最新世代Honda Civic登場後，除了e:HEV車型即將導入，引發不少台灣網友討論之外，性能版Type R同樣備受關注。先前就有民眾捕捉到貿易商將Civic Type R FL5導入，而女車評沈慧蘭的拉力車手老公「沅仔」林沅滸也有幸試駕到這輛最強前驅鋼砲，並且在《地球黃金線》節目開箱這輛車時，親自分享駕駛心得，表示性能強大到讓他興奮又緊張的像是「膨脹的河豚」！
賽車手林沅滸試駕Civic Type R FL5的影片，就發布在沈慧蘭的Youtube頻道「姐姐愛開車」，當時「沅仔」有幸試駕，是一位車主威廉出借愛車。車主接受「沅仔」訪問時，表示先前有入手上一代Civic Type R FK8，但因為好奇本田會如何讓這輛前驅鋼砲再升級，便決定入手。
「沅仔」首先感受到Civic Type R FL5的換檔感覺比較Q，不會像前一代有那麼重的機械感，而他與車主都不約而同認為新一代的隔音表現更出色。在轉動方向盤時，林沅滸認為戴上手套握方向盤的粗度剛好，轉動時並不會因為胎寬265mm而很笨重，且迴轉半徑其實不算大。
林沅滸在封閉的「噴桶賽道(金卡納的其中一種賽道類型)」操駕，車輛切換成Sport模式時，有發現車尾變得比Comfort模式靈活，而且車頭指向很快，連續變換時的側傾恢復也迅速，整體調校與協調性相當好。「沅仔」經過一陣激烈操駕後，感受到Civic Type R FL5都能緊貼著路面，動態反應快速、懸吊又不會太過硬朗，開起來相當過癮。
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在節目現場，「沅仔」進一步分享，一開始看到Civic Type R FL5的外觀，會覺得跟上一代滿滿的運動氣息有很大落差，整體斯文不少，也有聽過有人說這一代「很像海豚、很圓潤」。然而，「沅仔」試駕之後，感覺這輛車會讓他「變成膨脹的河豚」，原因就是性能與操控表現相當強悍，讓他既興奮又緊張！
「沅仔」強調，Civic Type R FL5的渦輪與上一代不同、飛輪也做出輕量化、排氣效率多了13%，整體油門反應更加輕快，再加上底盤調校其實跟FK8差很多，所以即便軸距與FK8相比更長、車身更重，靈活度依然不減，面對噴桶賽道有相當多低速彎、折角彎，指向性及懸吊支撐性都很優異！
達人「統哥」李一統補充，他去美國Sonoma賽道，正好有機會試到一系列鋼砲車款，包含Civic Type R FK8 Final Edition、Civic Type R FL5與Toyota GR Corolla等等，雖然當天因為下雨而無法太過激烈操駕，但駕駛Civic Type R FL5在雨天賽道上，其穩定度超高。統哥表示，在前方看見有輛後驅的Chevrolet Corvette不斷在與濕滑路面博鬥，他開著Civic Type R FL5反而很穩定，原因也在於驅動輪與轉向輪都在前輪，相比後驅車還是較容易控制。
而如果將Honda Civic Type R FL5與Toyota GR Corolla互相比較，會發現Civic Type R FL5在出彎時還是要稍微注意油門深度，否則標配的Michelin性能胎畢竟只是街胎，還是會出現空轉，然而車輛電控不會介入很多，原廠設定只給予必要的安全介入，留給駕駛很高的控制權；至於GR Corolla因為是四輪驅動，出彎油門踩了就很順利地向前加速，但論內裝的設計與競技氛圍，統哥認為完全無法與Civic Type R FL5比擬。
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