車用晶片

19 posts

2022年式Ford Ranger全車系售價調降1萬元 各車型配備有些許調整

進入2022年,台灣許多品牌面臨新車售價調漲、或甚至是部分車系下架等狀況,不過,在福特六和導入的皮卡車款Ranger,2022年式全車系卻反倒調降1萬元,使得職人型、全能型、運動型的建議售價分別為103.8萬元、118.8萬元、148.8萬元。除了新年式售價調降之外,《地球黃金線》也確認在三個車型上有做出一些細微配備的調整,本篇為大家進行快速整理。
看更多

車用晶片短缺問題依然沒解決! 傳Volkswagen新車產量將於2022年再下探

從 2021 年初開始,除了新冠肺炎疫情依然持續肆虐對全球經濟帶來衝擊之外,車用晶片短缺的問題更成為許多車廠的另一大難題,即便有購車需求,車廠卻交不出車。而雖然 2021 下半年來看,車用晶片短缺的問題似乎漸漸獲得舒緩,但根據外媒的知情人士透露,車用晶片的供貨到目前為止依然不穩定,因此,像 Volkswagen 首當其衝,在 2022 年的產量可能會比起 2021 年還要低。
看更多

新年式QX50入門價降至197萬元 豪華款ADAS升級全車系都有現車

改採橫置引擎平台,改善車內空間機能表現,同時植入2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎,2018年來臺上市的QX50已經成為Infiniti目前主力銷售休旅車款。在整體車市一片因為全球車用晶片荒而浮現缺車隱憂的局勢下,Infiniti Taiwan宣告2022年式QX50正式在臺灣上市,重新再把擔任車系入門的豪華款車型導入,並針對豪華款車型進行ADAS先進駕駛輔助系統升級,開出197萬起建議售價。而且,Infiniti Taiwan表示,新年式QX50目前都有現車可交,不受晶片短缺影響。
看更多

比晶片短缺更傷腦筋? 專家:少了它全球車業剉勒蛋!

時序逐漸入冬,但全球車業因著車用晶片短缺,早已搶先一步進入寒冬,艱難情況更被外媒形容為可能是自二戰過後至今最疲軟的時刻。儘管各車廠竭盡所能想辦法搶晶片或設法自救,但卻無法立即奏效,而就在晶片荒尚未獲得解決之際,另一項威脅全球車業的嚴重問題也慢慢浮現,其利害關係影響之深遠,甚至可能帶來毀滅性的打擊!
看更多

勞斯萊斯推入門車款搶攻年輕市場? CEO給了堅定答案

就在眼前全球車用晶片慌仍未緩解之際,苦苦掙扎中的車廠無不想盡辦法提出即時解決方案,像是南韓汽車大廠Hyundai便規劃自行開發晶片,以降低對供應商的依賴。然而,除了部分決定投入資源自救的車廠外,也有些車廠似乎絲毫不受影響,在這波晶片短缺衝擊中依舊腳步踏得穩穩的,車中之王-Rolls-Royce便是一個絕佳案例。
看更多

Golf新年式喊漲2至3萬元 全球晶片缺件交車期恐拉長

雖然今年7月才剛發表,並且以94.8萬元至159.8萬元價格帶成為史上最昂貴的Golf世代。不過,就在2021年式車型接近完售之際,面對全球航運以及原物料價格高漲的壓力之下,Volkswagen Taiwan也悄悄透過官網資訊更新的方式,公布2022年式Golf全車系建議售價,除了230 eTSI Comfort與230 eTSI Life兩款車型之外,全面上漲2至3萬元,其中Golf GTI更因此跨過160萬元關卡,來到162.8萬元之譜。
看更多

三星比台積電更夠力? Tesla上海超級工廠無視晶片短缺到9月已產出30萬輛

全球各大車廠都在哀嚎晶片嚴重短缺的問題,在這波打擊當中對晶片需求相對較高的電動車廠Tesla也很難置身事外。不過反觀中國大陸Tesla上海超級工廠,受到的影響好像輕微許多,產能幾乎沒有減少。根據所獲得的消息,光今年到9月為止,Tesla上海超級工廠就已經交出30萬輛新車,全年有機會達成產能上限的45萬輛。
看更多

減配備或者少鑰匙 晶片短缺車廠出招因應

從COVID-19疫情於2020年全球爆發以來,汽車產業就受到不小衝擊,先是產線因為疫情停工,接著則是車用晶片短缺,導致車廠不斷下修銷售與生產目標。現在,為了因應晶片短缺,車廠更出招透過配備調整等方式應對,祭出像是無線充電板、後座影音娛樂系統或者互連套件等配備「暫時」減配方式,搭配售價調整以減少因為晶片短缺造成的衝擊。甚至,還有車廠於交車時只先給一把鑰匙,剩下那把晶片鑰匙……就等晶片衝擊結束後再給!
看更多

歐盟制定《歐洲晶片法》 能夠有效解決晶片荒問題嗎?

晶片荒的問題不只是在汽車產業當中,其實需要用到晶片的各個事業都受到了不小的衝擊,而且這個現象發生在全球各地,每一個地方都在缺晶片,現在歐盟認為在這樣下去他們的產業將會面臨巨大的風險,因此歐盟執委會主席范德賴恩(Ursula von der Leyen)提出了《歐洲晶片法》就是為了防止歐盟再次受到晶片荒的衝擊,但這項法案在短期內似乎還是無法解決歐洲製造商缺乏晶片的窘境。
看更多

就算晶片充足也不會降價! 雙B通膨開始延燒到新車市場

全球汽車市場都在面臨晶片荒,有的汽車工廠甚至因為晶片短缺問題導致無法生產,也有些車廠為了讓汽車可以順利賣出,移除了車機系統減少晶片用量,也因為這樣晶片的價格水漲船高,現在甚至是有錢買不到晶片的狀況,面對疫情逐漸減緩,汽車市場也逐漸回溫,再加上全球運費高漲的狀況下,新車的價格也面臨了上漲的趨勢,而現在德國兩大豪華汽車廠牌賓士以及BMW就表示,這波漲價過後將不會再降價了!
看更多

疫情肆虐讓車用晶片大缺件 這項配備也可能消失不見?

COVID-19肺炎疫情肆虐全球超過一年仍未見停歇,目前更持續籠罩於變種病毒威脅當中。疫情不僅重創各國經濟,就連汽車產業也受到重擊,工廠停工以及車用晶片短缺都對汽車產業造成影響。甚至,我們長久以來習慣的配備也可能從車上消失。Renault集團設計總監Laurens van den Acker就坦言,由於COVID-19病毒可透過接觸感染方式傳播,傳統車門把手正在面臨威脅,很可能在未來消失在量產車上。
看更多

越野休旅超夯Jimny等逾8百日有夠久? Toyota陸地巡洋艦恐超過4年

或許是休閒風氣大開影響,越野休旅近年來在臺灣成為熱門話題,包含Suzuki Jimny、Land Rover Defender等都在臺灣市場熱銷,受限於原廠產能不足,兩款車都有準車主只能望穿「他人車」,而癡癡等不到自己的愛車到港。日前臉書Jimny社團就有準車主回報,已經下訂超過800天還遲遲未見愛車。但是,800餘天在這款車面前只能算是小咖,Toyota的旗艦越野休旅Land Cruiser的候車期更可能超過4年。
看更多

RAV4日本產線9月將停工逾半個月 臺灣供貨暫不受影響

身為臺灣汽車市場銷售表現最佳的進口休旅車款,Toyota旗下的熱銷休旅RAV4於2020年就寫下31,870輛掛牌數,平均每月可以繳出2,655輛銷售數字,更拿下2020年臺灣汽車市場銷售冠軍寶座。不過,2021年RAV4很可能會丟失這個王位,一方面因為Corolla Cross強勢來襲,另一方面,受到COVID-19疫情以及全球車用晶片短缺影響,Toyota宣布日本境內多座產線自8月底開始進行時間長短不一的停工調節。其中,RAV4就是最主要受到影響的車款,雖然目前暫不受影響,但若停工期程延長可能導致候車期拉長。
看更多

車用晶片缺很大怎麼辦? 巴西VW:不要裝音響就好啦!

受到疫情影響,車用晶片從2020年開始就處於供貨吃緊狀態,許多汽車產線在確立防疫措施恢復運作之後,又因為車用晶片缺件而被迫停工,導致各汽車品牌減產甚至下修年度目標。比起直接停工、減產,Volkswagen巴西卻是想出另一個方法,在入門掀背車Fox車系當中直接把音響給從配備清單中移除,以減少晶片缺貨對於銷售以及生產的影響。
看更多

1萬輛BMW出不了工廠大門都是因為它 一個小東西就癱瘓汽車生產線

經過2020年一整年受到COVID-19新冠肺炎疫情影響,各國經濟活動都處於「急凍」狀況,隨著歐美各國加速施打疫苗逐漸走出疫情陰霾,各國經濟也開始復甦。而且,由於對於傳染病的隱憂,人們也更加偏好個人運具,連帶的也讓汽車市場更為活絡。就在需求成長,看似即將觸底反彈、迎來榮景之際,卻因為車用晶片目前仍處於缺料的關係,雖然美國車廠狀況有些許改善,但歐、日車廠仍苦於缺料,光是BMW本週就減產達1萬輛之多,Daimler集團也下修本年度生產數目標,而且短時間內還難緩解。
看更多

不需要台積電了? Bosch新晶圓廠可紓解車用晶片荒?

隨著歐美各國陸續走出疫情陰霾,各車廠原本打算趁著今年一舉反攻,彌補2020年因為COVID-19疫情造成的損失。然而,因為疫情爆發減單、日本半導體大廠失火,反而讓目前汽車製造中相當具有重要性的「車用晶片」短缺,反而造成車廠被迫減產與停工。為了舒緩這樣的現象,著名汽車電子大廠Bosch於今年1月宣告位於德國德勒斯登的12吋晶圓廠將投入運作,並且在6月宣告正式啟用預計9月開始量產車用晶片,有望紓緩目前車用晶片荒狀況。不過,外界認為,Bosch晶圓廠對於目前晶片荒幫助仍相當有限,汽車業界晶片缺料狀況很可能延續到明年。
看更多

晶片短缺何時緩解? 全球電子代工大廠看衰:至少要到2022年中

新冠疫情爆發至今已經超過一年多的時間,不只生活嚴重受到影響,汽車產業也因缺乏車用晶片導致產量銳減,在這期間不少車廠都有過停工等晶片的情況。根據外媒報導,全球電子代工大廠Flex資深採購經理更表示,受到全球晶片短缺影響的汽車製造、消費電子等產業,至少要等到2022年中才會解決。
看更多