Porsche Taycan Turbo S安全車亮相 將於Formula E新賽季正式執勤
現在全球都在瘋電動車，在這樣的氛圍之下電動方程式也愈來愈受到矚目，目前電動賽車最高殿堂電動方程式Formula E的新賽季也即將展開，參賽的車隊們也正緊鑼密鼓地加緊腳步準備比賽，不過在今年的比賽當中也會有些不同，不同的地方在於安全車(Safety Car)這次有了新面孔。
電動車
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特斯拉新車異音不斷 竟然是出廠沒裝煞車皮
電動車其中一項好處就是零配件的更換週期會比一般汽油車款來的更長一些，而煞車來令片就是一項可以比油車使用更久的零件，因為電動車款可以調節動能回充的力道，本身就具有煞車的功能，讓煞車皮可以不用磨耗這麼多，但並不代表著車輛可以不使用煞車系統，近日有位美國的特斯拉Model 3性能版車主發現自己的後輪有著很大的異音，在第一時間反應給原廠之後竟然得到的回覆是沒問題，但這異音持續沒有消失，最後回廠檢查竟然發現出廠時車輛就沒有安裝煞車皮，讓人大嘆特斯拉的組裝品質真的應該好好檢討了。
Peugeot 308純電版本動力資訊曝光！ 劍指Volkswagen ID.3的規格表現
身為Peugeot品牌的當家中型掀背車款308，在2021年便已經發表大改款車型，包含旅行車版本308 SW也已經亮相。雖然受到車用晶片嚴重短缺，因此Stellantis集團在308車系上市後，308 SW車系則是延後到2022年第一季在歐洲推出，不過，品牌的電氣化策略很明確，在308與308 SW都已經有Hybrid與PHEV插電式郵電動力單元，且預告還會有純電動車型的推出。近期有外媒掌握到屬於EV車型的e-308動力規格資訊，紙上數據來看頗有劍指Volkswagen ID.3的味道存在。
電動車正夯！人人都想來一台？ Honda：消費者其實沒那麼愛
儘管並非所有消費者全都認同或接受電動車，但因著環保風潮與油車禁令的迫近，全球車廠努力朝電氣化目標發展已是不爭的事實！除了獨領風騷的特斯拉與積極追趕的歐美、中國車廠外，日本品牌在電氣化的腳步上似乎並不如對手般奮力與積極。
中國最夯電動車竟然被山寨！ 五菱汽車推出冰品回敬對手
提起強國蓬勃的電動車發展現況，五菱宏光Mini EV在市場上的成功故事，絕對堪稱是中國之光！畢竟長相俏皮且售價便宜的它除多次擊敗中國生產的特斯拉Model 3，更在2020~2021蟬聯中國最暢銷電動車霸主。當然，人紅招忌、樹大招風，因著五菱宏光Mini EV這麼夯，很快就引來同胞們的注目與關愛，這麼好的產品不給它好好山寨一下怎說得過去！？
試駕／XC40 Recharge府城長征 西部走廊純電生活圈有望實現？
儘管2022年被視為是臺灣電動車市場大量爆發的一年，但是面對新興的純電動車，消費者總會有「續航里程夠用嗎？」疑問，這樣的疑慮被稱為是「里程焦慮」，也是目前推廣電動車最主要面對的課題。為了徹底讓我們體驗「里程焦慮」，Volvo在規劃XC40 Recharge試駕活動時，特別規劃了「臺北市內湖區到臺南市永康區」的路線安排，沒有充電建議，只有一份目前Volvo與合作夥伴於臺灣境內建設的充電站分布資訊，來檢視電動車最害怕的高速公路與XC40 Recharge，以及西部走廊是否已有條件成為純電動生活圈。
BMW就是不放棄開發新引擎 6缸與8缸還會繼續怒吼
電動化趨勢銳不可擋，現在整天就是看到哪家車廠預計什麼時候要變成純電品牌、什麼時候放棄內燃機、從何時起不再開發新引擎…。好像不把引擎丟掉，就是不符合趨勢似的，能來點不一樣的嗎？BMW說：能！我們要繼續開發新引擎。所以熱愛石化燃料的朋友們，還是可以歡呼！
電動車累積里程150萬公里！ Tesla Model S P85創下驚人紀錄
和已經非常成熟的內燃機引擎技術相比，純電動力系統的耐用度一直以來飽受質疑，而這位來自德國的計程車司機Hansjörg von Gemmingen-Hornberg則以自身實例證明，電動車也能很耐用，因為他的Tesla Model S P85累積總行駛里程已經達到了150萬公里！但，真的是這樣嗎？
美國人有多討厭電氣化車款？ 超過3分之2的民眾不會選擇油電以及電動車款
即便你再怎麼不喜歡電動車，但隨著全球車廠都在推行電動化，未來想要買到純燃油引擎的汽車會非常困難，你肯定只能夠選擇油電車款或者是純電動車款，而各國的民眾也越來越能夠接受電動化的汽車，但這個現象在美國似乎不是如此，因為根據最新的調查顯示，美國的民眾在選擇購買新車時，有高達2/3的人並不想要油電車或者是純電動車，他們更希望可以買到的是內燃機引擎動力，而這些人最大的擔憂依舊是目前電動車最為人詬病的地方，也就是里程焦慮以及基礎充電設施的問題。
福斯猛催電動車依舊看不到Tesla車尾燈 最大目前還是扳不倒！
根據歐洲最大的汽車製造商（福斯集團）表示，它在2021年總共向客戶交付了452,900輛純電動車，亮眼的成績幾乎是上一年的兩倍。但儘管如此，這還遠不足以跟上特斯拉的腳步，因後者在2021年總共交付了超過936,000輛車，多出對手一倍有餘。整體而言，特斯拉去年的交付量相比前年大約增加436,600輛，而擁有Audi、保時捷和Skoda等各大品牌的福斯汽車集團總交付量則約增加了220,900輛，不論就總銷量或成長率來看，皆具被目標對手海放。
Tesla Cybertruck量產一直有變數 現在卻傳出又要帶來更小一號的版本？
Tesla Cybertruck以電動貨卡之姿於2019年底亮相之初，獨特的外型設計使其引起全球廣大的討論與期待，對於新車何時亮相不斷地抱持高度關注。然而，Cybertruck的量產之路卻意外的不順利，不僅曾經預估的2021年底時程跳票，甚至Elon Musk也曾表示量產時程將可能延遲到2023年、甚至還有可能成為失敗的計畫。不過，即便Cybertruck的量產命運多舛，但現在又有消息指稱，特斯拉或許會在近期發表一款小一號的電動貨卡。
謠傳德國將禁止電動車進入地下停車場？ 原來只是某些停車場消防設備更新的過渡政策(更新)
去年在德國一處地下停車場發生電動車起火事故，一輛使用電動化動力系統的舊款Volkswagen Golf起火燃燒，熊熊烈火不僅難以撲滅，在相對密閉的地下停車場持續燃燒可能引發更多危險。這把火除了造成財務損失之外，也暴露電動車在地下停車場可能是潛在危害的事實。該處停車場在修復損壞之後重新開幕，但卻也設立了一些條件，不是所有汽車都能入內。
Rivian從神壇殞落難道回不去了？ 股價直直掉的原因究竟是什麼
被視為「特斯拉殺手」的電動車新創公司Rivian在去年11月份掛牌上市，而因為電動車儼然成為了移動載具的主流， 加上由Amazon領投的影響下，Rivian的上市成為了2021年最大的IPO案，上市之後股價一路狂飆，市值更是一度突破千億美金大關，就連許多傳統車廠都沒辦法與之匹敵，要知道在當時Rivian可是一輛車都還沒有做出來，就受到市場吹捧，不過隨著年產量未達標以及首席營運長Rod Copes的退休離職，股價已經跌落神壇，甚至一度跌破每股78美元的發行價格。
現代集團改變策略 投入大量資金自行打造晶片
晶片荒浪潮影響了整個汽車市場，有許多大廠紛紛表示將投入晶片的研發，以降低對於晶片供應商的依賴，對此現代汽車全球營運長Jose Munoz就在今年的CES消費電子展上發表了自己的看法，表示現代汽車也正在調整未來戰略，投入更多資金來生展自己的晶片，但晶片生產並不是一夕之間就可以達成，不過在未來現代汽車肯定會有自己生產晶片的能力，屆時將會在汽車產業當中更具有競爭力。
2021年Porsche賣超過30萬輛新車 Taycan銷售量超越911
從2020年開始一直到2021年，汽車產業經歷了不少打擊，至今全球疫情仍處於高峰，晶片短缺問題也沒有獲得改善，導致許多車廠被迫減產或者是刪減配備。但對於利潤比較高的豪華或超跑車廠來說，影響反倒比較小，不僅產量本來就少，需要採購晶片數量也少，利潤高意味著能夠加價搶購。因此2021年像是Lamborghini、Bentley等品牌都創下銷售記錄。
賓士純電旗艦EQS 450+預計4月在台發表 續航力國道1號全程來回沒問題！
在剛剛結束的《地球黃金線》2022年度「金CAR獎」評選中，Mercedes-Benz新世代純電旗艦EQS以全新的電動車底盤平台，搭配劃時代內、外觀設計，獲得眾車評青睞拿下首獎。而這款純電旗艦也將來到臺灣市場上市銷售，在日前公布的2021年12月經濟部能源局電動小客車能源效率核發資料中，EQS 450+就名列其中，更繳出857公里續航力，預計今年第二季，約莫於4月左右在台灣上市。
臺灣市售電動車續航里程排名首公開 純電旗艦奪冠軍預計今年強襲臺灣
售電動車究竟何者續航力最高？對於臺灣買家來說，一直沒有統一的公開資訊，只能自行從原廠數據比較。2022年起，能源局強制要求電動車需公開能源效率資訊，1月份也首度公開現行市售電動車能源效率，並曝光所有電動車產品的續航力資訊。結果，拿下臺灣市場電動車續航力冠軍者，竟非目前市售電動車的銷售冠軍，預計在今年引進臺灣的EQS 450+，最大續航里程可達857公里。
M-Benz要從2030年起自製純電動力系統 現行供應商準備失去大客戶了
在推出EQXX Concept之後，Mercedes-Benz描繪出部分品牌未來電動化發展方向，效率將成為相當重要的關鍵。而原廠的野心還不只這樣，現在又有消息指出，Mercedes-Benz打算要自己製造純電動力系統，用在日後推出的MMA與MB.EA新平台上。
Toyota bZ家族入門跨界小車亮相有眉目 電動車大軍排山倒海而來！
2022年想必會是Toyota電動車大軍轟動全球的一年！除了品牌電動家族bZ的首款作品「bZ4X」才要在全球各地上市，包含台灣也有望在半年內推出，接續則有日媒報導表示Lexus RZ 450e電動跑旅，應也會在2022年底上市。然而，目前看來Toyota在今年並不打算只推出兩款電動車就善罷甘休，再有消息傳出，定位為Toyota bZ家族的入門跨界小休旅「bZ Small Crossover」，也很有可能會在2022年亮相！
Maserati宣布重返賽道 2023年出征ABB FIA Formula E 電動方程式世界錦標賽
Maserati正式宣佈重返賽道第一步，將於2023年首度出征ABB FIA Formula E 電動方程式世界錦標賽 (ABB FIA Formula E World Championship)，從第9賽季開始，Maserati將使用全新Gen3角逐該賽事。瑪莎拉蒂表示，全新Gen3是當今世界上更快、更輕、兼具更強大動力的電動方程式賽車。作為更高效的賽車，全新Gen3使用許多業界領先的設計、製造和技術創新的革新。
VinFast電動車都打到美國去而且最快2024投產 是誰說越南落後了？
或許因為既定的刻板印象或長年有大批移工來台，東南亞在一些台灣人中彷彿就是落後的代名詞，但近年來隨著經濟改革與開放，吸引大量外來資金進入，讓經濟脫胎換骨的越南被評為是亞洲地區成長最快的國家之一。而正當許多台灣人以為越南人都還在騎摩托車、腳踏車（事實的確也是如此）的當下，越南自主汽車品牌VinFast卻已將事業觸角拓展到北美，而包括VF e35和VF e36兩款電動SUV車型更是早在去年就已在洛杉磯車展上亮相，展現後來居上的強烈企圖心。
Lexus RZ 450e正式發表時間曝光！ LF-Z Electrified概念車技術的量產應用
自從Toyota集團社長豐田章男在2021/12/14一口氣揭示Toyota與Lexus品牌的電動車大軍後，不僅未來的電氣化布局更加明朗，且彷彿從看似一位電動車領域的追趕者，一躍成為領先者，各種電動車款、電動車平台、電池技術等資訊與時程規劃讓大家見識到Toyota集團深不可測的電動車技術。而在Toyota bZ4X計畫2022年陸續於各市場發表後，Lexus首款採用e-TNGA模組化平台的RZ 450e，根據外媒報導表示，很高的機會在2022年底發表上市。
你覺得充電樁不美觀又佔空間嗎？ 荷蘭新型充電樁可直接收納置地底當中
如果未來道路上都充滿著電動車的話，那麼充電系統的設置將會是一道難解的題目，因為充電樁難以設計在一般道路的停車格當中，而如果都要設計在停車場可能就會變得不是很方便，現在荷蘭的新創公司開發了全新的充電系統，這套充電樁可以在不使用的時候直接收納置地面下方，要用的時候再從地面當中伸出，完全不會佔用到其他用路人的空間，也讓城市規劃可以更為全面且便利，這個新的電動樁名稱為「E-Lift」，在今年的CES消費電子展首次展出，預期將會在未來的市區內經常看到這樣的設計。
Škoda首款全球戰略跑旅設計草圖曝光 Enyaq Coupé iV預告1月31日尬電來襲
打的主要是家庭買家。不過，在休旅風氣盛行，且SUV車款銷售佔比逐漸提高之下，Škoda不僅持續細分SUV產品線，更即將推出品牌首款定位為全球戰略車款的「Coupé-Like」休旅車款，也就是俗稱的跑車化休旅車款。這款以Škoda第一款純電動休旅車Enyaq iV為基礎衍生的純電跑旅Enyaq Coupé iV預計於1月31日全球首演亮相，不但擴大Škoda品牌純電產品線，更有望把Škoda的跑旅作品推向全球。