對於Civic這樣親切的車名,讓早期不少民眾以為Honda就是「喜美」,實際上這只是本田其中之一的車系,會這樣理解主要是當初Civic 5代以及6代的成功,直接打響何謂操控。而Civic當初命名就是希望平民都能擁有的車款,當6代首度推出Civic Type R,其魅力更是直接讓人稱乎他為「喜美王」,當然這樣的稱謂雖說是以訛傳訛,但仍不能否認Civic對於台灣民眾來說是最有感觸的車款。
最新世代Honda Civic登場後,除了e:HEV車型即將導入,引發不少台灣網友討論之外,性能版Type R同樣備受關注。先前就有民眾捕捉到貿易商將Civic Type R FL5導入,而女車評沈慧蘭的拉力車手老公「沅仔」林沅滸也有幸試駕到這輛最強前驅鋼砲,並且在《地球黃金線》節目開箱時,親自分享駕駛心得,表示性能強大到讓他興奮又緊張的像是「膨脹的河豚」!
國內本田迷期待已久的11代Civic e:HEV,終於在2月23日正式登台亮相;雖然台灣本田並沒有在發表會上公布了油電喜美的預售接單價格,透露了首批配額來到300輛、並會在5月份正式上市。不過新一代喜美在台灣現身後,在產地日本卻驚傳包含Civic Type R在內的Civic全車系都因為缺料導致候車期長達一年的原因而停止接單!目前台灣市場的Civic e:HEV上市時程還是維持在5月份,但第一線卻傳出新車屆時上市時,將會因缺料而導致BSI盲點偵測系統消失在規格表上?
Honda Civic Type R雖然是一款前驅車,但憑藉著堅穩的底盤設定,能提供俐落的彎道操控表現。歷經多年的演進,Civic Type R後續也跟上時代的腳步,換上性能表現更加強悍的新世代渦輪動力,補足了原本戰力上的不足,而究竟新舊世代的性能差異到底多大?外媒Carwow這回一次找到五款Civic Type R進行直線加速比拼,沒想到表現最優的竟然是「這一代」!