德國Bosch投入超過200億擴大半導體生產 解決晶片荒燃眉之急

德國博世宣布在今年將會投入超過200億台幣在半導體產業當中。(圖片來源/ 博世)

晶片荒的問題是各行各業面臨的巨大挑戰,雖然一直有傳聞指出這樣的情況將會在今年有所緩解,不過從現實面看來似乎不是如此,各大車廠的產量依舊受到缺乏晶片的困擾,這對於消費者來說並不是件好事,不只是候車時間會更長而已,供不應求的狀況讓車價不斷推高,代表著消費者要花費更多的錢在車輛上面,而德國博世一直在尋找解決的辦法,現在他們將會在2022年投入超過4億歐元(約123.9億台幣)在半導體業務上,另外還要斥資2.5億歐元(約77.4億台幣)用於擴充廠房,超過200億台幣的投資顯見這塊市場依舊相當有潛力。

他們將會花費2.5億歐元在新廠房的擴充上面。(圖片來源/ 博世)

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不過這項計畫並不會在極短的時間內就得到成果,畢竟半導體產業的進入門檻相當高,廠房的建置並非一蹴可幾,因此這些投資計畫預計在未來的三年內完成,全新的生產設施將會建立在3,600平方公尺的廠房當中,董事會主席Stefan Hartung博士更表示:「這項新投資不僅會加強我們的競爭地位,同時還會使我們的客戶受益,將會讓客戶在半導體供應鏈當中遇到的危機有所幫助。」顯然他們已經看到了晶片市場相當龐大,尤其是未來電動車輛更多的情況下,晶片需求將會倍數成長,不過也讓人擔憂晶片荒是不是還會持續這麼長的時間。

德國博世正在使用碳化矽原料製成晶片,現在在汽車市場當中是唯一使用這種原料的供應商。(圖片來源/ 博世)

畢竟各大廠都在宣布即將進軍半導體產業,而這個投資通常都要2~3年後才會真的開始量產晶片,因此像是博世的這個計畫是在2025年投入營運,如果晶片荒一路延續到2025年,對於大家的生活肯定會是嚴重衝擊。而博世在汽車行業以及半導體產業有60多年的經驗,從去年12月以來他們也在嘗試使用碳化矽原料製成晶片,現在他們是唯一使用這個材料在製作汽車晶片的供應商,據了解這個材料將會在電動汽車領域當中有著重要的作用,因此在未來的汽車市場,博世很有可能會成為晶片霸主,但這一切也要等到2025年之後才會發生。

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