超速

日前在臉書爆料公社上，有一名女網友表示老公在喝了酒之後，認命請代駕開車，豈料代駕竟然在國道以192km/h速度狂飆被拍到，不僅害他們吃上1.2萬元超速罰單，且車輛還要被吊扣牌照6個月，更心寒的是，由於沒有任何證據證明是代駕開車，再加上找不到，所以恐只得摸摸鼻子認賠。

身處在一個法治國家，開車騎車的用路人不遵守交通法規而遭警察開單乃是天經地義的事，而當警察忙不過來時仰賴民眾檢舉對違規車主告發，既可分擔警察的業務量又可嚇阻違規事件，原是美事一件，不過在此制度下卻也製造出一些“檢舉達人”，以正義魔人的姿態瘋狂檢舉，除意外地讓警方業務量大增（處理檢舉案件），也引發不少爭議。

日前在臉書社團上，有網友分享一張道路速限警示標語，只見黃底黑字的告示牌標語並非常見的「前有測速照相，請減速慢行」，反而是相當接地氣的以台語來呈現：「朋友啊！聽阿母的話，駛卡慢咧，卡安全」，瞬間令一票網友想起「嘉義大埔阿嬤」於2008年為了提醒重機騎士放慢速度，而噴出一句爆紅的霸氣國罵，還笑稱：「應該要告示的是下一句才對吧！」

不少人開車在路上最痛恨的就是收到超速罰單，畢竟這樣將可能會讓荷包又瘦了一點，不過位在美國阿肯色州的梅尼菲小鎮上，這些駕駛將沒有超速煩惱，因為當地警方在過去的一年當中已經開出太多罰單，因此被限制不能開罰單，是的，你沒看錯，是警方被限制不能開罰單，而且是接下來的一年都不能開超速罰單，雖然這將會對於道路安全有些許影響，不過相信車友們非常開心收到這個消息，因為這樣就不用邊開車還要邊注意時速表了。

還記得在2017年12月，匯聚科技公司總經理郭永福駕駛白色Ferrari GTC4 Lusso行經新北市汐止區汐萬路三段上坡路段，因為在彎道超速，而迎面撞上對向失控滑行的蔡姓男大生騎士，結果造成蔡男死亡。據了解，高檢署本來依過失致死罪將郭姓富商起訴，但士林地院一審結果認為即使郭男沒超速，也無法避免車禍發生，因此近日宣判無罪，全案仍可上訴。

目前北宜公路新北段19公里至23.1公里、26.2公里至32.2公里、56.6公里至68.8公里，均有設置限速40公里的區間測速，雖然這樣許多用路人紛紛表示：「很難走」，希望政府部門能審慎評估速限，但因為區間測速暫無任何停用的可能性，因此不乏有人試圖找出躲避方法，像是在終點前停車休息，或有Youtuber以合法方式分享替代道路方案來縮短行車時間。不過，在2022年7月3日，有車友目擊2輛大重型機車行經台9線25.8K處，竟沿著雙黃線隨後跨越騎在逆向車道，只為躲避定點測速照相桿與區間測速，引起網友抨擊。

苗栗縣政府警察局公布了今年度上半年的測速照相取締排行榜，有趣的是上半季的「桿王」稱號並不是由過去連續3年封王的61線後龍段97.55公里處拿下，而是由頭份市中央路頭份國中前的測速桿以不到200件的微小差距獲勝。以最保守的超速20km/h以內的罰則計算，機車違規為1,200元、汽車則是1,600元，推測光頭份中央路上半年就可以挹注縣庫超過500萬的收入！

在許多用路人跟網友心目中是「惡名昭彰」的區間測速系統，在經歷過沒有統一檢驗標準的爭議而停用之後，隨著全國統一性的檢驗標準出爐與完善資安規範之後，各縣市政府又陸續於今年2月份重新啟用。台中市政府警察局交通大隊就公布了區間測速重新啟用以來的交通數據，到6月底滿四個半月的期間內，交通違規舉發件數比去年同期少了26%，車禍死傷人數更是下降45%之多，難道區間測速真的是改善交通狀況的萬靈丹嗎？

在僅有單線的一般道路或山路上，如果遇到前方有大車為了安全而放慢速度行駛時，雖然能減少意外發生的危險，絕對值得鼓勵，但相信許多小客車駕駛仍會希望有機會超車，否則整趟路途既沉悶又會拉長抵達目的地的時間。而在臉書爆廢公社公開版上，一名網友分享日前他開在台2線(北部濱海公路)時，遇到大車「學長」靠邊貌似要禮讓網友先行，網友見狀趕緊加速超車，但才發現路邊竟然有一隻測速照相桿，他就這樣掉進「學長」設下的「陷阱」，一票網友直呼：「水很深！學長懂銃康」。

彰化縣警局於2022年4月1日啟用「福興鄉省道台17線臨海路與福正路口」、「社頭鄉縣道141線員集路四段與崙饒路口」兩處測速照相，其中員集路四段與崙饒路口的照相機雖然設在路邊，卻是可以拍攝雙向車道的測速照相，又被民眾稱為「雙頭怪」，許多對向車道用路人不清楚「雙頭怪」的強大，荷包直接大失血，截至目前為止，據統計短短2個月就開了6,450件超速罰單，為國庫進帳千萬元也成為彰化「新桿王」。

隨著區間測速科技執法重新上路，全台許多縣市陸續在各處規劃區間測速照相，然而新北市政府日前增設兩處執法路段卻引來嚴重民怨，一是「自6月5日起試辦新莊往三重方向的機車道」、二是「5月開始執行林口往新莊方向的壽山路」，前者速限僅40km/h、後者更只有30km/h造成短短1個月就開出1,778張罰單，不少民眾狠酸：「騎腳踏車的有開罰嗎？」

超速是交通違規當中最多人會被開罰的項目，而現在除了傳統的測速照相之外，科技執法也針對超速違規有更新的取締方式，那就是不少人討厭的區間測速，先前因為機器設備的關係，區間測速被暫停了好一陣子，但近日又開始恢復取締，因此在網路上又開始有人討論起這個爭議性十足的取締方式，其中就有人好奇大家認為全台灣最需要區間測速的路段是哪裡？大家紛紛提出自己的看法，但其中有人就表示要區間測速取締超速沒有問題，但是低於最低速限也要開罰才真的合理。

雖然在所有測速照相機的前方一定會設置警告標誌，但有的會因為警告不明顯或是測速照相系統設置地點太過隱密，又或者是臨時設置的測速照相機不易察覺，因此大家開車在路上如果發現有相機之後，通常都會提醒週遭用路人，以防止被開罰的命運，但如何提醒卻成為了大家熱議的焦點。

近來區間測速成為政府新寵，紛紛在各地不同路段應用，希望能藉由控制行車速度，降低事故發生機率。但由於整體道路規劃並沒有跟著全盤檢討修改，因此難免還是出現了一些讓用路者無所適從的狀況。PTT一名網友就發文詢問，在區間測速路段出現低於規定平均速限的時候，應該怎麼辦？