜的第2名。
No.3：Honda CR-V
掛牌數：16,905輛
從仍與三陽工業、南陽實業合作時期，國產化的CR-V就是國產中型休旅代表，在Toyota Corolla Cross上市之前，CR-V亦長年掌握國產休旅銷售冠軍位置。即使歷經數代車型演化，從總代理模式到原廠直營，以空間機能受到歡迎的CR-V仍舊在消費者心中具有不移地位，也是許多買家選購休旅車款的優先選擇。2023年，Honda Taiwan正式引進新世代CR-V，透過行路質感進化、ADAS系統升級等強化戰力，並維持CR-V一貫的空間優勢，幫助CR-V繳出優異銷售表現。2023年全年包含新、舊世代CR-V車系掛牌數來到16,905輛，儘管距離1.7萬輛僅有一步之遙，依然穩居國產中型休旅掛牌數冠軍，也是休旅市場中，最受歡迎車款第3名。
No.4：Lexus NX
掛牌數：13,263輛
2023年台灣休旅市場第4名，不是國產休旅，也不是平價進口休旅，而是售價介於171萬元至284萬元不等，數於豪華休旅級距的Lexus NX。即使其售價更高，NX卻相當受到台灣消費者喜愛，尤其Lexus專為台灣市場開發的NX 200動力，不僅豪華質感、科技配備與行路質感等都與其他動力車款相當，更可以在台灣的汽車稅金制度中取得優勢，再加上較為「友善」的價格設定，NX 200動力車型開始交車後即帶動NX車系掛牌數直線成長，2023年更是豪華品牌中唯一年度掛牌數表現破萬輛，以13,263輛成績坐穩豪華休旅銷售冠軍，這樣的掛牌數甚至足以輾壓國產休旅車款。
No.5：MG HS
掛牌數：11,710輛
雖然掛牌數不如NX，身為後起之秀的MG卻透過瞄準國產中型休旅級距的HS在國產車市場一炮而紅，不只開出符合消費者期待的價格區間，更是以「大滿配」策略進行配備設定，以高性價比為產品規劃策略核心。這樣的思維也直接反應在HS銷售表現，2022年年底正式上市，2023年迎來首個完整銷售年度，年中即完成產線調整，開始以每個月破千輛的交車速度消化訂單，結算2023年共有11,710輛新車掛牌，在國產中型休旅市場中僅次於Honda CR-V，直接竄升為休旅市場中最受歡迎的車款第5名。
No.6：Tesla Model Y
掛牌數：9,697輛
2023年台灣休旅市場進口豪華品牌表現亮眼，甚至電動車更在休旅市場中佔有一席之地。尤其是來自於美國的Tesla，儘管是汽車市場的後起之秀，憑藉強大的技術實力與出色軟體設計，Tesla快速成為電動車市場指標車款，更在車主心中有著如同Apple般的地位，甚至帶有些潮流意象。2022年12月Model Y引進以來掛牌數就快速竄升，雖然2023年無緣成為首款年銷破萬輛的電動車，Model Y依舊以9,697輛成績成為最受歡迎的電動車與電動休旅，同時也拿下豪華休旅年銷第2名、休旅市場第6名位置。
No.7：Nissan Kicks
掛牌數：9,085輛
2018年引進的Kicks，是Nissan瞄準小型跨界休旅市場的全球戰略車款，Nissan總代理更在2022年10月引進小改款更新，除了調整動力單元之外，亦針對ADAS系統升級，導入全速域ICC智慧定速控制系統，但也同步伴隨售價抬升。即使售價上揚，依舊不減Kicks市場競爭力，2023年小改款Kicks迎來首個完整銷售年度，以9,085輛成績拿下國產小型跨界休旅級距銷售冠軍，不過，掛牌數較2022年萎縮28.3%，對於想要坐穩2024年小型跨界休旅銷售冠軍的Kicks而言可能會是警訊。
No.8：Honda HR-V
掛牌數：7,234輛
Kicks最大的競爭對手即是Honda的HR-V，同樣選在2022年發表改款新車，而且，6月份搶先上市的HR-V還是屬於全新世代的大改款版本。不過，上市以來HR-V就處於產能吃緊狀態，即使滿手訂單仍有待時間去化，一直到2023年才逐漸紓緩，也幫助HR-V繳出7,234輛年度掛牌數，較2022年增加多達58.7%。如果，2024年持續成長，或許有機會對Kicks發出正面攻擊。但無論Kicks或者HR-V，2024年都要面對迎接首個完整銷售年度的Toyota Yaris Cross，能否持續在國產小型跨界休旅市場中維持優異表現？仍有待觀察。
No.9：Ford Kuga
掛牌數：6,659輛
放眼2023年台灣休旅車市場，有HS快速竄起，也有Kuga大幅衰退。雖然Ford總代理福特六和於2022年12月推出Vignale豪華版車型，並在2023年多次透過車型重編、價格調整，還有引進EcoBoost180 ST-Line入門運動版車型等方式希望維持Kuga討論度與新鮮度。但是，受到各競爭對手持續進逼，Kuga在2023年僅能繳出6,659輛掛牌數，較2022年大減35.1%。不過，Kuga依舊是2023年國產中型休旅市場中的第3名車款，也能在台灣休旅車市中名列第9。
No.10：Mercedes-Benz GLC
掛牌數：6,444輛
攤開2024年台灣休旅市場銷售排行，前10名中雖然以國產休旅為大宗，卻有多達4款進口休旅，其中甚至有3款屬於豪華品牌旗下車款。包含第4名的Lexus NX與第6名的Tesla Model Y，還有第10名的Mercedes-Benz GLC。2022年12月，台灣賓士正式引進新世代GLC，並在2023年8月導入GLC Coupé跑旅車型，兩者攜手在2023年創下6,444輛掛牌數成績，是目前Mercedes-Benz在台灣市場最受歡迎的車款，同時也是豪華休旅市場銷售表現第3名，以及台灣休旅市場年度銷售第10名車款。
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