Honda Civic Type R雖然是一款前驅車，但憑藉著堅穩的底盤設定，能提供俐落的彎道操控表現。歷經多年的演進，Civic Type R後續也跟上時代的腳步，換上性能表現更加強悍的新世代渦輪動力，補足了原本戰力上的不足，而究竟新舊世代的性能差異到底多大？外媒Carwow這回一次找到五款Civic Type R進行直線加速比拼，沒想到表現最優的竟然是「這一代」！
外媒Carwow這次找來五款Civic Type R一起進行直線加速比拼，其分別為EP3、FN2、FK2、FK8以及最新世代的FL5。就賽前戰力分析來看，EP3車上搭載2.0升自然進氣引擎，可以輸出197匹最大馬力，車身重量是所有參戰車款當中最輕的，僅有1,210公斤。FN2車上同樣搭載2.0升自然進氣引擎，馬力為198匹，車重則是增加了超過50公斤來到1,267公斤。
更多新聞：FL5 Civic Type R兩大登台條件滿足一項！ 台本社長：積極爭取中
更多新聞：11代Honda Civic e:HEV登台真香？ 中古車達人揭Type R FK8「更保值」行情
接下來進入到了渦輪世代，FK2搭載2.0升渦輪增壓引擎，可以輸出306匹馬力，但事車重卻也來到1,382公斤的境界。後續車型的雖然馬力更大，但是車身重量也都愈來愈重，例如FK8搭載2.0升渦輪增壓引擎擁有317匹馬力，但車身重量則來到1,405公斤。至於最新世代的FL5，車上同樣搭載2.0升渦輪增壓引擎，能提供325匹的亮眼馬力輸出，但是車身重量也進步到了1,429公斤。
測試正式開始，沒想到才剛出發FK2就一馬當先拉開與其他車的差距，而緊追在後的是FK8以及FL5，兩台車也幾乎同時抵達終點線，從重播鏡頭回放觀察FL5用些微的差距險勝FK8。而自然進氣組的EP3與FN2，自然無法跟上搭載渦輪增壓引擎的車款，此時車身重量就顯得格外重要，最後EP3以輕量化的優勢贏過重量更重的FN2。
看到這裡或許有些車迷會覺得怎麼沒有找最經典的EK9同場較勁，原因大概是Carwow把這次的參賽車款鎖定在歐規Civic Type R，不過話說回來雖然EK9的重量更輕，但是1.6升的排氣量在直線加速可不一定討得到便宜。從這個角度思考，或許不要破壞這款經典之作在本田迷心目中的好印象，也未嘗不是一件好事。
延伸閱讀：
