科技執法

彰化縣政府警察局為了改善縣內超速情形，近年來不斷增設測速照相機，包含有可以拍攝對向車道的「雙向測速照相」，總計2022年取締122,406件超速，推估彰化縣政府一年就靠開罰「超速」進帳2億元！然而，最新資訊指出，彰化警局編列4,200萬元，預計採購20組多功能固定自動照相設備，並會在2024年陸續新增，屆時彰化縣內的的測速照相機會從37組變成57組，此舉又引來網友抱怨：「搶錢！」

相信許多熱愛騎車、開車的民眾，只要遇上好天氣的休假日，多數都會選擇將愛車開上郊區，享受操駕的樂趣，但是也因為某些路段太多同好發生意外，導致這些地點成為執法單位關切的地方，甚至還被安裝區間測速。就有網友認為，某些山路三不五時便出現自摔或撞到對向的新聞，使得山路都被插滿區間測速，也多出許多定點測速與移動式測速照相，整條路段非常難駕駛，並詢問：「國內玩車環境是不是變差了？」

台灣交通事故頻傳，近日又發生台南女童過馬路遭撞死的悲劇。不少民眾對於「車不讓行人」這件事感到憤怒，交通部也言明，已要求各縣市政府全面推動行人專用時相、行人早開時相。對此，作家苦苓就提出見解，先是替開車的人說話，後也反問「在路口只顧著抓『不乖』車主的警察杯杯們，是否也該勸導或取締一下這些『不良』行人，以示公平呢？」

2023年5月1日開始全國交通大執法，4大重點項目分別為「路口不停讓行人」、「非號誌化路口未依標誌、標線、號誌停車再開」、「人行道違規停車與違規臨時停車」、及「取締道路障礙」等，據統計資料顯示，台北市大執法首日取締813件，而新北市也有412件，雙北市共計1,225件。

為了擺脫行人地獄，政府祭出許多措施，其中科技執法是目前主要的取締手段，而近期新北市板橋區民生路附近的科技執法，引來眾多住戶的批評，仔細了解這個路口，社區門口就是科技執法點，一旁的商家林立，尤其還有超市，因此就會有貨車需要暫停卸貨，無奈的此路段卸貨車格只有一格，部分司機只能冒險將車停上人行道；更有外送員表示此路段以後都不想再送了，只要送一單就有機會吃上罰單。

先前花蓮有起重大事故，一輛花蓮客運與休旅車對撞，造成1死5傷的悲劇，調查結果顯示，客運疑似超速30公里，休旅車則是違規跨越雙黃線左轉，客運失控翻覆至邊坡。而這起事件之後，政府為了遏止此類事故再次發生，便打算在6月底前規劃區間測速，減少駕駛超速；沒想到消息才剛出，便被眾多網友質疑是為了搶錢，只要出事故就設區間測速，作法讓人直搖頭。

先前有網友於PTT分享「道安資訊查詢網」公告各縣市2022年1~11月，每10萬人死傷數，並且還特地以「交通地獄18層」來整理，結果死傷數最多、被稱為位於「交通地獄第18層」的縣市就是台南市，亞軍「第17層」則是桃園市、季軍「第16層」為屏東縣，而這份調查結果似乎再次被「警方加強執法」驗證，因為在2023年1月1日至2月26日期間，桃園市警方已舉發814件「車輛不停讓行人」及「行人違規」，比去年同期足足增加4倍！

科技執法都沒有人工審核？一名網友在臉書爆怨公社上分享自己收到一張罰單，不可思議的是，他的愛車明明就已經在拖吊車上，卻還被認定違規事實為「變換車道不依標線指示」，讓該名車主氣得在貼文一開始怒轟：「超級白痴的科技執法！」

台1線靠近桃園市龜山區萬壽路二段472號的路口，是汽機車前往桃園市經常行經的地點，還和長壽路、振興路交會，車流量大的時候，容易造成交通較為混亂。為減少用路人違規，桃園警方2022年12月1日在路口設置科技執法，用來取締「闖紅燈、違規左轉與超速」等等，但要左轉的機車卻必須行駛最右側車道，此一道路規劃引發民怨，所以現在部分科技執法項目暫緩至3月1日，將討論如何改善。

先前《地球黃金線》才報導，有網友在台南拍下短短2分9秒的行車紀錄影像，過程中映入眼簾的是密集而無間斷的違規，總計違規次數多達22次，平均每6秒就有一個違規，讓人看見台南的交通亂象！而且這樣的亂象，似乎也反映在2022年12月1日上路的17處科技執法取締案件數，才短短4天竟然就取締7,199件違規！

台北市松山區市民大道與敦化南路口，是市區內重要幹道，根據警方統計，該路口2020年及2021年分別發生53、52件車禍，今年1月至10月也有32件，為了有效降低事故發生，警方特別在路口建置科技執法設備，將針對「轉彎未依規定行駛、車輛不停讓行人及闖紅燈」等違規項目進行取締。

9月18日在台東池上發生芮氏規模6.8地震與一系列餘震，在花東地區造成了不少災情，像是花蓮的玉里高寮大橋及卓溪崙天大橋就因強震而斷裂，玉里長富大橋也因此成為危橋！在產生一系列災情後各個公部門紛紛推出賑災措施，公路總局就提出交通罰鍰、車輛定檢與相關規費展延或是緩繳等措施；不過強震並沒有震倒花蓮縣警察局推動科技執法的決心，在9月26日又將在全縣五處啟用科技執法設備，下週起無論是在地居民還是前往花蓮旅遊的遊客，可得要多注意遵守交通規則避免荷包縮水了。

臺中市政府警察局一連四天分別在「霧峰、南屯、東勢、豐原」等地區會同環保局、監理站辦理聯合稽查工作，局長室臉書粉專發文表示，這回不只針對人口稠密的住宅區，也會在白天挑選車來車往的景區周邊設站攔查，希望透過橫跨地域、時段的限制，盡力取締車輛噪音汙染及非法改裝等情形，像是霧峰警分局13日晚間執行勤務2小時共攔檢14輛汽機車、東勢警分局16日執行勤務2小時，也攔查未符合管制標準共5輛。

雲林縣政府去年11月在在斗六市的大學路跟中山路口啟用全縣第一座科技執法設備之後，即將在7月15日於虎尾鎮的文科路跟廉使路路口啟用第二個科技執法點，而新的科技執法設備主要是取締超速、闖紅燈以及未禮讓行人三個重點違規項目，會路過的用路人要套別注意了。

相較於傳統的警察等執法人員得親自在定點或是前往事發地開單舉發，不需人力駐點、且佈建範圍更廣的科技執法近年來更受地方政府歡迎。像台中市政府警察局交通大隊就宣布，下半年預計在台中市市區、省道以及快速道路三處地點新增科技執法設備，不過要到9月才會正式啟用，到時候行經這些路段的台中市民或是外縣市用路人，可能要把荷包看緊一點了！

超速是交通違規當中最多人會被開罰的項目，而現在除了傳統的測速照相之外，科技執法也針對超速違規有更新的取締方式，那就是不少人討厭的區間測速，先前因為機器設備的關係，區間測速被暫停了好一陣子，但近日又開始恢復取締，因此在網路上又開始有人討論起這個爭議性十足的取締方式，其中就有人好奇大家認為全台灣最需要區間測速的路段是哪裡？大家紛紛提出自己的看法，但其中有人就表示要區間測速取締超速沒有問題，但是低於最低速限也要開罰才真的合理。

非標檢局認可「測速器」而全面停用。接著在2021年1月恢復啟用之後又爆出使用中國大陸製設備而有資安疑慮，再度於1月底全面停用，停擺至今已將近1年時間。交通部近日宣告，已經完成相關資安檢驗標準，未來區間測速設備只要通過相關檢測就能重新上線執法，全台各區間測速路段可望全面回歸。

科技執法成為了現今汽機車違規舉發的重要手段，尤其許多違規停車熱點都裝設了科技執法設備，只要是紅線違規臨時停車將會被電腦直接偵測舉發，另外還有區間測速系統也是大家較常聽見的科技執法項目，而近年來隨著設備的日新月異，噪音偵測也變成了一大重點，尤其是不少汽機車都會進行排氣管的改裝，改裝過後很容易在噪音項目超出法定標準，進而影響到其他用路人的權益，有時在夜間還會有車友舉辦聚會，這時眾多改裝車齊聚一堂造成嚴重的噪音污染，因此許多網友都支持這項科技執法項目。